О главном
18.10.2019 09:33

Арбитражный суд признал решение Волгоградского УФАС по конфликту между администрацией региона и местным перевозчиком законным.

Как сообщили «Волга-Каспий» в пресс-службе Волгоградского УФАС, перевозчик обратился в антимонопольный орган с просьбой поддержать его позицию в споре с конкурсной комиссией комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области. Предприниматель пытался получить лицензию на обслуживание нескольких межмуниципальных маршрутов, но его кандидатуру отменили из-за формальностей - опись, заявка и прилагаемые к ней документы, поданные предпринимателем, не были прошиты единым томом. Но согласно конкурсной документации, от кандидатов требовалось, что опись, заявка и прилагаемые к ней документы должны быть прошиты единым томом, все листы пронумерованы, скреплены печатью (при ее наличии) и подписаны заявителем или лицом, уполномоченным таким заявителем.  

- Заявитель настаивал, что конкурсная комиссия слишком формально подошла к рассмотрению его заявки и то, что документы не прошиты, является незначительной технической ошибкой. В этом споре мы поддержали конкурсную комиссию комитета транспорта, а суд поддержал нас. Правила должны быть едины и соблюдаться для всех, только при таких условиях конкуренция будет честной и добросовестной, - отметила заместитель руководителя УФАС Ольга Ячменева.

Михаил Ланский

16.05.2019 14:50

УФАС по Волгоградской области оштрафовало АО «Бекетовское ППЖТ» за нарушение порядка установления стоимости перевозки грузов по железнодорожным путям.

 По информации антимонопольного ведомства, все расчеты общество производило в соответствии с утвержденными комитетом тарифного регулирования Волгоградской области расценками, но, при этом, составляя договор с клиентом, «Бекетовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» включило заведомо невыгодные для заказчика условия. Документ гласил, что клиенту придется выплатить компенсацию за невыполнение квартальной заявки по объему перевозимого груза.

 Таким образом, фирма нарушила закон о защите конкуренции. Это подтвердили суды двух инстанций.

 По словам руководителя УФАС Романа Лучникова, злоупотребление доминирующим положением на рынке является одним из самых грубых нарушений антимонопольного законодательства. И штраф за подобное без учета смягчающих обстоятельств может быть вдвое выше и нанести фирме в любой сфере серьезный финансовый удар.

Алена Александрова

 

 

 

25.03.2019 12:16

Глава региона внес изменения в постановление областной администрации о предоставлении субсидий авиаперевозчикам, осуществляющим внутрироссийские рейсы с территории Волгоградской области.

Как сообщает ИА «Волга-Каспий» со ссылкой на документ, данное постановление было подписано в мае прошлого года. Оно включало три направления: Волгоград-Казань, Волгоград-Сочи и Волгоград-Ростов-на-Дону. В этом году перечень рейсов расширили. В него внесли еще два направления: Волгоград-Самара и Волгоград-Краснодар.

В документе сумма субсидий и ее получатели не называются. Региональная администрация только принимает от перевозчиков заявки на получение возмещения недополученных доходов. Речь идет о перевозках исключительно в салоне экономического класса.

Стоит отметить, что приказом Федерального агентства воздушного транспорта уже утвержден перечень субсидируемых перевозчиков на 2019 год. В нем сказано, что по направлению Волгоград-Краснодар субсидию получит авиакомпания «Азимут». Получателем субсидии по направлениям Волгоград-Самара и Волгоград-Сочи станет ПАО «ЮТэйр». Казань-Волгоград – «ЮВТ Аэро». По всем этим направлениям Волгоградская область должна обеспечить софинансирование субсидии на уровне 61%. Направление Ростов-на-Дону-Волгоград будет обслуживать также авиакомпания «Азимут». В этом случае софинансирование будет обеспечивать оба субъекта РФ по 30,5%.

Алексей Абрамов

11.03.2019 13:20

Изменения законодательства, вступившие в силу с начала марта, обязывают волгоградских перевозчиков получить лицензии – в противном случае, им придется закрыться.

