О главном
06.05.2019 17:43

С поисковиками из Волгоградской и Ростовской областей встретился Андрей Бочаров.

Как сообщает ИА «Волга-Каспий», сегодня губернатор Волгоградской области провел встречу с поисковиками отрядов «Безымянная высота» Волгоградской области и «Дон» Ростовской области. Эти отряды несут вахту в поселке Горный недалеко от мемориального комплекса «Лысая гора» со 2 мая. Поисковики уже подняли останки 25 участников ВОВ. 20 из них — это советские воины. Удалось установить, что один из бойцов призывался в Саратовской области. В настоящее время проводится поиск родственников погибшего.

В раскопках участвуют 18 поисковиков, девять из которых — представители отряда МВД по Волгоградской области «Безымянная высота». Отряд работает на протяжении уже 16 лет. В его составе — пенсионеры органов внутренних дел и действующие сотрудники. За эти годы более 600 останков без вести пропавших солдат и офицеров подняты благодаря добровольческой инициативе волгоградских полицейских. Глава региона вручил поисковикам памятные знаки за масштабную патриотическую работу.

- Сегодня, в преддверии 9 мая, мы традиционно находимся на раскопках на Лысой горе, где происходили одни из самых тяжелых боев за период Сталинградской битвы, - отметил Андрей Бочаров. - Здесь погибло большое количество бойцов. Они сделали все, для того чтобы следующие поколения имели возможность жить, развиваться и любить свою страну. К сожалению, многие из них до сих пор числятся пропавшими без вести. Однако каждая семья хотела бы знать, где погиб их герой. В этом помогают поисковики. Они стараются установить имена всех погибших защитников Сталинграда. Хотелось бы сказать большое спасибо всем поисковикам. Также слова благодарности необходимо сказать всем тем, кто обеспечивает их работу, кто относится к этому с пониманием. Ведь установить имя хотя бы одного героя – это уже большой успех.

Также губернатор подчеркнул, что на такие мероприятия важно приглашать представителей молодого поколения, чтобы они увидели и прикоснулись к подвигам предков: «Молодежь должна понимать, что этот мир не просто так кем-то нам подарен, а завоеван нашими прадедами. Сегодня ответственность лежит уже на нас, а через некоторое время будет лежать на их плечах. Участие в таких акциях– это очень правильное дело и мы такую работу будем продолжать. В ходе встреч с поисковиками выявляются вопросы, требующие решения, уже принят ряд мер, которые дают возможность проводить экспедиции в рамках правового поля. Эта работа будет продолжаться. Мы постепенно создадим на территории области настоящий центр, который позволит поисковым отрядам со всей России проводить здесь работу на самом высоком уровне», - добавил глава региона.

Напоминаем, 2 февраля 2018 года губернатор представил Владимиру Путину проект создания в Волгоградской области военно-исторического парка. В настоящее время над проектом трудится рабочая группа с участием представителей Минобороны РФ и других ведомств.  

04.02.2019 15:12

Проект освоения Гремячинского месторождения калийных солей входит в число приоритетных для ЮФО.

Как сообщили в пресс-службе «ЕвроХим–ВолгаКалий», генеральный директор «ЕвроХим Трейдинг Рус» Максим Серёгин провел официальную встречу с министром сельского хозяйства и продовольствия Ростовской области Константином Рачаловским. Итогом стало подписание соглашения о сотрудничестве в вопросах организации бесперебойных поставок минеральных удобрений аграриям Ростовской области в течение всего сельскохозяйственного сезона 2019 года.

В рамках соглашения «ЕвроХим» гарантирует поставки удобрений в срок и в полном объеме, который  достигнет 204 500 тонн. Пакет продукции сформирован, исходя из потребностей местного сельхозпроизводства и опыта успешного сотрудничества. Отдельным пунктом договора отмечено дальнейшее расширение ассортимента поставляемой продукции, а также оказание методической помощи по освоению современных приемов минерального питания растений и услуг по агроконсультированию. В программе на 2019 год предусмотрена организация специализированных семинаров для сельхозтоваропроизводителей Ростовской области. Таким образом, конечной целью сотрудничества является улучшение производственных показателей региона.

