О главном
20.02.2017 18:08

Администрация Волгограда разработала новую городскую транспортную схему. Она предусматривает отмену работы почти всех частных маршрутных такси, запуск автобусов и внедрение системы электронных проездных. По сути городской транспорт передали в руки монополисту – ООО «Волгоградский автобусный парк» – компании, входящей в холдинг «ПитерАвто». С приходом в регион «организации-варяга» уже понесли потери муниципальные транспортные предприятия – ПАТП №7 лишилось своих автобусных баз и начало терять сотрудников. С отменой привычных маршруток, которая должна произойти этой весной, пострадают и жители. Кроме того, из-за отмены маршрутных такси без работы останутся около 3,5 тысяч человек, однако перевозчики не смогли консолидироваться для протеста. Эту ситуацию прокомментировал политолог, заместитель директора Института региональных исследований ЮФО Александр Сайгин.

«Что такое «новая эффективная транспортная система в Волгограде»? Это полное отсутствие нужных автобусов и переполненные редкие маршрутки воскресным утром. 

Делёжка транспортных денег в Волгограде выявила ряд серьёзных проблем:

1. Все ассоциации и гильдии перевозчиков вместе с движением автомобилистов – это всё имитация. Потому что не работают. Даже консолидировать никого не могут.

2. Политиков и партий тоже нет в Волгограде. Потому что никто не собрал перевозчиков и не протянул им руку помощи. Ограничились лишь обещаниями и словами «вы держитесь там». Это вам не Олег Шеин в Астрахани, который давно и успешно работает с перевозчиками на взаимовыгодных условиях.

3. Да и сами перевозчики – фейк. Отказались в 2013 году принять участие в выборах, под предлогом того, что политика вас не касается? Теперь пожинайте плоды этого эскапизма. И пусть ваш пример будет другим наукой. И киоскёрам, которые в приказном порядке развешивали плакаты с «Единой Россией», а теперь будут изгнаны, и бюджетникам из сферы общепита, которых постепенно доедает аутсорсинг.

Политика всех касается. Если вы не занимаетесь политикой, то она обязательно займётся вами. При этом вы всегда будете оставаться в пассивной роли.

Я лет шесть говорил и писал о том, что маршрутки из города надо убирать. С центральных маршрутов. Но шесть лет этого никто не слышал. Потому что не было гениального губернатора, который мог это обосновать. И были депутаты в Гордуме и Облдуме, которые с этого кормились. В итоге появился первый и исчезли вторые. Все взяли под козырёк... и получилось как всегда.

У нас в городе есть Политех с автотранспортным (дорожным) факультетом, есть Горхоз, есть отличные социологи в ВолГУ и в том же Политехе. Почему никто из тех, кто отвечает за создание «эффективной транспортной системы», не удосужился проконсультироваться со специалистами? Ни город, ни область, ни частник не получают тех денег, которые могли бы получить. Кругом издержки и неэффективность.

Теперь про помощь автоперевозчикам. Не объявления надо писать, а через водителей мотивировать заходящих в маршрутки. Мотивировать пенсионеров. Трясти партии и общественников. Существуют десятки способов вполне себе конвенционального протеста».

03.02.2017 12:42

В связи с приближающейся отменой маршруток, волгоградцы стали активнее подписывать петицию за их сохранение.

На популярной платформе для создания гражданских инициатив еще в прошлом году появилась петиция о запрете ликвидации востребованных волгоградских маршрутов. Сразу она стала популярной, но со временем интерес жителей к ней стал ослабевать. Сегодня, в связи с приближением даты исчезновения маршрутных такси с городских улиц, петиция вновь становится популярной. Таким образом, волгоградцы пытаются повлиять на решение властей планомерно уничтожить маршрутки и заменить их автобусами.

Как сообщила ИА «Волга-Каспий» автор петиции Анастасия Цешковская, больше всего опасение вызывает, что новые маршруты не дублируют ликвидируемые: «До пунктов назначения жителям города придется добираться с пересадками, а кто-то и вовсе будет отрезан от цивилизации.  Например,  жители поселков Горная поляна, Верхняя Ельшанка, Авиагородок  и другие. Также непонятно, зачем менять отлаженные годами маршруты на неудобные, неповоротливые газомоторные автобусы, которые не предназначены для узких и длинных улиц города?».

Авторы петиции подчеркивают, что жители города не согласны с таким решением и хотят сами выбирать удобный транспорт, тем более администрация подчеркивала не раз что выбор за жителями города! «Просим вас обратить внимание на данную проблему и не дать ликвидировать столько востребованных маршрутов!»

В настоящее время петицию подписали более 3,3 тысячи человек. Когда наберется необходимое количество голосов, то обращение будет направлено губернатору Волгоградской области Андрею Бочарову и председателю городского комитета транспорта, промышленности и связи Дмитрию Веркину.