Как сообщает «Волга-Каспий», с марта все фирмы, оказывающие услуги перевозки пассажиров на автобусах вместимостью более восьми человек должны пройти соответствующее лицензирование. Оно касается не только перевозчиков, обслуживающих  регулярные маршруты, но и «заказные» маршрутки и автобусы, а также автомобили предприятий, доставляющих на работу сотрудников.

- Указанные нововведения нацелены на повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок. Ведь получение и использование лицензии предполагает более жесткие требования к транспортному средству и подготовке водителей. Ранее к маршрутным такси, которые перевозили людей якобы по заказу, возникало немало нареканий и у пассажиров, и у сотрудников ГИБДД. Ездить на таком транспорте порой было не только некомфортно, но и небезопасно. Заказные маршрутки, как правило, не утруждали себя соблюдением норм, обязательных для тех, кто занимается регулярными перевозками. Новый закон напрямую запрещает такого рода недобросовестную конкуренцию, - заявил председатель комитета Волгоградской областной Думы по промышленности, ТЭК, транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Калашников. 

Для оформления лицензии перевозчикам необходимо включить свой транспорт в специальный реестр. Кроме того, им предстоит наладить предрейсовый контроль технического состояния автобусов, снабдить их тахографами и средствами ГЛОНАСС, проводить перед выездом инструктажи и медосмотры водителей, соблюдать режим труда и отдыха, а также вести учет и хранение обращений о нарушении водителями ПДД. От получения лицензии будут освобождены транспортные средства пожарной охраны, скорой медицинской помощи, полиции, аварийно-спасательных и специальных служб, Вооруженных Сил, а также те ТС, которые не выезжают на дороги общего пользования.

Михаил Ланский

 

06.02.2019 20:37

Губернатор Волгоградской области призвал прокуратуру подключиться к наведению порядка в сфере транспортных перевозок.

Губернатор Волгоградской области призвал прокуратуру подключиться к наведению порядка в сфере транспортных перевозок.

По информации областной администрации, в регионе остались компании, которые работают на заказных перевозках без спецразрешений либо по чужим документам. Также многие водители перевозят пассажиров на транспорте, который элементарно не отвечает требованиям безопасности.

В связи с этим Андрей Бочаров попросил органы прокуратуры включиться в работу по этому направлению и провести комплексную оценку ситуации. Такой призыв прозвучал на заседании коллегии прокуратуры региона под председательством прокурора Волгоградской области Максима Ершова.

В первую очередь, проверки должны пройти в Волгограде и межрайонных центрах. Губернатор попросил включить эту деятельность в план проверок нынешнего года.

Напомним, что в январе волгоградцев взбудоражила новость о драке маршрутчиков с водителем автобуса.

По информации волгоградских изданий, возле ТРК «Мармелад» (бывший «КомсоМолл») несколько водителей маршруток напали на пожилого мужчину, который управлял автобусом №77.

Они перегородили дорогу городскому транспорту, заставили водителя покинуть кабину и набросились на него. Мужчине потребовалась госпитализация, также на место происшествия вызвали полицию.

Внести ясность решил один из горожан. По его словам, водитель автобуса №77 первым напал на водителя маршрутки №8С с балонным ключом в руках. Вооруженного мужчину попытался остановить сын водителя, и они оба упали на скользкой земле. 

Отметим, что на качестве перевозок в Волгограде никак не сказалось увеличение стоимости проезда с 1 января. 

По данным «Волга-Каспий», теперь придется заплатить больше за проезд на маршрутных такси №№ 4, 88 и 52А. Повышение составило от 5 до 7 рублей.  Теперь за одну поездку придется отдать 25 - 30 рублей. О своем намерении перевозчики заявили еще в декабре. В их числе вспомогательные маршруты № 4 и № 36.

Алена Александрова

12.04.2018 13:07

Волгоградский УФАС вынес предупреждение администрации региона – антимонопольная служба выступила против ограничения проезда для перевозчиков.

