О главном
17.11.2017 12:14

ООО «Строй-Резерв», ремонтирующее дорогу «Михайловка– Серафимович - Суровикино» к х. Березки» не пожелал вернуть исполнительную документацию и подписать документы о сдаче объекта в эксплуатацию.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе Арбитражного суда Волгоградской области, 7 июня 2016 года комитет транспорта и дорожного хозяйства и ООО «Строй-Резерв» заключили контракт по ремонту дороги  в Серафимовическом районе. Согласно документу, подрядчик  – обязался выполнить работы до 30 ноября 2016 года, сдав объект в эксплуатацию в установленном порядке, а комитет - принять и оплатить выполненную работу.

Комитет деньги в размере 30 миллионов выплатил, однако ООО «Строй-Резерв» не торопилось вернуть исполнительную документацию и подписать приемки объекта в эксплуатацию. Отметим, эти бумаги подтверждают, что работы выполнены в полном объеме. До тех пор, пока они не будут подписаны, работа не считается выполненной, а контракт – завершенным, и объект в эксплуатацию вводить нельзя. Поэтому заказчику пришлось обратиться в суд. Арбитраж требования посчитал справедливыми – и обязал фирму документацию вернуть.

Фирму это требование не смутило – и ООО «Строй-Резерв» подало на апелляцию. Однако Двенадцатый арбитражный апелляционный суд доводы компании признал неубедительными. Теперь ответчик обязан в течение 10 дней после вступления решения в силу вернуть истцу исполнительную документацию и подписать акт приемочной комиссии о приемке в эксплуатацию построенного объекта.

Михаил Ланский

05.10.2017 16:06

Муниципальная лаборатория проверяет качество асфальта  обновленных магистралей Волгограда. На очередном исследовании - пробы покрытия с улиц Чуйкова, Череповецкой и проспекта Металлургов.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в городской администрации, МУ «Комдорстрой» проводит лабораторные испытания образцов асфальтобетона с недавно отремонтированных улиц. Эксперты оценивают отбор пробы  и асфальтовой смеси перед укладкой и уложенного слоя. На отремонтированных дорогах вырубают образцы всех слоев «дорожного пирога» - по пробе на каждые 7000 м2. Данные лабораторных испытаний показывают, насколько используемый материал соответствует стандартам качества:

– В первую очередь образцы моются, сушатся в сушильном шкафу до постоянной массы, остывают. Затем проводится ряд взвешиваний и других манипуляций, обозначенных ГОСТом. Сегодня в процессе лабораторных исследований определяли коэффициент водонасыщения – это очень важный основной показатель для щебеночно-мастичного асфальтобетона. По нему судят об уплотнении верхнего слоя. Если коэффициент водонасыщения превышает уровень ГОСТа, то в зимний период при низких температурах наружного воздуха это приведет к разрушению асфальтобетона вследствие накопления излишней влаги и ее замораживания, - прокомментировал начальник отдела контроля качества подрядных работ МУ «Комдорстрой» Захар Долгачев. –

В случае, если качество покрытие не будет соответствовать стандартам качества, подрядчик обязан переделать работу за свой счет. Пока же по данным исследований, отклонений от нормы не обнаружено.

Отметим, что самостоятельные лабораторные исследования муниципалитет начал проводить недавно – в 2015 году город получил помещение для проведения самостоятельных лабораторных исследований и осуществления контроля качества дорожных восстановительных работ.

Михаил Ланский

 

 

03.10.2017 11:19

Для дальнейшей реконструкции Шоссе Авиаторов, приуроченной к Чемпионату Мира по футболу, необходимо срочно внести изменения в проект. Цена работ составит около 20 миллионов рублей – сейчас администрация ищет проектировщиков, которые исполнили бы колоссальный объем работы до 20 ноября

ИА «Волга-Каспий» со ссылкой на материалы закупки сообщает, что реконструкция Шоссе Авиаторов потребовала очередных вложений. Очередной этап изменения проектной документации шоссе Авиаторов потребует 20 миллионов рублей. Подрядчик должен внести массу изменений в проект – от замены типа геотекстиля и материала асфальтобетона – до размещения коммунальных сетей – всего 53 пункта требований. Это и конструкция тротуаров, ЛЭП, размещение светофоров и знаков, ливневок и дождеприемных колодцев, а также обеспечить доступность использования переходов для инвалидов и других маломобильных групп населения», в том числе для инвалидов по зрению.

