О главном
21.12.2018 15:51

С 1 января 2019 года в Волгограде ожидается индексация стоимости проезда на общественном транспорте.

Решение о повышении стоимости проезда окончательно было принято в пятницу, 21 декабря. На днях документ уже поддержали депутаты профильного комитета по дорожному хозяйству и транспорту и включили его в повестку ближайшего заседания, на котором парламентарии одобрили повышение тарифов. 

Как сообщили «Волга-Каспий» в мэрии города, повышение цен не коснется большинства тарифных планов, которые действуют на основе транспортной карты «Волна».

С нового года за проезд на автобусе, троллейбусе и трамвае вместо привычных 18 придется заплатить 20 рублей.

Но неизменной останется стоимость безлимитных проездных билетов на все виды электрического транспорта, а также для скоростного трамвая -  она составит 1350 и 1100 рублей соответственно. Для студентов и школьников не изменится стоимость тарифного плана «Безлимитный» для электротранспорта. Повышение не коснется и цены и льготного проездного (трамвай-троллейбус) на 45 поездок – 450 рублей.

А вот стоимость безлимитных автобусных проездных с 1 января сравняется с сегодняшними тарифными планами на трамвай или троллейбус. Волгоградцам придется заплатить за них 990 рублей, студентам проездные обойдутся в 800 рублей, учащиеся ссузов смогут приобрести их  за 550 рублей.

 В мэрии утверждают: даже после январской индексации в Волгограде тариф на проезд в общественном транспорте продолжит оставаться одним из самых низких среди городов-«миллионников». Для сравнения: на сегодняшний день стоимость поездки на муниципальном транспорте в Нижнем Новгороде составляет 28 рублей, в Краснодаре - 26 рублей, в Самаре и Казани - 25 рублей (23 рубля с помощью системы электронной оплаты).

Сама индексация связана с повышением стоимости ГСМ. С 1 января 2017 до декабря 2018 года рост цен на дизельное топливо, электроэнергию и сжатый природный газ составил в среднем 27-29%. С 1 января будущего года в России грядет новое повышение: общая ставка НДС повышается с 18 до 20%. Поэтому индексация стоимости проезда неизбежна.

За два года рост потребительских цен на услуги составил 7,8%, на дизельное топливо - 29,3%, на электроэнергию – 27,1%, на компримированное топливо – 26,7%.

Сами же волгоградцы периодически жалуются, в основном, на городские автобусы. Они ездят переполненными, летом в них стоит удушающая жара, а зимой холод, поэтому с повышением стоимости проезда горожане ожидают и повышение качества услуг. 

Алена Александрова

 

 

 

19.12.2018 10:11

Администрация Волгограда внесла в городскую думу проект решения, согласно которому с 1 января 2019 года поднимутся тарифы за проезд на общественном транспорте.

Как сообщили «Волга-Каспий» в городской думе, накануне документ уже поддержали депутаты профильного комитета по дорожному хозяйству и транспорту и включили его в повестку ближайшего заседания.

После индексации, первой за последние два года,  стоимость проезда в городском автобусе, троллейбусе и наземном трамвае составит 20 рублей при безналичном расчете и 25 рублей при оплате наличными. Стоимость проезда на скоростном трамвае не изменится. Цена для линии скоростного трамвая сохранится прежней: 25 рублей при оплате наличными и 23 рубля по карте "Волна".

Парламентарии обещают, что сохранят все действующие льготы в полном объеме. При этом, как напомнили в думе, даже после январской индексации в Волгограде тариф на проезд в общественном транспорте продолжит оставаться одним из самых низких среди городов-«миллионников». Для сравнения: на сегодняшний день стоимость поездки на муниципальном транспорте в Нижнем Новгороде составляет 28 рублей, в Краснодаре - 26 рублей, в Самаре и Казани - 25 рублей (23 рубля с помощью системы электронной оплаты).

В будущем году волгоградцы продолжат пользоваться картой «Волна». Она поможет сэкономить пять рублей за каждую поездку.

 Чиновники составили прогноз на 2019 год: при сохранении существующего сегодня пассажиропотока в 74,3 млн. человек, себестоимость перевозки 1 пассажира на автомобильном транспорте составит 28,18 рублей, на электрическом транспорте – 30,16 рублей.