Стоит отметить, что строительство Гремячинского горно-обогатительного комбината, осуществляемое компанией «ЕвроХим-ВолгаКалий» в Котельниковском районе Волгоградской области, названо администрацией региона в числе приоритетных проектов для Южного федерального округа. По данным комитета промышленности и торговли администрации Волгоградской области, общая стоимость одного из наиболее масштабных волгоградских проектов составляет  около 121 миллиарда рублей, на сегодняшний день освоено уже более 97% запланированных средств, создано 1726 высокопроизводительных рабочих мест.

Компания «ЕвроХим–ВолгаКалий» завершает строительство горно-обогатительного комбината по добыче и переработке калийных солей Гремячинского месторождения в Котельниковском районе Волгоградской области.

В руднике идет проходка горно-капитальных выработок околоствольного двора, работают 5 комбайновых комплексов. В высокой степени строительной готовности находятся объекты поверхностного комплекса ГОКа – склад руды, склад готового продукта, главный корпус фабрики, реагентное отделение, отделение сушки, а также солеотвал и шламохранилище.

Для отработки паспортных и проектных режимов работы сильвинитовой обогатительной фабрики начаты индивидуальные испытания основного и вспомогательного технологического оборудования поверхностного комплекса ГОКа.

Завершение строительства и запуск Гремячинского ГОКа позволит компании «ЕвроХим» увеличить выпуск высококачественных калийных удобрений.

15.01.2019 12:59

После очередного проигрыша волгоградки остаются на восьмом месте турнирной таблицы.

Как сообщает ИА «Волга-Каспий», накануне состоялся очередной матч Чемпионата России по гандболу среди женских команд. Волгоградское «Динамо» на домашней площадке принимало лидера и действующего чемпиона «Ростов-Дон». Уже в первом тайме гости обозначили свое преимущество. К перерыву они вели с разницей в 4 мяча. Если бы не удачные действия вратаря «Динамо» Марии Дувакиной и капитана Юлии Марковой, то разрыв в счете мог быть гораздо больше.

После перерыва ростовчанки взвинтили темп. В итоге, динамовки совершенно перестали успевать за комбинациями гостей, и разница в счете увеличилась вдвое.  Волгоградки смогли добавить, но единственное, что им удалось – это сократить разрыв до 7 мячей. Финальная сирена зафиксировала проигрыш «Динамо» со счетом 23:30.

В настоящее время волгоградки провели 12 игр. Им удалось выиграть 3 поединка и в одном добиться ничьей. Остальные 8 матчей «Динамо» уступило. В копилке команды 7 очков, с которыми она находится на 8-м месте турнирной таблицы.

Следующий матч «Динамо» проведет дома против «Астраханочки», которая находится на 4-м месте турнирной таблицы. Игра состоится 23 января в 18.30.

Алексей Абрамов

29.11.2018 18:58

27 ноября в Ростовской области произошла страшная авария. На трассе А-260 «Волгоград - Каменск Шахтинский» в районе города Белая Калитва пикап протаранил фуру.

Как сообщает ИА «Волга-Каспий», водитель пикапа «Фольксваген Амарок» выехал на полосу встречного движения, где лоб в лоб столкнулся с грузовиком «Ман». В результате дорожно-транспортного происшествия погибли водитель пикапа и его пассажирка. 18-летний сын погибших попал в травматологическое отделение больницы.

По предварительным данным, за рулем «Фольксвагена» находился генеральный директор и учредитель компании «Инсатком -В» Сергей Тимаев. Данная фирма была основана погибшим господином в 1999 году. Она занимается строительством цифровых АТС и предоставляет полный спектр телекоммуникационных услуг. Фирма действует на территории Волгоградской области, но также имеет офисы в Саратове и Астрахани.

Похороны Сергея Тимаева и его супруги должны состояться 1 декабря.

