Ремонт моста через Волго‑Донской судоходный канал — масштабный проект, реализуемый в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Сейчас подрядчик (ООО «Т‑Транс») находится на этапе демонтажа: покрытие пешеходной части снято уже на 60 %.
Особенность работ на тротуаре — ручной демонтаж. Поскольку под пешеходной зоной проходят коммуникации, использовать тяжёлую технику нельзя: рабочие снимают асфальт отбойными молотками. Это более трудоёмкий, но безопасный для инженерных сетей метод. После разборки верхних слоёв подрядчик перейдёт к демонтажу гидроизоляции и защитного бетона, а затем уложит новые материалы.
Организация движения — отдельная задача: сейчас завершается установка временных ограждений из бетонных блоков. Движение не перекрывают полностью, но сужают проезжую часть и ведут работы поочерёдно по полосам. Для грузовиков свыше 3,5 тонн проезд закрыт.
Следующий крупный этап — ремонт проезжей части. В ноябре начнётся демонтаж асфальтобетонного покрытия на участке площадью около 5 000 кв. м. Но этим работы не ограничатся: в проекте — устройство нового мостового полотна, деформационных швов, ремонт опор и лестничных сходов. Отдельное направление — обновление трамвайной инфраструктуры: линии и контактной сети. Также построят водоотвод, отремонтируют конусы и обустроят подходы к путепроводу.
Контракт с подрядчиком заключён до ноября 2028 года, и пока работы идут строго по графику. Такой комплексный подход позволяет не только восстановить изношенные элементы, но и повысить долговечность и безопасность моста на годы вперёд.