Сама индексация связана с повышением стоимости ГСМ. С 1 января 2017 до декабря 2018 года рост цен на дизельное топливо, электроэнергию и сжатый природный газ составил в среднем 27-29%. С 1 января будущего года в России грядет новое повышение: общая ставка НДС повышается с 18 до 20%. Поэтому индексация стоимости проезда неизбежна.

За два года рост потребительских цен на услуги составил 7,8%, на дизельное топливо - 29,3%, на электроэнергию – 27,1%, на компримированное топливо – 26,7%.

Сами же волгоградцы периодически жалуются, в основном, на городские автобусы. Они ездят переполненными, летом в них стоит удушающая жара, а зимой холод, поэтому с повышением стоимости проезда горожане ожидают и повышение качества услуг. 

Алена Александрова

 

 

27.11.2018 15:29

Вслед за Волгоградом Ростов-на-Дону провел комплексную реформу транспортной схемы. Пока чиновники наступают на те же грабли, а  жители негодуют и  часами мерзнут на остановках, об «успехах» транспортной реформы докладывают на крупных форумах. Что не так с перевозками в донской столице, и кто виноват – в материале «Волга-Каспий».

Менять транспортную схему в Ростове-на-Дону начали в середине осени. Результатом комплексной реформы  стало появление новых маршрутов, изменение работы старых, а также перемены в классе вместимости транспорта на непопулярных направлениях. По словам авторов, проект этот разрабатывался уже два года  и, внедряя новую транспортную схему, учитывали интенсивность пассажиропотоков, проводили социологические исследования и применяли автоматическое моделирование. Таким образом, по мнению руководства, получилась новая маршрутная сеть, соответствующая современным требованиям и обеспечивающая горожанам именно тот уровень комфорта и безопасности, которого они достойны. Итогом реформы стало расширение транспортной сети, снижение доли маршруток и частных недобросовестных перевозчиков на рынке и повышение экологичности транспорта – переход на газомоторную технику, закупка электробусов, трамваев и троллейбусов. А в глобальных планах – полное избавление от простоя на остановках и недостатка общественного транспорта по вечерам, – но к 2035 году. Пока же, как заявил Donnews Виталий Кушнарёв, «транспортная революция» в Ростове-на-Дону позволила обновить автобусный парк, что само по себе хорошо:

 - Много критики, в том числе в мой адрес. Но благодаря изменениям, уже в этом году мы обновили подвижной состав на 30% — город получил 400 новых автобусов за счет внебюджетных средств, кроме тех 200 единиц, что были куплены для ЧМ-2018, — сказал он, - Можно ничего не делать и ездить на ржавых маршрутках. Однако у нас существует острый дефицит водителей, выбирать не приходится. Работаем с теми, кто есть.

 

Чтобы обслуживать новую транспортную схему, потребовалось и перетасовать маршруты среди местных компаний – в итоге привычные для жителей перевозчики разом потеряли контракты. 13 маршрутов получило принадлежащее администрации МУП «Ростовпассажиртранс», на втором месте – с 11 маршрутами компания «Ипопат-Юг», зарегистрированная в Удмуртии, а именно – в Ижевске. Интересно, что прибыть в Ростов компания должна была более, чем с 200 единицами техники: 131 автобус средней и 81 большой вместимости, однако на старте перевозок их было куда меньше:  если на маршрутах № 94 и № 96 должно было работать около 40 единиц — их в  лучшем случае выходило 30.


 

Важно упомянуть и то, что фирма, которая до 2015 года  находилась в государственной собственности и принадлежала Минимущества Удмуртии вначале перешла в руки бывшего депутата Госсовета Удмуртии Дениса Щелканова, а затем – в начале 2018 – и к бывшему главе администрации Ижевска Денису Агашину. По данным РБК, Денис Агашин, занимая посты министра транспорта Удмуртии, а затем главы администрации Ижевска, курировал деятельность ряда компаний, связанных со строительством и ремонтом дорог, а также транспортными перевозками, а в свое время несколько раз становился ответчиком  в делах о нарушении антимонопольного законодательства. Суд признавал его виновным четыре раза, общий размер штрафа, который его обязали выплатить, составил более 100 тыс. руб. Оспорить решения суда Агашину ни разу не удалось.