27.11.2018 15:29

Вслед за Волгоградом Ростов-на-Дону провел комплексную реформу транспортной схемы. Пока чиновники наступают на те же грабли, а  жители негодуют и  часами мерзнут на остановках, об «успехах» транспортной реформы докладывают на крупных форумах. Что не так с перевозками в донской столице, и кто виноват – в материале «Волга-Каспий».

Менять транспортную схему в Ростове-на-Дону начали в середине осени. Результатом комплексной реформы  стало появление новых маршрутов, изменение работы старых, а также перемены в классе вместимости транспорта на непопулярных направлениях. По словам авторов, проект этот разрабатывался уже два года  и, внедряя новую транспортную схему, учитывали интенсивность пассажиропотоков, проводили социологические исследования и применяли автоматическое моделирование. Таким образом, по мнению руководства, получилась новая маршрутная сеть, соответствующая современным требованиям и обеспечивающая горожанам именно тот уровень комфорта и безопасности, которого они достойны. Итогом реформы стало расширение транспортной сети, снижение доли маршруток и частных недобросовестных перевозчиков на рынке и повышение экологичности транспорта – переход на газомоторную технику, закупка электробусов, трамваев и троллейбусов. А в глобальных планах – полное избавление от простоя на остановках и недостатка общественного транспорта по вечерам, – но к 2035 году. Пока же, как заявил Donnews Виталий Кушнарёв, «транспортная революция» в Ростове-на-Дону позволила обновить автобусный парк, что само по себе хорошо:

 - Много критики, в том числе в мой адрес. Но благодаря изменениям, уже в этом году мы обновили подвижной состав на 30% — город получил 400 новых автобусов за счет внебюджетных средств, кроме тех 200 единиц, что были куплены для ЧМ-2018, — сказал он, - Можно ничего не делать и ездить на ржавых маршрутках. Однако у нас существует острый дефицит водителей, выбирать не приходится. Работаем с теми, кто есть.

 

Чтобы обслуживать новую транспортную схему, потребовалось и перетасовать маршруты среди местных компаний – в итоге привычные для жителей перевозчики разом потеряли контракты. 13 маршрутов получило принадлежащее администрации МУП «Ростовпассажиртранс», на втором месте – с 11 маршрутами компания «Ипопат-Юг», зарегистрированная в Удмуртии, а именно – в Ижевске. Интересно, что прибыть в Ростов компания должна была более, чем с 200 единицами техники: 131 автобус средней и 81 большой вместимости, однако на старте перевозок их было куда меньше:  если на маршрутах № 94 и № 96 должно было работать около 40 единиц — их в  лучшем случае выходило 30.


 

Важно упомянуть и то, что фирма, которая до 2015 года  находилась в государственной собственности и принадлежала Минимущества Удмуртии вначале перешла в руки бывшего депутата Госсовета Удмуртии Дениса Щелканова, а затем – в начале 2018 – и к бывшему главе администрации Ижевска Денису Агашину. По данным РБК, Денис Агашин, занимая посты министра транспорта Удмуртии, а затем главы администрации Ижевска, курировал деятельность ряда компаний, связанных со строительством и ремонтом дорог, а также транспортными перевозками, а в свое время несколько раз становился ответчиком  в делах о нарушении антимонопольного законодательства. Суд признавал его виновным четыре раза, общий размер штрафа, который его обязали выплатить, составил более 100 тыс. руб. Оспорить решения суда Агашину ни разу не удалось.


 

На третьем месте по объёму полученных контрактов – местное АТП №5, которое получило контракты на шесть маршрутов. Часть других рейсов поделили местные фирмы и предприниматели  - как приезжие, так и местные. При этом по целому ряду маршрутов итоги конкурса долгое время так и не оглашались, хотя были заявки,  и было вскрытие конвертов. Таким образом, бесхозными стали сразу 15 маршрутов, а обслуживать еще 8 вообще никто не захотел – по мнению перевозчиков, они убыточны и неинтересны.