Как сообщает «Волга-Каспий», предложенный порядок, ограничивает провоз определенных грузов:  для перевозчиков российских и международных грузов разрешена перевозка продуктов питания, животных, лекарственных препаратов, горюче-смазочных материалов, семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов. А остальные грузы этой весной доступны только для международных перевозчиков.

- Ранее ФАС России выдавала Минтрансу России похожее предупреждение, но оно касалось создания дискриминационных условий для перевозчиков российских смазочных масел и специальных жидкостей. Администрация Волгоградской области в части горюче-смазочных материалов как раз не создает дискриминации для российских производителей, но ограничивает перевозку иных отечественных грузов внутри региона. Стоить заметить, что в конце февраля комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области уведомил нас о подготовке проекта изменений в Порядок, исключающего данную дискриминацию, но до настоящего времени он так и не принят. А ведь весна уже наступила! – прокомментировал руководитель Волгоградского УФАС России Роман Лучников

Напомним, ранее «Волга-Каспий» стало известно, что с 1 по 30 июня будет запрещен въезд в Волгоград заказных автобусов категорий М2 и М3 (более восьми мест для пассажиров). Кроме того Волгоград окажется недоступен для автобусов межрегионального и международного направлений, не оборудованных спутниковой навигацией, не подключенных к системе «ГЛОНАСС» и не направивших уведомление о планируемом въезде в город-герой в «Транспортную дирекцию Чемпионата мира по футболу 2018 года в Российской Федерации». Запрет не будет распространяться на автобусы, осуществляющие регулярные перевозки по муниципальным, межмуниципальным, а также смежным межрегиональным маршрутам, проходящим в границах города-организатора. То есть, речь идет  о транзитных автобусах.

Также был введен запрет на въезд в регион грузовых автомобилей, у которых нагрузка массы на каждую ось составляет более 5 тонн. Для удобства водителей, при въезде в область будут установлены временные знаки «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».

Запрет будет действовать с 9 апреля по 8 мая 2018 года. Это необходимо для того, чтобы сохранить дороги, ведь крупный транспорт способствует скорейшему разрушению асфальта, и для так называемой «просушки» покрытия.  Весной это связано с паводком и повышенной влажностью, летом – с сухостью и жарой.

 Михаил Ланский

30.01.2018 16:25

Профильный комитет Волгоградской областной Думы поддержал федеральный законопроект о реестре недобросовестных перевозчиков.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе Облдумы, накануне состоялось заседание комитета регпарламента по промышленности, ТЭК, транспорту и дорожному хозяйству. Основным вопросом повестки стал проект постановления о поддержке федерального закона о создании «черного списка» перевозчиков.

Предполагается, что реестры недобросовестных перевозчиков будут формироваться на уровне субъектов РФ. Попавшие в «черный список» перевозчики не смогут участвовать в открытых конкурсах на обслуживание маршрутов.

Для включения в такой реестр, перевозчик должен нарушить правила работы на маршруте, установленные свидетельством об осуществления регулярных перевозок, сроков, прекращение действия свидетельства по решению суда, а также осуществление нелегальных перевозок.

Реестр будет находиться в открытом доступе в сети Интернет. Информация о нарушителе будет находиться в реестре в течение двух лет. Ответственными за ведение черно списка станут органы исполнительной власти региона.

Комитет по промышленности, ТЭК, транспорту и дорожному хозяйству поддержал законопроект и рекомендовал принять его Облдуме.

Напоминаем, ранее Облдума также поддержала создание «черного списка» для взяточников. В данный реестр могут попасть, как чиновники, так и представители силовых ведомств.