 

На третьем месте по объёму полученных контрактов – местное АТП №5, которое получило контракты на шесть маршрутов. Часть других рейсов поделили местные фирмы и предприниматели  - как приезжие, так и местные. При этом по целому ряду маршрутов итоги конкурса долгое время так и не оглашались, хотя были заявки,  и было вскрытие конвертов. Таким образом, бесхозными стали сразу 15 маршрутов, а обслуживать еще 8 вообще никто не захотел – по мнению перевозчиков, они убыточны и неинтересны.

В конечном итоге, с момента ввода новой транспортной схемы ростовчане стали выражать недовольство – на линии вышло меньше транспорта, некоторые маршруты оказались едва ли не заброшенными, а на других, наоборот, за пассажира боролись между собой сразу два перевозчика, один из которых обслуживал направление раньше, а второй – выиграл на него конкурс. Однако в скором времени на улицах города случился натуральный транспортный коллапс: на остановках скапливалось огромное количество человек, и автобусов на них явно не хватало. Как оказалось, вместо требуемых 48 единиц техники на работу выходило от 4 до 25 – в этом убедились, проверив данные ГЛОНАСС. Сам перевозчик такую ситуацию объяснил нехваткой дипломированных и опытных водителей. При этом отчасти виноватыми в этом транспортном коллапсе назвали самих пассажиров – по мнению замглавы департамента транспорта в Ростове-на-Дону Натальи Михеевой, горожане привыкли ездить на автобусе № 22 и не хотят знать, что есть еще маршруты №№ 89, 54, 25, которые едут в этом же направлении. Тем не менее, в том, что  им приходится ждать автобусов часами, пока большую часть остановок снесли, а некоторые микрорайоны остались практически без транспорта, горожане винят именно руководство города

При этом по данным проверки обновленной системы общественного транспорта Ростовской областной прокуратуры, количество автобусов на маршрутах явно недостаточно – вопросы у надзорного органа вызвала и беспристрастность проводившегося конкурса. Прокуратура потребовала от главы города Виталия Кушнарева устранить массовые нарушения в организации движения общественного транспорта и признать, что транспортная реформа с треском провалилась. Ростовчане тем временем организовали сбор подписей за отставку сити-менеджера:

 - Признаюсь сразу: когда узнала о назначении мэром бывшего министра транспорта Ростовской области, то немало удивилась. Так как мы все знаем, какой у нас был бардак с пассажирскими перевозками, особенно по области. Сколько было жалоб пассажиров на «Донавтовокзал»? И вот этот человек ни с того, ни с сего, в достаточно молодом возрасте становится нашим мэром… «Кульминацией» является транспортная реформа, на теоретическую разработку которой угроханы были пять миллионов рублей… У не самой обеспеченной категории граждан, передвигающихся на общественном транспорте, начались проблемы: как уехать и приехать с работы. Дети с микрорайона Суворовский не могли посещать школу в дни, когда была метель. При этом заместитель главы администрации города по транспорту Евгений Лебедев игнорирует лучшее АТП Ростова – АТП-3. Более 200 человек остались без работы, без веры в будущее, без веры в Россию, без веры в справедливость. Им просто не дают работать, лишая маршрутов не только старых, но и новых. Хотя, по официальной информации, сейчас Ростову не хватает более чем 200 больших автобусов. Во времена Сталина за такое бы расстреляли, - пишет автор петиции.

Вероятно, идея комплексно перевернуть с ног на голову транспортную схему  и вместо местных перевозчиков пригласить «варягов» была подсмотрена ростовскими властями у Волгограда – ведь в городе на Волге мэрия шла именно этим путем. Одобренную департаментом городского хозяйства транспортную схему (за провальную организацию которой сняли с должности замруководителя Дмитрия Веркина) в конечном счете не оценили за лоббирование интересов иногородних перевозчиков и аналогичные перебои с транспортом. Так или иначе, ее подробно рассмотрели на прошедшем XII международном форуме «Транспорт России»: губернатор Андрей Бочаров  рассказал о том, какой рывок совершила дорожно-транспортная сеть за последние годы. Губернатор отметил, что конструктивное взаимодействие с федеральным центром и многоступенчатый контроль качества выполняемых работ позволили направить на модернизацию дорожного хозяйства порядка 40 миллиардов рублей и привести в достойный вид более 1,6 тысячи километров дорог по всему региону. При этом в приоритете было не только приведение в порядок опорной сети дорог, но и каждой из ключевых транспортных развязок.

