Люди почтенного возраста уверены, что с помощью единого проездного билета власти решают проблемы городского транспорта за счет волжан.
Как сообщает ИА «Волга-Каспий» со ссылкой на мэрию, недавно в Волжском открылась продажа нового проездного документа с действием, как в трамваях, так и в автобусах. Этому предшествовало объединение «Автоколонны 1732» и «Горэлектротранса». По данным администрации города, слияние двух муниципальных предприятий улучшит ситуацию с общественным транспортом. Первый «совместный» проект – создание единого проездного билета. Его стоимость – 865 рублей повергла в шок пенсионеров.
– Этот единый проездной придумали и утвердили люди, которые не ездят в общественном транспорте, – отметили пассажирки 14-го автобуса Анна Кузьминична и Вера Петровна. – Если бы работники администрации Волжского и депутаты ездили в трамваях и в автобусах, то этого бы не сделали. Чиновники придумали дополнительный способ вытащить деньги из кармана людей. Единый проездной сразу на все виды транспорта в четыре с лишнем раза дороже, чем отдельный. А зачем мне проездной на трамвай, если я езжу только на автобусе?
Генеральный директор МУП «Автоколонна 1732» Александр Сериков напротив уверен, что единый проездной документ обязательно пригодится работникам промышленной зоны, которые добираются на работу с пересадкой с автобуса на трамвай.
– Трамваи следуют строго по расписанию, а интервал движения автобуса №14 – три минуты в час пик, – отметил Александр Александрович. – Поэтому рассчитать время прибытия на работу не составит труда. У поездок на трамвае – свое преимущество. Учитывая, что данный вид транспорта имеет обособленный путь, это поможет волжанам избежать в дороге пробок.
Пенсионеры в свою очередь уверены, что про них никто не подумал. Им сэкономить на проезде не удастся.
– Ездила я в новые микрорайоны на четырнадцатом автобусе к внучке с проездным стоимостью 200 рублей в месяц, – рассказала Зоя К. – А теперь нет. Это мне надо будет выложить вместо двух сотен – 865 рублей. На трамвай раньше проездной стоил триста с лишнем рублей и люди брали от некуда деться. Но сейчас как быть? При небольшой-то пенсии, которой, итак, едва хватает – ходить пешком?
Алексей Абрамов