Алексей Абрамов

22.09.2017 17:19

Арбитражный суд решит судьбу 37 частных перевозчиков из Камышина, работающих на маршруте № 12 «ТЭЦ – 5 МКР». Лишить лицензии их могут за нарушение порядка использование автобусов

Как сообщает ИА «Волга-Каспий в производстве Арбитражного суда Волгоградской области находится заявление комитета ЖКХ и капитального строительства Камышина о лишении лицензии на перевозки  37  индивидуальных предпринимателей. Пресс-служба суда отмечает, что простому товариществу перевозчиков автобусного маршрута № 12 «ТЭЦ – 5 МКР» комитет выдал лицензию 26 декабря 2016года – а спустя чуть более полугода он же и предлагает эту лицензию отозвать. Причиной этому стали систематические нарушения ч. 3-5 ст. 11.33 КоАП РФ – стоянки автобусов вне установленных мест, отсутствие дорожных карт и использование несоответствующего транспорта. Решат судьбу автобусного маршрута на заседании, назначенном на 27 сентября.

Добавим, что в этот же день рассмотрят дело еще 20 предпринимателей - проштрафившиеся перевозчики работают на маршруте №1 «Автостанция – Молодежная» и свидетельства об осуществлении перевозок им были выданы в июне прошлого года. И аналогичным же образом оставляли транспорт в ночное время в неположенных местах, выходили на маршрут без карты регулярных перевозок, а также внесли изменения в конструкцию автобуса. За эти нарушения комитет жилищно-коммунального хозяйства и капитального строительства администрации Камышина может лишить более 20 ИП работы.

Михаил Ланский

23.07.2017 20:29

«Аэрофлот» получит 20 новейших отечественных самолетов Sukhoi Superjet 100. Новые ближнемагистральные машины будут обслуживать внутрироссийские направления и маршруты в страны ближнего зарубежья. Подобное расширение положительно повлияет как на работу компании, так и на отечественное авиастроение.

ИА «Волга-Каспий» со ссылкой на Km.ru, что «Аэрофлот» при участии «ВЭБ-лизинг» подписал контракт с «Объединенной авиастроительной корпорацией» на приобретение двадцати воздушных судов SSJ-100. По словам представителей компании «Гражданские самолеты Сухого», входящих в ОАК, первый самолет будет поставлен уже этим летом, а последний – в июле следующего года. Скомпонованы эти модели будут по стандартной для «Аэрофлота» схеме – 12 мест бизнес-класса и 75 – эконом.

Общая сумма сделки составила $702 млн – помимо руководителей обозначенных компаний на ее заключении присутствовал лично президент России Владимир Путин. По условию лизинга самолеты компания получает на 12 лет со дня передачи. Как прокомментировал порталу Speakercom главный научный сотрудник института экономики РАН, доктор наук, профессор Никита Кричевский, этот способ позволяет не отвлекать средства для единовременного приобретения и не прибегать к кредитованию, имеющему более высокие проценты. Также это позволит часть рисков по обслуживанию переложить на лизингодателя. Эксперт подчеркнул, что эта сделка благотворно повлияет как на работу перевозчика, так и на развитие отечественного авиастроения:

 - Заключение такого контракта - это хорошо и здорово как для «Аэрофлота», так и для всей российской экономики и развивающегося авиастроения. Ведь самолеты не стоят на запасном дворе авиазавода, их нужно еще сделать. А про запас самолеты, разумеется, не делают, их производят под заказ. Это значит, что на протяжении нескольких лет заводы ОАК будут обеспечены работой и заказами, а у людей будут стабильные рабочие места и гарантированная заработная плата. Кроме того, сами компании будут платить дополнительные налоги в бюджет, а на выходе «Аэрофлот» будет оказывать авиатранспортные услуги на самолетах российского производства. Потребительские качества у самолета Sukhoi Superjet очень высокие - он в лучшую сторону отличается от аналогичных машин западного производства.