 - Сказать, что реализация проекта «Безопасные и качественные дороги» очень важна для жителей, будет явно недостаточно. Реализация данной программы крайне необходима с учётом современных задач, которые поставил перед всеми нами Президент России Владимир Владимирович Путин. Эффективная реализация проекта не только качественно улучшает транспортную инфраструктуру, но и, что очень важно, может и должна стать связующим звеном в реализации программ развития, повышения качества жизни людей в целом. Волгоградская область является ярким примером качественных изменений в дорожной ситуации, развитии транспортной инфраструктуры — для этого нам пришлось серьезно работать, - заявил Бочаров

Губернатор подчеркнул, что совместно со специалистами Минтранса, эксперты Росавтодора анализировали ситуацию в дорожно-транспортной сфере региона. Они учли в работе каждую мелочь: сложные климатические условия, большие перепады температур; линейную, а не радиальную структуру Волгограда; высокий износ дорожной сети, а также то, что город-герой  является транспортным узлом федерального значения: здесь проходят значительные транспортные потоки из различных федеральных округов России, что дает дополнительную нагрузку:

 - Нами совместно были отмечены болевые точки, разработана поэтапная стратегия выхода из кризиса, выделены приоритеты, на которых сосредоточены основные усилия и ресурсы. Очень важно синхронизировать работы по проекту «Безопасные и качественные дороги» с программами Росавтодора, развития авиационного, железнодорожного и речного транспорта — нам это удалось сделать, — доложил губернатор.

Однако несмотря на объявленные успехи транспортной реформы, сами волгоградцы от нее пребывали совсем не в восторге: отмену маршруток, которые обслуживали даже самые дальние уголки и пригороды города-героя сразу восприняли в штыки – многим горожанам стало крайне непросто добираться из Красноармейского, Кировского районов до центра. Стоимость проезда также выросла – и не помогло введение транспортной карты с якобы льготными тарифами – с «Волной» волгоградцам еще предстояло намучиться: кондукторы сперва не умели пользоваться валидаторами, система пробивала по нескольку билетов за один раз и периодически отказывала. А возможность пополнять карту лишь в строго отведенных местах, как то в киосках союз-печати  или в кассах МЭТ и вовсе повергала жителей города-героя в негодование:

- Внедрение безналичной оплаты в Волгограде в принципе изначально было каким-то сумбурным. Одни не знали "как" - другие "куда". Сейчас ситуация более-менее устаканилась. Но все-таки для меня недавно стало каким-то праздником, что я так легко смогла пополнить "Волну" в Красноармейском районе, мне не пришлось для этого искать "тетю в киоске" или ехать в Центральный район. Поэтому, я считаю, если и создавать полноценные удобства для людей, то делать это нужно вкупе, а не разрозненно. Здесь кусочек чего-то непонятного, там вроде оплатить можно. В результате, спустя три месяца, никто толком опять не знал, "как это работает". Поэтому, делаете оплату с банковских карт, то внедряйте ее нормально, а не частями. У меня, к примеру, нет зарплатной карты Сбербанка, и получать ее отдельно я ее не собираюсь. Опять услуга не для всех. И зачем такое нововведение? – жаловалась жительница южного района Волгограда

Вишенкой на торте стала расчистка рынка перевозок для питерского автобусного парка – для «ПитерАвто» не только убрали конкурентов в лице маршрутчиков (пусть те и ходили на митиинги, и даже жаловались в антимонопольные органы и президенту) , но даже оформили ему субсидию на перевозки: например, в 2017 году «Метроэлектротранс» получил 79 млн рублей, а ПАТП №7 – только 32. Выплата в 324 млн рублей, которую выделят «Волгоградскому автобусному парку» (дочернему предприятию «ПитерАвто»), вчетверо превосходит по объёму дотации «Метроэлектротрансу» и в десять раз – сумму поддержки ПАТП №7. При этом ООО «Волгоградский автобусный парк» не бедствовало бы и без дотаций. Например, другому предприятию из холдинга «ПитерАвто», – ООО «Сити Транспорт Групп – Поволжье», – городские чиновники доверили внедрение системы электронного билета (которое, между прочим, обошлось Волгограду в 100 млн рублей). В конечном счете, иногородний инвестор получил все шансы полностью прибрать к рукам всю транспортную систему Волгограда, превратившись в своего рода многоглавого монстра. При этом те автобусы, что привезли в город-герой, оказались «не первой свежести» - в жарком климате они то и дело перегревались, в них отказывали сплит-системы, и вообще, «новые» «Лиазы» волгоградцы сравнивали ни  с чем иначе, как с душегубками. Тем временем интересы частных перевозчиков, которых росчерком пера «освободили» с рынка, до сих пор пытается отстоять антимонопольная служба.

