Более 84 млн рублей налоговых платежей поступило в региональный бюджет от транспортных предприятий Волгограда – всё это налоги на доходы физических лиц, занятых на работе в автобусных и троллейбусных парках.
Как сообщает ИА «Волга-Каспий», налоговые поступления от предприятий общественного транспорта, обслуживающих маршрутную сеть города, выросли вдвое. Об этом стало известно в пресс-службе городской администрации
Налоговые поступления от транспортных предприятий, обслуживающих маршрутную сеть города, выросли вдвое. Для сравнения, за 2016 перечисления НДФЛ составили 120,5 миллиона рублей, а в этом году только за 4 месяца поступило 84,5 миллиона рублей. По данным администрации такой прирост обеспечило появление на рынке нового перевозчика, известного всем «Питер-авто».
В то же время, как стало известно Социнформбюро, на содержание «Питер-авто», который так здорово увеличил поступления налогов в казну, уходят те же налоговые деньги – питерская компания получает субсидию на осуществление городских пассажирских перевозок – и размер её составляет ни много ни мало, а 324 миллиона рублей в год – на протяжении ещё пяти лет. В общей сложности муниипалитет выплатит компании, которая фактически держит в одних руках вес рынок автобусных перевозок (и «ВАП» и «ВПАТП» – обе «дочки» «Питер-авто») больше 1 миллиарда 600 миллионов рублей. Одновременно с этим городская казна поддерживает «Метроэлектротранс» и ПАТП №7, на более скромные, но также весомые суммы – это 79 миллионов и 32 миллиона рублей в год соответственно.
Простая математика говорит не в пользу перевозчиков – судя по опубликованным данным, транспортные предприятия для города в убыток. Но это учитывая только доходы физических лиц – простых водителей, кондукторов и прочих работников. Информации о доходах администрация пока не публикует, что весьма интересно, если принять во внимание недавний скандал, когда в автобусах «Питер-авто» продавались билеты с данными другой организации в Орловской области, как ни странно, но тоже являющейся дочерней организацией питерского перевозчика.
В заключение администрация публикует ворох статистических данных, что автобусный за три года обновился более, чем на 80 процентов что количество рабочих мест неуклонно растёт, и работать на этих должностях могут все, от мала до велика – от студентов вузов и ссузов – до пенсионеров. И ездят по маршрутам 373 автобуса большой и средней вместимости, 182 трамвая и 125 троллейбусов – почему только волгоградцы не устают жаловаться на такую роскошную транспортную схему – до сих пор невдомёк