В конечном итоге, с момента ввода новой транспортной схемы ростовчане стали выражать недовольство – на линии вышло меньше транспорта, некоторые маршруты оказались едва ли не заброшенными, а на других, наоборот, за пассажира боролись между собой сразу два перевозчика, один из которых обслуживал направление раньше, а второй – выиграл на него конкурс. Однако в скором времени на улицах города случился натуральный транспортный коллапс: на остановках скапливалось огромное количество человек, и автобусов на них явно не хватало. Как оказалось, вместо требуемых 48 единиц техники на работу выходило от 4 до 25 – в этом убедились, проверив данные ГЛОНАСС. Сам перевозчик такую ситуацию объяснил нехваткой дипломированных и опытных водителей. При этом отчасти виноватыми в этом транспортном коллапсе назвали самих пассажиров – по мнению замглавы департамента транспорта в Ростове-на-Дону Натальи Михеевой, горожане привыкли ездить на автобусе № 22 и не хотят знать, что есть еще маршруты №№ 89, 54, 25, которые едут в этом же направлении. Тем не менее, в том, что  им приходится ждать автобусов часами, пока большую часть остановок снесли, а некоторые микрорайоны остались практически без транспорта, горожане винят именно руководство города

При этом по данным проверки обновленной системы общественного транспорта Ростовской областной прокуратуры, количество автобусов на маршрутах явно недостаточно – вопросы у надзорного органа вызвала и беспристрастность проводившегося конкурса. Прокуратура потребовала от главы города Виталия Кушнарева устранить массовые нарушения в организации движения общественного транспорта и признать, что транспортная реформа с треском провалилась. Ростовчане тем временем организовали сбор подписей за отставку сити-менеджера:

 - Признаюсь сразу: когда узнала о назначении мэром бывшего министра транспорта Ростовской области, то немало удивилась. Так как мы все знаем, какой у нас был бардак с пассажирскими перевозками, особенно по области. Сколько было жалоб пассажиров на «Донавтовокзал»? И вот этот человек ни с того, ни с сего, в достаточно молодом возрасте становится нашим мэром… «Кульминацией» является транспортная реформа, на теоретическую разработку которой угроханы были пять миллионов рублей… У не самой обеспеченной категории граждан, передвигающихся на общественном транспорте, начались проблемы: как уехать и приехать с работы. Дети с микрорайона Суворовский не могли посещать школу в дни, когда была метель. При этом заместитель главы администрации города по транспорту Евгений Лебедев игнорирует лучшее АТП Ростова – АТП-3. Более 200 человек остались без работы, без веры в будущее, без веры в Россию, без веры в справедливость. Им просто не дают работать, лишая маршрутов не только старых, но и новых. Хотя, по официальной информации, сейчас Ростову не хватает более чем 200 больших автобусов. Во времена Сталина за такое бы расстреляли, - пишет автор петиции.

Вероятно, идея комплексно перевернуть с ног на голову транспортную схему  и вместо местных перевозчиков пригласить «варягов» была подсмотрена ростовскими властями у Волгограда – ведь в городе на Волге мэрия шла именно этим путем. Одобренную департаментом городского хозяйства транспортную схему (за провальную организацию которой сняли с должности замруководителя Дмитрия Веркина) в конечном счете не оценили за лоббирование интересов иногородних перевозчиков и аналогичные перебои с транспортом. Так или иначе, ее подробно рассмотрели на прошедшем XII международном форуме «Транспорт России»: губернатор Андрей Бочаров  рассказал о том, какой рывок совершила дорожно-транспортная сеть за последние годы. Губернатор отметил, что конструктивное взаимодействие с федеральным центром и многоступенчатый контроль качества выполняемых работ позволили направить на модернизацию дорожного хозяйства порядка 40 миллиардов рублей и привести в достойный вид более 1,6 тысячи километров дорог по всему региону. При этом в приоритете было не только приведение в порядок опорной сети дорог, но и каждой из ключевых транспортных развязок.

