«Волгоградский судостроительный завод» с момента объявления торгов подешевел в 10 раз.
Как сообщает ИА «Волга-Каспий», близится к завершению процедура продажи ОАО «Волгоградский судостроительный завод». Предприятие, расположенное в Красноармейском районе Волгограда по улице Арсеньева,2, было выставлено на торги в декабре прошлого года. Основанием для продажи завода послужило решение Арбитражного суда Волгоградской области от 2013 года по делу о банкротстве.
Продажей завода занимается арбитражный управляющий Сергей Лыженков. Начальная стоимость «Волгоградского судостроительного завода» составляла 2 млрд 430 млн 136 тысяч 45 рублей. К 17 апреля предприятие упало в цене ровно в 10 раз. Сейчас его можно приобрести за 243 млн 13 тысяч 604 рубля. За эту сумму покупатель получит все движимое и недвижимое имущество завода, в которое входят: около зданий складов, одна лаборатория, одно административное здание, здание заводоуправление, здание сельскохозяйственного магазина, несколько нежилых помещений с пристройками, здание трансформаторной подстанции, газораспределительный пункт, автомастерская, цеха, другие производственные площади и иное недвижимое имущество. Также в реализуемое имущество входят станки, сварочные аппараты, краны, погрузки, грузовые автомобили и автобус.
Победитель торгов должен определиться уже 24 апреля.
Напоминаем, по такой же схеме развивались события с продажей предприятия «Химпром». Оно было выставлено на торги за 4 млрд рублей. Спустя год его приобрели за 100 млн рублей.
Справка: Судостроительный завод был основан в 1931 году на берегу Сарептовского затона. В задачи предприятия входило обеспечения реки Волги транспортными судами класса «река—море» для бесперевалочной перевозки грузов из промышленных объектов, расположенных на Волге, в порты Черного, Каспийского, Балтийского и Средиземного морей. Во время Сталинградской битвы завод занимался выпуском комплектующих для фронта, бронекорпусов танков Т-34, корпусов штурмовиков Ил-2, поставлял для судов Волжской военной флотилии броневые щиты и бронебашни. В послевоенные годы вернулся к выпуску гражданских судов, а также сухогрузов и танкеров. В 2000-х годах завод переживал тяжелые времена и в 2013 году был объявлен банкротом.
Алексей Абрамов
