Система «Платон» («плата за тонны») доказала свою эффективность – в этом уверены представители Росавтодора. Опасения, что её внедрение вызовет снижение объёмов грузоперевозок, не оправдались. По данным Росстата, с января по октябрь текущего года объёмы грузовых автотранспортных перевозок не только не упали, но и увеличились почти на 2% по сравнению с прошлогодними показателями.
Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе Росавтодора, до запуска системы «Платон», напротив, наблюдалось снижение объёмов грузоперевозок – в прошлом году этот показатель сократился более чем на 8%. Вопреки мнению противников «Платона», его внедрение положительно сказалось на активности соответствующего рынка: за год, прошедший с момента запуска системы, количество зарегистрированных в ней грузовиков практически удвоилось и составляет сейчас 775 тысяч машин.
– В октябре этого года грузовые автоперевозки были наиболее популярными среди всех способов перемещения грузов: на их долю пришлось 69,4% грузооборота, – отметил эксперт в области рынка грузоперевозок, доктор экономических наук Никита Кричевский.
В Росавтодоре также напомнили, что от общего числа зарегистрированных в России «12-тонников» на федеральные трассы выезжает не более миллиона машин – остальные перевозки осуществляются по региональным автодорогам, и на них действие «Платона» не распространяется. Кроме того, из этого количества следует вычесть неисправные, но не снятые с учёта в ГИБДД фуры, а также те транспортные средства, которые освобождены от внесения «платы за тонны».
Благодаря «Платону» увеличилась эффективность работы таможенной и налоговой службы, а также правоохранительных органов. Помимо этого, за счёт собранных при помощи внедрения системы средств уже отремонтированы более тысячи километров дорог в сорока городах и регионах России, а в девятнадцати субъектах РФ начаты кампании по восстановлению аварийных мостов.
Сергей Иванов