 - Сказать, что реализация проекта «Безопасные и качественные дороги» очень важна для жителей, будет явно недостаточно. Реализация данной программы крайне необходима с учётом современных задач, которые поставил перед всеми нами Президент России Владимир Владимирович Путин. Эффективная реализация проекта не только качественно улучшает транспортную инфраструктуру, но и, что очень важно, может и должна стать связующим звеном в реализации программ развития, повышения качества жизни людей в целом. Волгоградская область является ярким примером качественных изменений в дорожной ситуации, развитии транспортной инфраструктуры — для этого нам пришлось серьезно работать, - заявил Бочаров

Губернатор подчеркнул, что совместно со специалистами Минтранса, эксперты Росавтодора анализировали ситуацию в дорожно-транспортной сфере региона. Они учли в работе каждую мелочь: сложные климатические условия, большие перепады температур; линейную, а не радиальную структуру Волгограда; высокий износ дорожной сети, а также то, что город-герой  является транспортным узлом федерального значения: здесь проходят значительные транспортные потоки из различных федеральных округов России, что дает дополнительную нагрузку:

 - Нами совместно были отмечены болевые точки, разработана поэтапная стратегия выхода из кризиса, выделены приоритеты, на которых сосредоточены основные усилия и ресурсы. Очень важно синхронизировать работы по проекту «Безопасные и качественные дороги» с программами Росавтодора, развития авиационного, железнодорожного и речного транспорта — нам это удалось сделать, — доложил губернатор.

Однако несмотря на объявленные успехи транспортной реформы, сами волгоградцы от нее пребывали совсем не в восторге: отмену маршруток, которые обслуживали даже самые дальние уголки и пригороды города-героя сразу восприняли в штыки – многим горожанам стало крайне непросто добираться из Красноармейского, Кировского районов до центра. Стоимость проезда также выросла – и не помогло введение транспортной карты с якобы льготными тарифами – с «Волной» волгоградцам еще предстояло намучиться: кондукторы сперва не умели пользоваться валидаторами, система пробивала по нескольку билетов за один раз и периодически отказывала. А возможность пополнять карту лишь в строго отведенных местах, как то в киосках союз-печати  или в кассах МЭТ и вовсе повергала жителей города-героя в негодование:

- Внедрение безналичной оплаты в Волгограде в принципе изначально было каким-то сумбурным. Одни не знали "как" - другие "куда". Сейчас ситуация более-менее устаканилась. Но все-таки для меня недавно стало каким-то праздником, что я так легко смогла пополнить "Волну" в Красноармейском районе, мне не пришлось для этого искать "тетю в киоске" или ехать в Центральный район. Поэтому, я считаю, если и создавать полноценные удобства для людей, то делать это нужно вкупе, а не разрозненно. Здесь кусочек чего-то непонятного, там вроде оплатить можно. В результате, спустя три месяца, никто толком опять не знал, "как это работает". Поэтому, делаете оплату с банковских карт, то внедряйте ее нормально, а не частями. У меня, к примеру, нет зарплатной карты Сбербанка, и получать ее отдельно я ее не собираюсь. Опять услуга не для всех. И зачем такое нововведение? – жаловалась жительница южного района Волгограда

Вишенкой на торте стала расчистка рынка перевозок для питерского автобусного парка – для «ПитерАвто» не только убрали конкурентов в лице маршрутчиков (пусть те и ходили на митиинги, и даже жаловались в антимонопольные органы и президенту) , но даже оформили ему субсидию на перевозки: например, в 2017 году «Метроэлектротранс» получил 79 млн рублей, а ПАТП №7 – только 32. Выплата в 324 млн рублей, которую выделят «Волгоградскому автобусному парку» (дочернему предприятию «ПитерАвто»), вчетверо превосходит по объёму дотации «Метроэлектротрансу» и в десять раз – сумму поддержки ПАТП №7. При этом ООО «Волгоградский автобусный парк» не бедствовало бы и без дотаций. Например, другому предприятию из холдинга «ПитерАвто», – ООО «Сити Транспорт Групп – Поволжье», – городские чиновники доверили внедрение системы электронного билета (которое, между прочим, обошлось Волгограду в 100 млн рублей). В конечном счете, иногородний инвестор получил все шансы полностью прибрать к рукам всю транспортную систему Волгограда, превратившись в своего рода многоглавого монстра. При этом те автобусы, что привезли в город-герой, оказались «не первой свежести» - в жарком климате они то и дело перегревались, в них отказывали сплит-системы, и вообще, «новые» «Лиазы» волгоградцы сравнивали ни  с чем иначе, как с душегубками. Тем временем интересы частных перевозчиков, которых росчерком пера «освободили» с рынка, до сих пор пытается отстоять антимонопольная служба.