Пусть за примером не нужно далеко ходить, и пример Волгограда должен заставить ростовчан задуматься, хочется надеяться, что в донской столице все окончится иначе. Тем не менее, опасный прецедент уже есть, остальное покажет лишь время.

Михали Ланский

30.09.2018 12:43

В Кировском районе демонтируют троллейбусную сеть, по которой когда-то ходил маршрут №18.

Как сообщает «Волга-Каспий», в воскресенье рабочие начали демонтаж остатков троллейбусной сети, которая когда-то связывала южные районы Волгограда. Движение по троллейбусному маршруту №18  «улица Тополевая – «Обувная фабрика» было прекращено по решению мэрии с апреля прошлого года. Не считаясь с мнением жителей, власти объяснили такое решение низкой востребованностью маршрута и оставили для Советского и Кировского районов лишь автобусы «ПитерАвто».

Жители Волгограда выступили категорически против отмены экологического вида транспорта и начали собирать подписи в поддержку троллейбусных маршрутов. В поддержку им выступили астраханцы – они записали видеообращение, в котором призвали добиваться возвращения 18-го маршрута и строительства третьей очереди скоростного трамвая до Государственного университета: по их мнению, эти шаги позволят освободить город от пробок и уменьшить количество выхлопных газов:

 - Дорогие наши соседи, вы должны добиваться возобновления 18-го троллейбусного маршрута, - говорится в видео обращении. – Кировскому району Волгограда троллейбус нужен, как воздух. Также необходимо начать строительство третьей очереди скоростного трамвая до Государственного университета. Эти шаги позволят освободить город от пробок и уменьшить количество выхлопных газов. Троллейбусы – радость района и гарант чистого воздуха, - заявили соседи.

Тем не менее, троллейбусное депо №6 вскоре закрыли вместе с маршрутом №18. А сегодня рабочие сматывают электрические провода, по которым почти 20 лет ходил экологичный транспорт.

Михаил Ланский

 

15.08.2018 15:32

Хулиганы разбили антивандальное стекло на остановке общественного транспорта у памятника Североморцам

Как сообщает «Волга-Каспий», в ночь на 15 августа вандалы разгромили антивандальный павильон на остановке «Памятник Североморцам» в Ворошиловском районе.  По словам очевидцев, утром среды вместо привычной глазу дорогой и красивой, но неудобной для горожан стеклянной конструкции они увидели лишь россыпь осколков.

Тем временем в соцсетях принялись шутить на тему расположенного на остановке агитационного плаката, призывающего пойти на выборы депутатов гордумы Волгограда. По их мнению, причиной агрессии стали именно назначенные на 9 сентября мероприятия: 

- Это выборы возбуждают ненависть, - приводит слова одного из волгоградцев «Кривое зеркало»

Тем не менее, большинство земляков осуждают вандалов:

- Вот люди. Для них же всё это делается в том числе. Нравится разруха - езжай в дыру какую-нибудь и живи в хибаре, - заявила одна волгоградка.

Заметим, что это уже не первая остановка, павшая перед натиском вандалов – по всему центру города их разбивали агрессивные волгоградцы.