Напоминаем, с 15 апреля в три этапа в Волгограде будут ликвидированы практически все маршрутки. Помимо маршрутных такси «под нож» пойдут многие маршруты автобусов, а также несколько троллейбусных маршрутов. Городские власти хотят заменить маршрутки автобусами. Кроме того разработчики транспортной схемы считают, что для нужд миллионного города вполне хватит 25 автобусных, 9 троллейбусных и 13 трамвайных маршрутов. При этом, большая часть автобусных маршрутов оказалась в руках компании монополиста ООО «Волгоградский автобусный парк», входящей в холдинг «ПитерАвто».

Алексей Абрамов

31.01.2017 17:42

Арбитражный суд Волгоградской области принял к рассмотрению иск, поданный ООО «Квартет-Плюс» к комитету транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда. Представители частного перевозчика требуют признать незаконными действия чиновников по отмене маршрутных такси.

Как сообщила ИА «Волга-Каспий» Ольга Гончарова, пресс-секретарь регионального Арбитража, иск связан с реализацией новой транспортной схемы областного центра, предусматривающей ликвидацию большинства популярных микроавтобусных маршрутов. В июле прошлого года городской комитет транспорта выдал ООО «Квартет-Плюс» свидетельство об осуществлении перевозок по двум маршрутам: №10 (Кардиоцентр – Поликлиника №18) и №10а (Жилгородок – остановка «Лавочки» в Латошинке). Срок действия этих документов истекал весной 2017 года.

Однако уже прошлой осенью чиновники уведомили перевозчика, что оба маршрута будут отменены сразу же после истечения срока действия лицензий. Когда решить проблему при помощи митингов и официальных заявлений представители ООО «Квартет-Плюс» не смогли, они обратились в Арбитражный суд. По мнению организации, комитет нарушил закон, выдав организации свидетельство об осуществлении перевозок сроком менее чем на пять лет. Отмену маршрутов «Квартет-Плюс» также оспаривает. Первое заседание по делу состоится 9 февраля.

Напомним, именно водители маршруток №10 и №10а составляли значительную часть участников протестной акции, состоявшейся в Волгограде минувшим летом. Руководительница этих маршрутов Татьяна Михайленко заявляла, что фирма получала от администрации города предложения об их покупке, и предполагала, что устранение маршрутных такси производится в интересах другого перевозчика, близкого к местным властям.

 

Сергей Иванов

27.01.2017 14:44

В Волгограде продолжается реализация комплексной транспортной схемы, которая уже вызвала протесты среди частных перевозчиков и простых горожан. Исчезновение с улиц города-героя практически всех маршрутных такси власти планируют компенсировать введением единого расписания движения для всех автобусов.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе администрации Волгограда, в настоящее время проводится «корректировка общего расписания пассажирских перевозок». Этот процесс должен завершиться к весне. Согласно обещаниям чиновников, переход всех автобусных маршрутов на единое и согласованное расписание «даст возможность разгрузить основные улицы города», а реализация новой транспортной схемы «позволит полностью удовлетворить потребности жителей и гостей города в пассажирских перевозках».

Единое расписание, по замыслу чиновников, позволит согласовать движение «опорных» и «вспомогательных» автобусов – таким образом, чтобы у горожан, которые лишатся возможности напрямую добраться с одного конца Волгограда до другого, имелась возможность для пересадок. При этом городские власти нехотя признают, что пятнадцати опорных автобусных маршрутов для создания «комплексной» транспортной схемы в городе с миллионным населением может оказаться недостаточно.

– Исходя из потребностей жителей города, в схему вносятся изменения. В том числе при необходимости мы готовы открывать новые пассажирские маршруты, поскольку одна из основных задач КТС – повышение транспортной доступности удалённых районов, – заявил председатель городского комитета транспорта Дмитрий Веркин.

Правда, пока что особой заботы о жителях удалённых районов чиновники не проявляют: из-за устранения маршруток без прямого сообщения с центром города останутся многие окраины, такие как Латошинка. Автобусы туда не ходят, так что волгоградцам, живущим вдали от оживлённых магистралей, придётся каждый день совершать километровые прогулки до ближайших «доступных» остановок и терпеливо выстаивать очередь, чтобы иметь возможность добраться до места работы или учёбы.

Даже если власти окажут горожанам милость и соизволят запустить дополнительные автобусные маршруты, обслуживать эти новые «ветки» транспортной схемы будет, по всей видимости, всё тот же перевозчик-монополист – ООО «Волгоградский автобусный парк», входящее в структуру холдинга «ПитерАвто». Это предприятие уже начало выдавливать с рынка муниципальное ПАТП №7, отнимая у него автобусные площадки и переманивая сотрудников. Не исключено, что в угоду частному монополисту, постепенно захватывающему всю транспортную систему Волгограда, чиновники решат ввести ещё несколько «вспомогательных» маршрутов.

Будет ли в реальности соблюдаться единое расписание движения автобусов – большой вопрос. Есть веские основания полагать, что на практике оно будет постоянно нарушаться из-за технических неполадок, аварий, пробок и привычных для Волгограда проблем с дорогами. По сообщениям горожан, даже сейчас исправно и в точном соответствии с расписанием автобусы курсируют только в центре города. Во многих микрорайонах ходит единственный автобус, которого жителям приходится дожидаться по 40-45 минут (для сравнения, пока ещё существующие в городе маршрутные такси ходят с интервалом около 10-15 минут).