Подрядчика администрация будет выбирать до 23 октября – в 10:00 будет известно имя организации, которая освоит 20 миллионов рублей из средств областного бюджета. Подготовить проект необходимо до 20 ноября – чуть менее, чем за месяц. Как при этом будут работать дорожники (напомним, что они должны сдать трассу до 1 декабря) – не уточняется.

Напомним, что изначально реконструкцией Шоссе Авиаторов занималась осетинская фирма «Дорстройсервис», ремонтировавшая 1 и 2 Продольные, улицу Рокоссовского и трассу М-6 «Каспий». Выиграла контракт фирма в конце июня 2015 – и с этого момента с проектом начались трудности. Как выяснилось, изначально в документацию не был включен перенос коммуникаций и установка шумозащитных экранов – и для первого внесения правок дорожная фирма привлекла волгоградских проектировщиков. Но, по мнению заказчика, местные специалисты с задачей не справились – и за проектом обратились в Воронежский «Центрдорсервис» - также известную и опытную фирму. Частые согласования изменений, по мнению представителей фирмы и стали причиной срыва срока реконструкции. В их числе  - выноска сетей, определение стоимости строительной продукции.


Спустя два года, когда по разным оценкам, объем работ был выполнен вплоть до 70%, администрация  расторгла договор и вывесила на сайте госзакупок новую заявку. В документе решение о расторжении аргументируется различными недостатками, как то качество установки бордюров и шумозащитных экранов, застой воды на одном из пешеходных переходов, отсутствие в некоторых местах ливневой канализации, нарушения при установке уличного освещения, выбоины и просадки на объездной дороге по Гумраку и прочее. Чтобы завершить работы , пригласили самарскую компанию «ТрансСервис» - проект больше уже не согласовывали, более того, самарцы обещали сделать на полмиллиона рублей дешевле - остаточный объем работ составлял  1 млрд 278 млн 991 тысячу рублей. К слову, «ТрансСервис» в настоящее время ремонтирует Третью Продольную,  Набережную 62-й Армии и небольшие объекты в Камышине.

Однако вслед за этим начался новый виток проблем:  жители поселка Гумрак остановили работы по установке шумозащитных экранов из-за нарушения обязательств, которые взяли на себя региональные власти. По их словам, новый подрядчик пытался заузить местный проезд – а по соглашению с областным комитетом транспорта и дорожного хозяйства, проезд между шумоизоляционными щитами и домами должен быть не менее 6,5 метров – для проезда грузовых автомобилей. Рабочие начали готовить основание под щиты на расстоянии порядка пяти метров от дома – на 1,5 метра меньше, чем было оговорено.  Жителям пришлось пойти на крайние меры – выгнать машины и заблокировать стройку.

Напомним, до Нового Года по Шоссе Авиаторов уже должны ездить автомобили. Уложится ли самарский подрядчик в сроки, и как будут вестись работы на объекте, проект которого срочно необходимо переделывать -  сказать сложно. Вполне возможно, что дорога на аэропорт в ближайшее время снова поймает волну ажиотажа в СМИ. Редакция «Волга-Каспий» будет следить за развитием событий.

Михаил Ланский

27.09.2017 13:43

Апелляция утвердила решение суда о взыскании с волгоградского Комдорстроя 75 миллионов рублей, недоплаченных за ремонт дорог в 2014 году. Вдобавок администрации придется выплатить подрядчику и неустойку.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе Волгоградского Арбитражного суда, 3 июня 2014 года  МУ «Комдорстрой» и ООО «Волгоградское ДСУ» подписали контракт на ремонт автомобильных дорог общего пользования в Волгограде. Общая цена контракта составляла почти 345 миллионов рублей, и финансирование работ велось на основании актов приемки выполненных работ и справок о стоимости и затрат по мере поступления средств из бюджета города. Однако администрация денег платить не спешила, и фирме пришлось обратиться в суд.

Волгоградский Арбитраж иск удовлетворил – в ходе заседания обязательств ООО «Волгоградское ДСУ» в материалы дела представило двусторонние акты о приемке выполненных работ и справки о затратах. С учетом произведенной оплаты сумма долга мэрии составила 74 199 274,56 руб. Кроме того, суд постановил выплатить подрядчику неустойку за период с 01.01.2017 по 17.02.2017 – ее размер составил 1 187 188,39 руб.