Напомним, места под новомодные павильоны в Волгограде начали расчищать еще в апреле, и весь май и июнь горожане были вынуждены мокнуть, ожидая общественный транспорт под открытым небом. В июле пришла другая беда – традиционная жара.  И лишь спустя полгода волгоградцы дождались установки новых остановок: аукцион на их установку выиграла местная фирма ООО «АльянсСтройКом» - за работу им положено  60 млн рублей или по 730+ тысяч рублей за 1 остановку. Согласно контракту, подрядчик должен был установить павильоны до 20 октября. Однако на 1 декабря работы не завершено. Планировалось, что все остановки оборудуют светодиодной подсветкой, датчиками освещенности и электронными информационными табло: благодаря им пассажиры смогут видеть точное время прибытия к остановке автобуса или троллейбуса. Но наполеоновские планы подрядчик выполнить не успел – за что поплатился крупным штрафом

Михаил Ланский

26.07.2018 16:16

Всю неделю специалисты МУП «Метроэлектротранс» занимались ликвидаций последствий дождей на участках движения трамваев, которое стало невозможно из-за разгула стихии. Израсходовали они при этом около 300 тонн щебня

Как сообщили «Волга-Каспий» в мэрии Волгограда, в первую очередь специальная бригада проводила работы на тех участках, где наносы грунтов и размытие путей мешали движению электротранспорта – для восстановления настила на трамвайном полотне израсходовали 300 тонн щебенки.

Напомним, после ливня, который продолжался несколько часов, часть трамвайных путей занесло грунтом, а часть затопило. В результате Краснооктябрьский и Тракторозаводской районы остались без трамваев - уровень воды в самой глубокой части тоннеля достигал 2 метров. Не участках линии СТ в круглосуточном режиме трудились три бригады рабочих – а работу транспорта тем временем скорректировали – ходил он лишь до ТРК «Европа Сити Молл». скоростной трамвай возобновил работу в штатном режиме  - от «Ельшанки» до «ВГТЗ» лишь после отвода воды из транспортного тоннеля

В течение недели  после дождя специалисты МУП «Метроэлектротранса» обследовали все трамвайных путей и там, где необходимо, очистили трамвайное полотно от грунта, а на некоторых участках обновили щебеночное покрытие. Как заверяют в мэрии, все работы по устранению последствий стихии завершены, и бригадами были ликвидированы последние незначительные и не представляющие угрозу безопасности пассажиров  вымоины. Теперь  специальная комиссия от предприятия обследует маршруты трамваев и выявляет зеленые насаждения, которые растут в непосредственной близости к проводам и, в случае ухудшения погодных условий, могут помешать движению электротранспорта.

Михаил Ланский

06.07.2018 14:10

Для удобства фанатов, которые 7 июля будут смотреть матч четвертьфинала «Россия-Хорватия» на фестивале болельщиков, общественный транспорт усилит свою работу – на линии выйдет больше подвижного состава, а после окончания трансляций маршруты трамваем, автобусов и троллейбусов скорректируют.

Как сообщили «Волга-Каспий» в мэрии Волгограда, сразу после окончания игры «Россия-Хорватия» для горожан и гостей города на муниципальные маршруты выйдут дополнительный состав общественного транспорта. Автобусы,трамваи и троллейбусы получат дополнительные вечерние и ночные рейсы троллейбусов из центра города.

Так, например, троллейбус  №15а, следующий от остановки «Дом Техники» до «Больничного комплекса» будет ходить до половины первого ночи. А последний рейс маршрута «Комсомольская» - Советский район назначен на 00:24. Кроме того, работа троллейбусов №№9 и 12, трамваев по маршрутам №№1,2,4 и 10 будет продлена до полуночи. Скоростная линия трамваев до Тракторозаводского района продолжит работу и вплоть до  00:16 и 00:23 – именно в это время выдвинутся последние составы со станции «Пионерская».

Усилится количество рейсов и на автобусных направлениях: после окончания игры у ж/д вокзала зрителей будет ждать дополнительный транспорт  - он поедет в сторону Красноармейского района по маршруту №2 и в сторону Тракторозаводского района по маршруту №21. Корректировать маршруты будут  режиме онлайн, чтобы волгоградцы смогли быстро и с комфортом добраться домой.

Кроме того, не стоит забывать и про автобусы-шаттлы, которые ходят  по спецмаршрутам: S1к отправляется от конечной «Фан Зона FIFA» (Набережная) с остановками «Фан Зона FIFA» (Комсомольская), «Вокзал», через парковку у торгового центра «Ашан», до остановки «Аэропорт» - он работает даже ночью.

Маршрут S2к развозит пассажиров от привокзальной площади до остановок «Фан Зона FIFA» (Комсомольская) и «Фан-Зона FIFA» (Набережная). 