Вряд ли при составлении единого расписания чиновники учтут и погодные факторы. Вчерашний сильный снегопад, практически парализовавший транспортную систему областного центра, наглядно продемонстрировал беспомощность дорожных служб перед ненастьем: ситуация, которую, казалось бы, вполне следовало ожидать зимой, стала для города полной неожиданностью. Нетрудно догадаться, что при такой же работе дорожников о соблюдении какого-либо расписания в зимнее время можно забыть. Ко всему прочему, власти не учли, что автобусы и троллейбусы из-за своей невысокой мобильности и больших габаритов гораздо чаще создают заторы и попадают в аварийные ситуации. Таким образом, дежурные заявления представителей городской администрации о «наведении порядка» в транспортной сфере при помощи единого расписания можно смело считать пустыми словами.

Сергей Иванов

26.01.2017 15:10

Городские власти решили заменить маршрутки автобусами.

 В Волгограде решили заменить не вписавшиеся в Комплексную транспортную схему маршрутки автобусами малой и средней вместимости. Об этом шла речь на Совете Гордумы. Разработчики данной стратегии уверены, что новая транспортная схема полностью удовлетворит потребности волгоградцев в пассажирских перевозках. Городские власти думают, что жителям миллионного города, вытянувшегося в длину почти на 100 километров, вполне хватит 13 трамвайных, девять троллейбусных и 25 автобусных маршрутов. Именно поэтому было решено избавиться практически от всех маршрутных такси и заменить их автобусами. При этом мэрия города, по всей видимости, не особо задумывается, что не все из почти пяти тысячи маршрутчиков смогут устроиться водителями автобусов и многие просто пополнят «армию» безработных.

Так в городе уже работают 12 основных автобусных маршрутов. Восемь из них обслуживает муниципальное предприятие ПАТП №7. Это №2 «Химзавод – пл. Ленина», №59 «ул. им. Землячки – 61-я школа», №89 «ж/д вокзал – с. Песчанка», №6а «Каустик – Больница № 24», №21 «пос. ГЭС – Центральный рынок», №6 Аллея Героев – Аэропорт, №88 «пос. М.Горького – ж/д вокзал» и №77 «к-тр Юбилейный – ТРК Комсомолл». Еще четыре маршрута в результате аукциона отданы монополисту – компании ООО «Волгоградский автобусный парк», входящей в холдинг «ПитерАвто». С 1 февраля к ним прибавится три маршрута от питерского перевозщика. 

В ближайшие месяцы в городе должны появиться 10 вспомогательных автобусных маршрутов малой и средней вместимости. Они будут перевозить волгоградцев по следующим направлениям: № 36 «Роддом ТЗР – Кардиоцентр», № 67к «Нижний поселок ВгТЗ - пл. Возрождения», № 75 «Магазин «Радеж» (ул. Ткачева) - п. Ангарский», № 68 «П. Водстрой - п. ГЭС», № 98 «Речпорт - ТЦ «Метро», № 31к «П. Верхняя Ельшанка - п. Горная Поляна», № 61 «Пл. им. Дзержинского - п. Верхнезареченский», № 43 «Ул. 39-й Гвардейской - Алюминиевый завод», № 23а «Ул. им. Тулака - ТЦ «Ашан», № 79 «П. Татьянка-2 - Дома речников». На днях должен быть объявлен конкурс по выбору перевозчиков, которые начнут работать на этих десяти маршрутах. 
Вполне возможно, что этот аукцион выиграет еще один монополист.

Увы, но по новой транспортной схеме не все поселки окажутся обеспеченными транспортом. В некоторые ходят только, отменяемые с середины весны маршрутки. Автобусы туда, к сожалению, власти не предусмотрели. Яркий пример - Латошинка. Речь сейчас не о коттеджном поселке на берегу озера, где проживает значительная часть волгоградской элиты, а о дачном массиве выше по дороге близ военной части. Многие здания здесь давно превратились из дачных в настоящие жилые дома. Сейчас туда ездит только маршрутка 10а. После ее отмены люди останутся просто отрезанными от цивилизации. Добраться к жилым домам Латошинки зимой можно будет либо на личном автотранспорте, либо преодолев несколько километров, пешком.

Алексей Абрамов

Происшествия

Центральный районный суд постановил выдворить за пределы...
Житель Волгограда получит 120 тысяч компенсации за...
14 октября жителям Новомичуринска вместо программы «Место...
В Волгоградской области мужчина скончался от отравления бледной...
33-летний житель Ленинского района обвиняется в хищении чужого...
Сотрудники полиции при силовой поддержке бойцов...
СУ СКР по Волгоградской области проводит проверку по факту...
45-летняя жительница Ленинского района подозревается в убийстве...
79-летняя жительница Красноармейского района Волгограда стала...
За последние 9 месяцев волгоградцы уничтожили более 300...
Яндекс.Метрика