 

По мнению независимого аналитика Дмитрия Адамидова, приобретение самолетов «Сухой» - важный этап формирования парка компании «Аэрофлот». Эта мера продиктована картой маршрутов компании и объемов перевозок. Для сбалансированного парка дальнемагистральных, среднемагистральных и ближнемагистральных самолетов покупка двадцати SSJ 100 – нормальный объем для перевозчика:

-Он хорошо укладывается в стратегию компании, сложившуюся в последние годы. Основная функция SSJ 100 состоит в том, что он собирает пассажиров в крупные хабы (узловые аэропорты). Задача судна – довезти пассажиров до хабов, где они либо закончат свою поездку или же, что чаще случается, пересядут в другие самолеты и продолжат путешествие.

Отметим, сегодня в парке «Аэрофлота» числится 30 воздушных судов  «Сухой» - 10 из них поставила компания "ВЭБ-лизинг", а 20 - лизингодатель "Сбербанк Лизинг". Новый контракт позволит перевозчику увеличить их количество до 50 в составе своего самолетного парка – самого молодого среди топ-20 авиакомпаний мира. Добавим также, что модель самолета Sukhoi Superjet 100 - российский ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный и запущенный в производство компанией в 2008 году. Фактические поставки начались в 2011 году. К июлю 2017 года уже произведено 137 машин. Это первый российский серийный самолётом с «сайдстиком» вместо классического штурвала. Также в этой модели  используется алгоритмическая защита от касания хвостом взлётно-посадочной полосы, что позволило отказаться от использования механических амортизаторов. Эти воздушные суда сегодня эксплуатируют авиакомпании России, Казахстана, Армении, Италии, Мексики, Таиланда, Ирландии и Египта. 

 

12.05.2017 19:31

Сегодня состоялся круглый стол по вопросам внедрения в Волгограде и области новой транспортной схемы. За ним обсуждалось, насколько оправданы перемены, которые вносит в жизнь волгоградцев новая транспортная схема? Смогут ли автобусы заменить маршрутные такси? Насколько  допустимо применение административных методов управления к рыночным отношениям? И как отразится на жизни региона перенос автовокзала в аэропорт?

К обсуждению самых «горячих» в настоящее время вопросов для волгоградцев приглашались все заинтересованные стороны. А именно заместитель председателя комитета по бюджету и налогам Волгоградской областной думы Владимир Попов, представители регионального комитета транспорта и дорожного хозяйства, представители мэрии Волгограда, эксперт в области организации и безопасности дорожного движения автотехнического центра ВолгГТУ Дмитрий Комаров, а также общественники и представители перевозчиков. Однако чиновники проигнорировали круглый стол. По всей видимости, городские и областные власти не готовы обсуждать насущные городские вопросы с общественностью.

Также планировалось участие в дискуссии представителей регионального управления УФАС, но, по заявлению организаторов круглого стола, в антимонопольной службе этим вопросом занимается заместитель руководителя Ольга Ячменева, которая в данный момент находится в отпуске и поэтому не смогла прийти. Тем не менее, антимонопольщики свою позицию озвучили. Они считают, что сам рынок должен регулировать наличие тех или иных игроков без вмешательства административных рычагов.

В отсутствие представителей городской и областной властей, к которым у всех было множество вопросов, участники круглого стола обсудили сложившуюся ситуацию и попытались дать прогнозы, к чему в конечном итоге могут прийти город и область.

По убеждению председателя «Ассоциации пассажирских автотранспортников Волгограда» Юрия Белоусова, аннексия в Волгоградскую область произведенная «ПитерАвто» в лице «Волгоградский автобусный парк» - это не что иное, как простой передел рынка: «Не знаю, сами ли местные деятели решили в регион запустить питерскую компанию или это происходило по звонку выше стоящих чиновников, но это передел рынка и передача его в руки одного монополиста. Также в действиях властей можно усмотреть использование административного ресурса в целях обогащения группы товарищей. Поясню: убирается конкурент в виде маршруток, а они делали порядка 60-70 процентов всех перевозок в городе и переориентируется эта доля на питерского оператора. Следующим шагом будет уничтожение МУПов. Это явный чей-то коммерческий проект с использованием административного ресурса.  Суды, которые сейчас идут, также подтверждают, что не все хорошо в Волгоградской области.  Идет намеренное затягивание процессов. Суды ссылались друг на друга, на несвязанные между собой дела и в итоге у нас до сих пор нет решения, которое мы планировали получить до 15 апреля (момента первой волны отмены маршруток – Прим. авт.)».