Шаттл S3к довезет пассажиров до «P+R Комсомолл» -так же он подбирает народ на промежуточной остановке «Вокзал» на ул. Пархоменко.

Стоит отметить, что поездки на шаттлах оплачиваются согласно установленным городским тарифам – делать можно это наличными, проездными или картой «Волна».

Михаил Ланский

04.07.2018 16:53

В Волгограде выпустили новый вид транспортной карты «Волна».

Как сообщили «Волга-Каспий» в мэрии города, разработчиков и дизайнеров вдохновила популярность «Волны» среди населения. Теперь транспортную карту можно прицепить на связку ключей, повесить на рюкзак или с легкостью положить в нагрудный карман. Новая модификация представляет собой небольшой брелок.

С изменением внешнего вида свойства карты никак не поменялись. На нее можно записать любой тарифный план или пользоваться «Волной» в формате электронного кошелька.

Напомним, пластиковую транспортную карту ввели в обиход в 2017 году. Ее можно использовать в качестве проездного на любом виде муниципального наземного транспорта. Оплата «Волной» помогает экономить от 10% до 50% от каждой поездки в автобусе, трамвае или троллейбусе.

Алена Александрова

 

19.06.2018 14:16

На конференции, посвященной ремонту дорог и работе транспорта на период проведения мундиаля, администрация Волгограда отчиталась об успехе работы муниципального транспорта, который выдержал испытание иностранцами. Не обошлось и без ложки дегтя – как выяснилось, некоторые кондукторы автобусов и троллейбусов незаконно собирали с иностранцев деньги за проезд.

«Волга-Каспий» сообщает -  в пресс-конференции, посвященной обновлению городских магистралей и организации пассажирских перевозок во время ЧМ приняли участие  руководитель департамента городского хозяйства Виталий Земцов и заместитель главы Волгограда Сергей Разумный. По их словам, всего за один день общественный транспорт города-героя перевез около 400 тысяч пассажиров при норме в 200 тысяч человек – небывалая для него нагрузка. 18 июня работали 520 единиц техники: автобусы, трамваи и троллейбусы, которые перевозили жителей и гостей города до Фестиваля болельщиков и стадиона «Волгоград-Арена».

Особым успехом представители власти посчитали то, что на вывоз болельщиков со стадиона ушло меньше часа – однако при очевидных достижениях были и довольно неприятные инциденты – как стало известно «Социнформбюро», -  некоторые кондукторы автобусов и троллейбусов незаконно собирали с иностранцев деньги за проезд, несмотря на предварительный инструктаж, в котором четко говорилось, что обладателей билетов и паспортов болельщика возят бесплатно:

- Этот факт действительно вчера стал известен. Уже сегодня директоры транспортных предприятий готовят нам информацию по инциденту. Мы её должны сейчас проверить. Даже если она не подтвердится, мы постараемся еще раз объяснить кондукторам правила поведения. Мы сделаем всё возможное, чтобы это не повторилось, - пообещал Сергей Разумный.

По словам чиновника, данные еще проверяются, однако все необходимые меры будут приняты, и больше подобного не допустят.

Михаил Ланский

18.06.2018 11:54

 

18 мая Волгоград принимает первый матч – на стадионе у Мамаева Кургана сойдутся сборные Англии и Туниса. Для удобства болельщиков в зоне «последней мили» вокруг «Волгоград Арены» перекрыто движение – а чтобы не допустить транспортного коллапса, была пересмотрена схема движения общественного транспорта. Подробности – в материале «Волга-Каспий»

Несмотря на то, что 18 июня объявили выходным днем, общественный транспорт продолжает работать по специальному расписанию, чтобы все горожане могли без проблем добраться до мест проведения праздничных мероприятий. Число подвижного состава увеличили – на маршрут выходят порядка 480 трамваев, троллейбусов и автобусов, плюс автобусы-шаттлы.

Они будут возить болельщиков от перехватывающих парковок – ведь центр города был перекрыт – о том, на каких улицах прекратилось движение транспорта – читайте в нашем материале.  Для удобства гостей, приехавшим в Волгоград на личном транспорте, парковки открылись  у ТРЦ «Комсомолл» и ТРЦ «Ашан» в Дзержинском районе, а также в Тракторозаводском районе рядом с остановкой «Хлебозавод». Далее автолюбители могут пересесть на общественный транспорт – их до стадиона «Волгоград Арена» и зоны проведения Фан-феста доставят шаттлы, которые работают в режиме экспресса или на электричках.