Администрация с этим не согласилась – но Двенадцатый арбитражный апелляционный суд оставил решение в силе. Деньги платить все же придется

 Михаил Ланский

 

 

 

18.09.2017 12:03

В городе-спутнике Волгограда Волжском во время ремонта дорог оставили выступающие люки.

Как сообщает ИА "Волга-Каспий", уже прошло больше месяца, как улица Пушкина превратилась в настоящую полосу препятствий.

Автомобилисты вынуждены объезжать люки, которые значительно выступают над уровнем асфальта, чтобы не повредить колеса. Кроме того, рабочие оставили открытой ливневую канализацию, в которую легко может провалиться человек.

 

Как пояснили в пресс-службе мэрии, ремонт улицы Пушкина ведется в рамках проекта "Безопасные и качественные дороги". Пока рабочие уложили только выравнивающий слой асфальта. До конца месяца на магистралях должен появиться верхний слой и проблемы с люками будут ликвидированы.

 

Отметим, что жители Волгограда столкнулись со схожей проблемой. Один из местных жителей зацепил колесом выступающий люк в районе пивзавода и порвал баллон.

Алена Александрова

25.08.2017 18:48

Подрядчик вышел на завершающий этап обновления дорожного полотна на ул. Пушкина в Центральном районе - рабочие занимаются отбивкой кромок и скоро начнут укладывать последний слой асфальта. Окончатся работы в середине сентября.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе городской администрации, на улице Пушкина завершено фрезерование верхнего слоя старого асфальтобетонного покрытия. Следующим этапом станет укладка нового дорожного полотна из высокопрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона. Эти работы планируется выполнить до середины сентября. Как прокомментировал представитель подрядчика, Гелакис Грамматиков, обновление затронуло около трех тысяч квадратных метров дороги:

 - Работы на этом участке начались на минувшей неделе, изношенный слой старого асфальтобетона уже снят, через несколько дней  на участке начнется устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси, а затем укладка верхнего щебеночно-мастичного слоя, - отметил он.

В свою очередь ведущий инженер МБУ «Комдорстрой», Сергей Полежаев, выбранная организация, работающая на участке, имеет серьезный опыт в аналогичных работах, а также современное техническое оснащение. Качество укладки асфальта контролируется на каждом этапе работ:

-  Улица Пушкина вошла в перечень улиц программы «Безопасные и качественные дороги. По проекту на этом участке предусмотрено устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси, а также верхнего щебеночно-мастичного асфальта с высокопрочным щебнем, реконструкция колодцев.  Объекты, обновленные таким образом в 2015-2016 годах, благополучно выдержали испытания зимы. Общий процент изъянов, выявленных после зимы, составил не более 0,01%. Гарантия на все работы по обновлению дорожного полотна составляет четыре года – в течение этого срока исполнители за счет собственных средств обязаны устранить все изъяны, - уточнил он.

Михаил Ланский

 

 

 

11.08.2017 18:02

Ограничение движения связано с заменой теплотрассы.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в мэрии Волгограда, в связи с заменой теплотрассы движение по улице Ополченской перекроют с 23.00 12 августа по 05.30 13 августа. Ограничение движения транспортных средств будет введено в границах улиц Тарифной и Шурухина.

Автолюбителям осуществлять объезд по улицам Салтыкова-Щедрина, Шурухина, Тарифной и  проспекту Ленина.

Алексей Абрамов

26.07.2017 09:17

50 погонных метров дорожного полотна уложено с нарушениями.

Накануне волгоградский общественный активист Алексей Ульянов проверил ход ремонтных работ на Третьей Продольной магистрали. Рейд показал, что чистовой слой асфальта на довольно большом протяжении дороги тоньше заявленного.

- Эта дорога класса 1А, - отметил правозащитник Алексей Ульянов. – Толщина щебеночно-мастичного асфальтобетона здесь должна быть 5 см. Я прошел по Третьей Продольной магистрали от поста ГАИ, который в народе называют «Шайбой», в сторону улицы Землячки метров 100. На всем протяжении этого участка толщина верхнего слоя составляет 3-3,5 сантиметра. Это явный брак. Наша общественная организация будет обращаться в прокуратуру.