По примеру Волгограда подобное уничтожение маршруток началось и в городе-спутнике Волжском. Как рассказал перевозчик из Волжского и директор СРО «Перевозчики Волгоградской области» Алексей Гуполов, сейчас проиграны суды уже по маршрутам №14, 15 и 24. В итоге отмена маршруток признана законной. Однако ни к чему хорошему это не приведет.

- Сейчас перевозчики с закрытых маршруток уже приняли решение выйти на линию с табличкой «Заказной», - отметил Алексей Александрович. – Если раньше власти могли проверять маршрутки, требовать, чтобы те выходили на линию на исправных автомобилях, то теперь они этого сделать не могут. Мы откатываемся к началу двухтысячных годов, когда в данной отрасли царил полнейший беспредел. Сейчас ходят слухи, что «ПитерАвто» может зайти и в Волжский.

Депутат областной Думы Владимир Попов высказался по поводу того, что в регион, где работает свой автобусный завод пришла компания с техникой чужого производства. Парламентарий считает, то происходящее в настоящий момент в транспортной системе Волгограда можно назвать вредительством: «Региональные власти в свое время помогали становлению производства автобусов в Волжском, чтобы завод обеспечивал пассажирским транспортом область. Я рад, что в настоящее время завод перерос рамки области и его продукция пользуется спросом в других регионах и за рубежом. Но то, что происходит сейчас, можно назвать убийством своих предприятий и издевательством над жителями области. Думаю, не стоит объяснять, что если предприятие находится в регионе, то и запчасти и ремонт обходятся значительно дешевле. Но, тем не менее, власти так удалось сформулировать конкурсную документацию, что «Волгабас» отсекли от предоставления автобусов. Также город в свое время много делал, чтобы запустить и эффективно использовать электротранспорт. А сейчас это все уничтожается. Это можно назвать только вредительством.  Люди, которые идут на подобные шаги, видимо, жить в этом регионе не собираются.  Вот небольшой пример: в Волгоградской области бензин всегда дороже, чем в Ростовской области, несмотря на наличие нефтеперегонного завода. Это можно объяснить тем, что у нас все заправки принадлежат одной фирме, а в Ростове-на-Дону есть конкуренция. Сейчас у нас все отдается в руки одного транспортного предприятия. И уже сейчас город обязали заложить на поддержку этого убийственного проекта «Волгоградского автобусного парка» 1,6 млрд рублей.  Если бы эти деньги направили МУПам, то они обновили бы парк, да и проезд можно было бы сделать дешевле».

Заключительным вопросом повестки стало обсуждение переноса автовокзала к аэропорту. Все участники круглого стола сошлись во мнении, что это, мягко говоря, сомнительная затея.

«Автовокзал это один из обязательных элементов градостроительной политики. Лично я не слышал, что принимались изменения в генеральный план Волгограда и вокзал должен в связи с этим выноситься в район аэропорта. Насколько я знаю, коллеги из городской Думы не принимали такого решения», - прокомментировал Владимир Попов.

Алексей Абрамов

Происшествия

Житель Волгограда вместе с супругой, угрожая распространить...
18-летний житель Советского района доверился интернет-мошеннику...
В регионе выявлено два случая приема на работу бывших...
27-летний житель Волгограда продиктовал мошенникам данные своей...
В течение долгих лет 50-летний житель Октябрьского района...
Выясняются причины гибели второго помощника капитана...
29-летний астраханец, употребив горячительного, решил избить...
В городе-спутнике под колесами авто оказался 11-летний мальчик...
Госжилнадзор исключил из реестра лицензий сведения об...
7 магазинов по всей Астраханской области возили контрафактную...
Яндекс.Метрика