Напоминаем, что автобусы-шаттлы   работают с шести утра и до часа ночи в Дзержинском и Тракторозаводском районах. Они начинают путь от 3 перехватывающих парковок (P+R) по спецмаршрутам – заканчиваются они на парковке ТЦ «Европа Сити Молл».

  • Шаттл S1 отправляется от аэропорта, и делает лишь несколько остановок - «P+R Ашан»  (ш. Авиаторов), «Вокзал» (ул. Пархоменко),  «Фан Зона FIFA» (Комсомольская) и «Фан Зона FIFA» (Набережная). При этом он единственный, кто курсирует и в ночное время.  
  • Шаттл S2 начинает путь с Ж/Д вокзала -он останавливается на следующих точках - «Фан Зона FIFA» (Комсомольская) - «Фан Зона FIFA» (Набережная) – «Стадион».
  • Шаттл S3 отправляется от «P+R Тракторная» и подбирает болельщиков у остановок  «P+R Комсомолл», «Вокзал» (ул. Пархоменко), «Фан Зона FIFA» (Комсомольская) и «Фан Зона FIFA» (Набережная) и «Стадион». 

Отметим - интервал движения на всех маршрутах составит около 15 минут. После окончания матчей автобусы начнут отправляться от конечного пункта каждые 3 минуты.

Далее - общественный транспорт. В дни матчей его работа будет значительно усилена – особое внимание уделят маршрутам до отдаленных уголков Волгограда. Например, из Красноармейского района жителей в центр доставят автобусы №№ 2, 55 и 77 – они заканчивают свои маршруты у пл. Ленина и ТЦ «Комсомолл». Аналогичным образом усилены маршруты и с Тракторозаводского и Краснооктябрьского районов -  автобусы № 20, 21 и 25, доставят пассажиров до Привокзальной площади и ТЦ «Акварель». Автобус №95 временно снят с работы – его заменят упомянутые маршруты.

Отметим, что некоторые автобусы продолжат ходить по Нулевой Продольной – как, например автобус № 98  - он  после остановки «Детский центр» поворачивает на ул. Рабоче-Крестьянскую и затем по ул. Калинина спускается на набережную. А автобус №5 после остановки «Торговый центр» сворачивает на улицу Калинина и спускается к «Речпорту».

 Также в день чемпионата скорректировали работу маршрутных такси №№ 3с и 36 – они будут объезжать зону «последней мили» по ул. 39-й Гвардейской по улицам Лермонтова, Рокоссовского, Хиросимы. На первую продольную они вернутся  по ул. 7-й Гвардейской.

Что касается троллейбусов – то маршрут 10а изменит траекторию движения на маршрут№ 10 с конечной на ул. Тулака. Троллейбусы №9 и №12 за шесть часов до начала матча изменят путь, и будут перевозить пассажиров от Спартановки до пл. Возрождения – 45 троллейбусов будут ходить каждые 3-4 минуты  

Скоростные трамваи также изменят режим работы за шесть часов до начала игры. Они перейдут на челночный режим от «Ельшанка» до «ТРК «Европы Сити Молл». Число подвижного состава вырастет в три раза = так что ждать трамвай не придется дольше 3 минут.

Напомним – на время матчей для обладателей паспорта болельщика и билета на сегодняшнюю игру проезд в муниципальном транспорте будет бесплатным.

Михаил Ланский

Происшествия

СУ СКР по Волгоградской области проводит проверку по факту...
45-летняя жительница Ленинского района подозревается в убийстве...
79-летняя жительница Красноармейского района Волгограда стала...
За последние 9 месяцев волгоградцы уничтожили более 300...
25-летний житель поселка Светлый Яр выращивал в теплицах...
Тракторозаводский районный суд Волгограда рассмотрел уголовное...
В понедельник, 14 октября, в подсобном помещении на станции метро...
Мэрия Волгограда приобретет 74 квартиры в Кировском районе для...
Сотрудники ДПС остановили в Кировском районе автомобиль "ВАЗ -...
В Калачевском районе полицейские задержали подозреваемого в...
Яндекс.Метрика