Россияне отметили более 31,8 тыс. км плохих дорог на ресурсе ОНФ «Карта убитых дорог». Такая активность помогла понять, какие дороги не устраивают граждан и нуждаются в ремонте в первую очередь – эти обьекты отремонтируют в 2018-2019 годах.
Как сообщили «Волга-Каспий» в пресс-службе ОНФ, на конец сентября 2018 года, «Карту убитых дорог» посетили 905 тысяч человек. Число голосов, которые неравнодушные граждане оставили за ремонт конкретного участка, приближается к первому миллиону, всего же пользователи проголосовали за 31,8 тыс. км плохих дорог. По словам координатора проекта Александра Васильева, больше всего проблемных участков находится в Московской области, Республике Крым, Ростовской, Нижегородской и Рязанской областях:
– По результатам такой активности, более 4 200 участков дорог были отремонтированы капитально, еще на 3 900 проведен ямочный ремонт, а 2 293 попали в планы ремонта на 2018-2019 годы по разным программам. То есть более 10 тысяч дорожных участков тем или иным образом получили положительную реакцию властей благодаря нашему проекту, – отметил Васильев.
Стоит учесть, что более 1 600 дорожных проблем было добавлено на карту через мобильное приложение, которое было запущено в августе 2018 года. В дальнейшем ее планируется объединить с порталами «Добродел» и «Активный гражданин». Система должна заработать к весне следующего года
Кроме того, активисты ОНФ в рамках дорожного проекта контролируют исполнение федерального приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». Именно по этому проекту включены в планы ремонта 170 дорог, и за качеством уже выполненных работ постоянно следят эксперты.
Как отметил замдиректора департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Александр Проходцев, ведомство при работе ориентируется на «Карту убитых дорог» от ОНФ:
Это позволяет нам более оперативно и эффективно реагировать на пожелания граждан, – считает он.
В дальнейшем активисты пообещали продолжить взаимодействие с Минтрансом, региональными и местными властями и заявили, что городам с населением менее 500 тыс. человек тоже важно принять участие в приоритетном проекте Минтранса России и повышать безопасность на дорогах своего города. Не менее важно для этого разработать систему обучения руководителей дорожных фондов на местах и внедрить типовые контракты, по которым регионы определят гарантийные сроки на ремонты и строительство дорог. Вдобавок к этому необходима система рейтинга подрядчиков, согласно которой фирмы смогут участвовать в тендерах лишь сообразно уровню своей материально-технической базы.
Михаил Ланский
