Трамвайное депо №5 волгоградского «Метроэлектротранса» воспользуется сезонным снижением пассажиропотока, чтобы заняться ремонтом и техобслуживанием подвижного состава.
Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе администрации Волгограда, речь идёт о линиях скоростного трамвая. Особое внимание в депо планируют уделить двухсекционным вагонам, курсирующим по маршруту от стадиона «Монолит» до Ельшанки.
Сейчас маршрут СТ-1 (от площади Чекистов до ВгТЗ) обслуживают 24 трамвая, которые, по официальным данным, ходят с интервалом от трёх до семи минут в течение дня. Вечером интервал их движения, как правило, увеличивается. В то же время трёхсекционных вагонов СТ-2, рассчитанных на 400 пассажиров, всего пять, и ходят они с периодичностью в 15 минут.
Из-за небольшого количества и увеличенного интервала движения новых скоростных трамваев среди волгоградцев даже начали распространяться слухи о грядущем закрытии линии СТ-2 из-за «невостребованности». Однако в «Метроэлектротрансе» утверждают, что никаких серьёзных проблем с ней нет, а уменьшение пассажиропотока – сезонное явление, которое позволит более качественно подойти к ремонту и техобслуживанию транспорта.
– Мы очень пристально следим за состоянием вагонов, бережно к ним относимся и тщательно обслуживаем, особенно двусторонние вагоны линии СТ-2, которых на сегодняшний день в городе насчитывается девять штук, – пояснил директор трамвайного депо №5 Владимир Железов. – Например, если техобслуживание этих вагонов положено делать два раза в месяц, то мы делаем три раза в месяц. Кроме того, в депо сформирована ремонтная бригада, которая занимается только этими вагонами и находится в тесном взаимодействии с заводом-изготовителем. Это позволяет быстрее менять узлы и механизмы, ресурс работы которых заканчивается, и тем самым продлевать срок эксплуатации вагонов.
В «Метроэлектротрансе» также заверили, что в сентябре, когда завершится сезон отпусков, сократившееся количество трамваев на линиях снова увеличится.
