В такую сумму обошлось строительство и ремонт магистралей за последние три года. Об этом заявил в ходе пресс-конференции с районными газетами губернатор Астраханской области Александр Жилкин. За это время было введено и отремонтировано 283,4 км автомобильных дорог и 427,9 тыс. кв. метров дворовых территорий. Серьезным источником финансирования стал дорожный фонд, который был создан в 2012 году. Основная часть поступлений в фонд – акцизы на горюче-смазочные материалы (ГСМ) и средства, поступающие от транспортного налога. В 2014 году они составили 1, 9 млрд рублей, в 2015 году – 1, 5 млрд рублей, а в этом году поступления в дорожный фонд региона запланированы в объёмах 1, 1 млрд рублей. По данным министерства строительства и дорожного хозяйства Астраханской области, в 2016 году планируется сдать в эксплуатацию 11,9 км дорог, отремонтировать 30,2 км. Также будет направлено 127,5 млн рублей на реализацию трех проектов: строительство автодороги Трудфронт-Ямное Икрянинского района, поселковых дорог к селу Алексеевка (Володарский район) и п.Обуховский (Камызякский район). Отмечается, что за последние два года поступлений в дорожный фонд стали значительно меньше. Причина этого, по словам губернатора, кроется в «в потерях, которые понёс региональный бюджет из –за изменений в федеральном налоговом законодательстве». Недропользователи получили федеральную льготу по региональному налогу на имущество организаций, а налог на прибыль при освоении месторождений углеводородного сырья поступает теперь в федеральную казну в полном объеме. “В этих условиях, когда формировался бюджет Астраханской области на текущий год, было принято решение закрыть выпадающие доходы средствами дорожного фонда, и 50% от объёма акцизов, которые формируются на территории области, были направлены на другие нужды регионального бюджета”,- пояснил Александр Жилкин. На “Прямой линии” президент Владимир Путин заявил, что “дорожные фонды регионов надо дополнительно увеличить, и как минимум один рубль (с каждого литра ГСМ) от недавнего повышения акцизов на топливо все-таки оставить в дорожных фондах регионов”.