Пусть за примером не нужно далеко ходить, и пример Волгограда должен заставить ростовчан задуматься, хочется надеяться, что в донской столице все окончится иначе. Тем не менее, опасный прецедент уже есть, остальное покажет лишь время.

Михали Ланский

16.11.2018 17:04

За незаконный сбыт наркотиков девушкам грозит до 20 лет колонии.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе УМВД по Волгограду, оперативникам отдела по контролю за оборот наркотиков сообщили, что в Дзержинском районе неизвестные делают «закладки» с наркотиками. Сотрудники полиции выехали на место и с поличным задержали двух женщин.

Распространением наркотиков занимались две жительницы Ростовской области. Они прибыли в город-герой на Волге около двух недель назад. Сняли квартиру и стали делать «закладки» с синтетикой. С куратором девушки связывались через «Интернет».

При обыске съемной квартиры полицейские нашли несколько десятков свертков с порошком. Экспертиза показала, что девушки распространяли производное N - метилэфедрона.

В отношении задержанных уголовное дело за незаконное производство и сбыт наркотиков. Девушкам грозит до 20 лет колонии.

Стоит отметить, задержания торговцев наркотиками происходит регулярно. Несмотря на суровое наказание, в этот бизнес втягиваются новые и новые молодые люди.

Алексей Абрамов

17.10.2018 12:18

Мужчина представлялся пожилым людям родственником и просил у них помощи.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе прокуратуры Волгоградской области, проживающий в Волгограде гражданин Азербайджана, придумал хитрую схему заработка. 27-летний мужчина звонил в соседнюю Ростовскую область и обманывал пенсионеров. Он представлялся пожилым людям родственником, попавшим в беду, и просил перевести ему деньги.

За время своей преступной деятельности мужчина успел обмануть 9 человек. Они перечисляли ему на банковскую карту от 10 до 45 тысяч рублей. В общей сложности мошенник заработал 165 тысяч рублей.

Накануне состоялся суд. За мошенничество, совершенное с причинением значительного ущерба гражданам, мужчина получил три года колонии строгого режима.

Стоит отметить, что приговор еще не вступил в законную силу и может быть обжалован сторонами.

Алексей Абрамов

05.09.2018 10:41

В Волгограде задержали угонщиков иномарок, которые «работали» на территории пяти регионов.

Как сообщили «Волга-Каспий» в ГУ МВД России по региону, подозреваемых удалось задержать с поличным 31 августа в Советском районе Волгограда, когда они пытались похитить внедорожник Toyota Land Cruiser Prado. Злоумышленнкиами оказались двое безработных из Волжского в возрасте 37 лет и 41 года. Мужчины уже были неоднократно судимы за кражи и угоны.

В операции задержания участвовали волгоградские полицейские при содействии коллег из ГУУР МВД России, оперативников Ростовской области, при силовой поддержке бойцов Управления Росгвардии.

Во время обысков у подельников изъяли целый арсенал для взлома: сканеры для отключения автомобильных сигнализаций, отмычки для взлома замков зажиганий, радиостанции и даже приспособления для подавления спутниковых систем оповещения.

В гараже в Кировском районе Волгограда нашли уже разукомплектованный Toyota Land Cruiser Prado.

