Накануне, 4 марта 2014 года на переезде 8 км станции Ельшанка был травмирован мужчина, который переходил железнодорожные пути перед близко идущим поездом и на сигналы приближающегося поезда не реагировал. Как выяснилось, молодой человек был в наушниках. Машинист электропоезда применил экстренное торможение, однако из-за малого расстояния наезд предотвратить не удалось. Пострадавший госпитализирован.
«Зачастую граждане не слышат шум приближающегося поезда и сигналы машиниста из-за разговора по телефону или громкой музыки в наушниках, подвергая, таким образом, свою жизнь опасности, – отмечает заместитель главного инженера Приволжской железной дороги в Волгоградском регионе Владимир Ковалев,- Тормозной путь состава поезда достигает 1000 метров – мгновенно поезд остановиться не может. К сожалению, в последние годы число подобных случаев растет».
Как пояснили ИА «Волга-Каспий» в службе корпоративных связей Приволжской ЖД, причиной большинства случаев непроизводственного травматизма на объектах железнодорожного транспорта является личная неосторожность и несоблюдение гражданами требований «Правил безопасности на железнодорожном транспорте», в частности, хождение по путям в неустановленных местах.
– Мы ежегодно реализуем программу по снижению травматизма и обеспечению безопасности граждан на объектах железнодорожного транспорта. На комплекс профилактических мер в регионе в 2013 году было направлено около 5,5 млн. рублей. Но, несмотря на принимаемые ПривЖД меры, в 2013 году на территории Волгоградского региона при хождении по путям и при их переходе в неположенных местах травмы различной степени тяжести получили свыше 20 человек (в 2012 году –25 человек). За два месяца текущего года зафиксировано три случая травмирования граждан, не связанных с производством, – отмечают в компании.
Важно. ОАО «РЖД» напоминает, что железная дорога является транспортным объектом повышенной опасности. Родителям следует обратить особое внимание на разъяснение детям правил нахождения на железной дороге. Переходить железнодорожные пути можно только в установленных и оборудованных для этого местах, убедившись в отсутствии приближающегося поезда или на разрешающий сигнал переездной сигнализации.
