Представители «Гринпис» усомнились в законности строительства новой автодороги, которая будет проходить между Волгоградом и Волжским через биосферный резерват ЮНЕСКО.
На сайте отделение международной некоммерческой организации в России «Гринпис» опубликован материал, посвященный строительству третьего пускового комплекса мостового перехода в Среднеахтубинском районе и лесам, вырубка которых неизбежна при начале работ. Напомним, возведение четырехполосного шоссе подразумевает уничтожение более 8 тысяч многолетних дубов.
Активисты «Гринпис» утверждают, что строительство автодороги через Волго-Ахтубинскую пойму нарушает режим парка и требования федеральных законов «Об особо охраняемых природных территориях», «Об охране окружающей среды» и Лесного кодекса РФ.
Напомним, на территории природного парка числятся множество краснокнижных животных и растений, в том числе десять видов растений и 53 вида птиц. Экоактивисты утверждают, стройка разрушит уникальную среду обитания, а это «запрещено федеральными законами». Михаил Крейндлин, руководитель программы «Гринпис» по особо охраняемым природным территориям, отметил, чем грозит в будущем строительство этого объекта.
-Есть предположения, что строительство дороги через Волго-Ахтубинскую пойму – первый пример «модернизации транспортной инфраструктуры», ради которой недавно отменили экологическую экспертизу на особо охраняемых природных территориях. Строительство дороги в резервате ЮНЕСКО грозит России очередным международным скандалом, – прокомментировал Михаил Крейндлин.
Представители «Гринпис» направили обращение губернатору Волгоградской области Андрею Бочарову, в Комитет по природным ресурсам области и в Минприроды России с просьбой отказаться от строительства дороги через природный парк. Активисты пообещали направить обращение в Генеральную прокуратуру в том случае, если ситуация останется без изменений.
Напомним, ранее ИА “Волга-Каспий” писало, что найдет подрядчик, который возьмется за возведение масштабного объекта. Победителем электронного аукциона стала «Группа компаний ЕКС» — ей удалось существенно «сбить цену»: фирма предложила цену в 5 миллиардов 603 миллиона. Изначально дорогу через Волго-Ахтубинскую пойму планировали построить за 5 681 500 000 рублей.