 

В ходе допроса злоумышленники сознались в том, что имеют отношение к целой серии краж, которые произошли на территории Саратовской, Ростовской, Астраханской и Волгоградской областей, а также в Ставропольском крае. Всего за год с небольшим им удалось угнать14 иномарок премиум-класса. В основном, злоумышленников интересовали Toyota Land Cruiser Prado – им удалось похитить 11 таких авто.

Дорогие иномарки вскрывали специальными приборами – сканерами, и перегоняли в заранее арендованные боксы. Там автомобили разбирали, им меняли идентификационные данные, а затем машины перепродавали по поддельным документам.

По статье «Кража» возбуждено уголовное дело. Злоумышленникам грозит до 10 лет лишения свободы. Мужчин арестовали, расследование продолжается.

Алена Александрова

13.08.2018 19:00

Взятка в полмиллиона рублей обернулась штрафом в 20-кратном размере.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе СКР по Волгоградской области, в 2017 оперуполномоченный отдела экономической безопасности и противодействия коррупции Чернышковского района проводил проверку в отношении жителя Ростовской области. Ростовчанин, занимавшийся оптовой скупкой различных предметов, подозревался в мошенничестве. Мужчина с помощью специального прибора взвешивал грузовые автомобили, при этом значительно занижал вес грузов. Таким образом, он оплачивал товар за минусом неучтенного веса.

Житель Ростовской области решил повлиять на ход проверки и обратить ее результаты в свою пользу. Чтобы уголовное дело было закрыто, он предложил сотруднику полиции взятку в 500 тысяч рублей. При передаче денег взяткодатель был задержан.

Сначала мужчина во всем сознался, но затем изменил показания и стал отрицать свою вину. В итоге суд признал ростовчанина виновным в попытке дачи взятки и мошенничестве. Он назначил мужчине 6,5 лет колонии общего режима и штраф в 10 млн рублей. Мужчина был взят под стражу в зале суда.

Напоминаем, на днях в Волгоградской области был осужден еще один ростовчанин. Мужчина с помощью шпионского оборудования вымогал у полицейского почти миллион рублей.

Алексей Абрамов

09.08.2018 14:49

Использование шпионской техники, взяточничество и вымогательство обернулась для ростовчанина 3-я годами колонии.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе СКР по Волгоградской области, житель Ростовской области летом прошлого года купил в одном из столичных торговых центров двое часов, а также муляж автомобильного ключа. Все эти устройства работали, как скрытые диктофоны.

После приобретения в Москве шпионской техники мужчина направился на машине в родной Ростов, однако немного не доехал. На посту в Иловлинском районе Волгоградской области ростовчанина остановили сотрудники полиции. Они указали мужчине на грязные номерные знаки. Обладатель спецтехники предложил сотруднику полиции решить вопрос без штрафа за полторы тысячи рублей. Свое предложение он записал на диктофон, вмонтированный в одни из часов. После этого ростовчанин пригрозил полицейскому, что выложит разговор в Интернет, и стал требовать со стража порядка 970 тысяч рублей. Сотрудник правоохранительных органов сообщил о случившемся своему начальству. В итоге неудавшийся вымогатель был задержан.

В отношении ростовчанина было заведено уголовное дело по трем статья: незаконное приобретение шпионской техники, мелкое взяточничество и вымогательство. Накануне Иловлинской районный суд приговорил шантажиста к 3 годам и двум месяцам колонии общего режима.

Алексей Абрамов

Происшествия

Около полудня во вторник на трассе Волгоград – Астрахань...
Главный врач одной из поликлиник областного центра обвиняется в...
Сегодня напротив остановки общественного транспорта «ул....
В Тракторозаводском районе Волгограда задержали похитителя...
32-летний житель Трусовского района обвиняется в угрозах...
13 учеников второго класса в школе Чановского района...
Специалисты службы строительного надзора по Астраханской...
34-летний житель Астраханской области на полном ходу врезался в...
Под Омском женщина за прогулы избила десятилетнего ребенка...
На территории гаражного кооператива в Волгограде поймали двух...
Яндекс.Метрика