Правительство РФ с 15 апреля в два раза повышает проезд для фур по федеральным трассам.
Председатель Правительства Дмитрий Медведев подписал Постановление, согласно которому с 15 апреля 2017 года при расчёте размера платы за проезд по федеральным трассам транспортных средств массой свыше 12 тонн, будет применяться коэффициент 0,82. Размер платы за километр вырастит ровно в два раза и составит 3,06 рубля. Помимо этого, будет ежегодно производиться индексация размера платы в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен. Первая индексация запланирована на 1 июля 2018 года. Как сообщает ИА «Волга-Каспий» со ссылкой на текст Постановления, данная мера позволит увеличить доходы федерального бюджета. Средства будут направлены на дальнейшее развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения.
Напоминаем, в июне 2013 года Правительство определило размер платы за километр пути для большегрузов в счёт возмещения вреда, причиняемого автодорогам. Стоимость километра для дальнобойщиков составила 3,73 рубля за километр пути. Было принято решение, что собирать средства с фур станет организация «Платон». Осень 2015 года перевозчики поняли, что введение платы за проезд по федеральным дорогам не избежать, в результате чего в регионах начало расти недовольство. Дальнобойщики совершили пробег в Москву и устраивали акции протеста в Столице. Правительство было вынуждено пойти на уступки и принять новое постановление, согласно которому к сумме 3,73 рубля применялся льготный коэффициент 0,41. В итоге стоимость километра составила 1,53 рубля. Эта цена будет действовать до 15 апреля 2017 года.
По мнению перевозчиков, увеличение стоимости проезда по федеральным трассам неминуемо повлечет рост цен на продукты и ударит по карманам простых россиян.
-В рядах Правительства присутствует некое замешательство, – рассказал председатель объединения перевозчиков России Андрей Бажутин. – Они долгое время не могли определиться с какой же даты поднимать цену. Изначально увеличение платы за километр планировалось с июня 2017 года. Однако в системе «Платон» нет собираемости, перевозчики саботирует оплату, и они пытаются любыми путями получить средства, заявляя, что система работает в штатном режиме, но при этом поднимают тарифы. После этого Министр транспорта Максим Соколов заявлял, что принято решение поднимать тариф с февраля этого. При этом он должен подниматься в два этапа, чтобы сильно не бить по перевозчикам. Теперь они наконец-то определились и поднимают тариф в один этап. Однако, нам до сих пор не показали выкладки какой ущерб наносят большегрузы федеральным трассам, но при этом тарифы растут. Что же касается последствий поднятия тарифов, то их почувствует все население России. С ноября 2015 года, когда начал действовать тариф, цены на продукты по некоторым позициям выросли от 100 до 200 процентов. В начале января текущего года были общественные слушания по увеличению тарифов. На круглом столе присутствовали производители мяса и молока, которые четко заявляли, что подъем тарифа повлечет рост цен на 25%-30%. Однако, в настоящее время в систему «Платон» вносят платежи лишь 15-20% перевозчиков, что уже повлияло на рост цен. В скором времени ужесточат штрафы за неоплату проезда по федеральным трассам. Это заставит многих начать платить, плюс увеличение тарифа до 3,06 и цены сразу взлетят. Стоит отметить, что если большегрузы и дальше платить не будут, то цены все равно поднимутся. Реализаторы начнут закладывать в конечную стоимость продукта этот тариф, даже если их фуры откажутся платить. Это будет удар по кошелькам граждан, но не самый глобальный. Значительнее последствия будут, если мы все таки начнем платить, тогда стоимость продуктов вновь возрастет.
Еще одним последствием станет разорение мелких перевозчиком. По словам Андрея Бажутина, сейчас цены искусственно демпингуются, чтобы уничтожить небольшие фирмы: «Стоимость перевозки из Москвы в УФУ составляет 41 тысячу рублей. Это 27 рублей за километр. При этом рентабельная цена составляет 33-35 рублей за километр. Цены искусственным образом занижаются, чтобы мелкий перевозчик не смог выдержать этого давления и разорился. Дальше будет происходить монополизация».
Кроме того перевозчики сомневаются в целевом расходовании средств, собираемых системой «Платон»: «Нам сказали, что мы наносим ущерб федеральным трассам. Однако собираемые средства не идут на возмещение этого ущерба. Ни одна федеральная трасса не была отремонтирована за счет этих сборов. Деньги ушли в регионы на городские улицы. Это получаются не целевые расходы. Мы сейчас пытаемся наладить общественный контроль по этому поводу», – заявил председатель ОПР.
Как бы о ни было, но тариф за движение фур по федеральным трассам с 15 апреля поднимут. Мы эти изменения почувствуем на своем кошельке. А перевозчики обещают вновь устроить акции протеста. Что это будет – дальнобойщики пока рассказать не готовы.
Алексей Абрамов