Затем на участок, который проинспектировал Алексей Ульянов, приехали представители подрядчика фирмы «ТрансСервис», заказчика МУ «Комдорстрой», дорожная лаборатория, а также общественники. Они осмотрели ход работ, а также взяли пробы свежеуложенного асфальта. Вырубки будут проверены в лаборатории на соответствие ГОСТу.

Однако, по словам Алексея Ульянова, подрядчик и заказчик сошлись во мнении, что 50 метров дорожного полотна от поста ГАИ в сторону улицы Землячки нужно будет снять и переделать: «Подрядчик переделает именно тот участок, который я снимал. Он даже визуально тоньше, чем должно быть по нормативам. Подрядчик уверяет, что всему виной холодная плита укладки асфальтоукладчика», отметил Алексей Ульянов.

В администрации города подтвердили эту информацию и добавили, что выравнивающий слой асфальта также проходил контроль. Обследование показало, что он был уложен по всем правилам, и нареканий к нему не возникло.

Напоминаем, самарская компания «ТрансСервис» в настоящее время ведет работы в Волгограде на Центральной набережной, Третьей продольной магистрали, а также должна будет доделать шоссе Авиаторов.

Алексей Абрамов

14.07.2017 20:33

Эксперты Народного фронта проанализировали, как в регионах выбирают подрядчиков для выполнения ремонта дорог. Как показало исследование, госконтракты получают фирмы, находящиеся в плачевном финансовом состоянии, не имеющие необходимого оборудования и в дальнейшем не способные исполнять гарантийные обязательства по причине банкротства.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий в пресс-службе Общероссийского народного фронта, отсутствие критической оценки подрядчиков, а также не прописанные в законодательстве требования часть приводят к тому, что право ремонтировать дороги и бюджетные деньги получают некомпетентные фирмы. Так, в Костроме компания «ЯрДорСтрой» выиграла аукцион на 63 млн руб, но по итогам ремонта были выявлены нарушения, в результате чего подрядчика заставили переделать несколько участков. Однако отремонтированы они были лишь в 2016 г. по решению суда, а на следующий год снова было обнаружено более 25 нарушений. Однако в этот раз подрядчик не смог устранить изъяны из-за процедуры банкротства.

Подобная ситуация возникла и в Смоленской области: несколько подрядных организаций также оказались не в состоянии нести гарантийные обязательства, потому что находятся в процессе банкротства. Компания «Ресурс» вообще прекратила свою деятельность и не может исполнить обязательства по устранению проблем Неман. А «Магирус» и «Асдор» хоть и существуют, но игнорируют исполнение гарантийных обязательств.

Эта же проблема знакома и Липецку: с 2011 по 2014 гг. ООО «Автобан-Липецк» получило более 20 контрактов, а теперь Арбитражный суд признал предприятие банкротом как ликвидируемого должника. В Самаре же толщина асфальтобетонного покрытия двух дорог не соответствует требованиям ГОСТа – фирма, выигравшая тендер, не имеет ни опыта работы, ни спецтехники. По результатам проверок возбуждено уголовное дело, руководители организации находятся под домашним арестом по обвинению в мошенничестве.

По итогам мониторинга эксперты ОНФ проанализировали, как чиновники в регионах взаимодействуют с подрядчиками в случае, если последние не выполняют свои гарантийные обязательства. Несмотря на то, что порой нерадивым исполнителям все сходит с рук, при этом они еще и получают всю сумму денежных средств, предусмотренную контрактом, есть и положительные примеры взаимодействия органов власти с исполнителями дорожных контрактов: в ряде субъектов местные власти самостоятельно разрабатывают регламенты взыскания с недобросовестных подрядчиков, и, соответственно, наказывают их рублем. Так, например, администрация Саранска старается решать спорные вопросы с подрядными организациями в досудебном порядке

В этом году городские власти ввели практику обязательного страхования: каждый подрядчик должен заключать договор со страховой компанией и в случае банкротства дорожной организации либо иной проблемной ситуации, средства на ремонт дороги будут возмещены через страховщиков. А в Ульяновске администрация выплачивает сумму контракта частями в течение года после проведения ремонта – это заставляет подрядчика приложить все усилия, чтобы ремонт сохранился в течение гарантийного срока. Подобные меры принесли плоды – дороги, отремонтированные за последние годы находятся в куда лучшем состоянии, чем раньше. Также в Ульяновске отказались от ямочного ремонта - работы проводятся только с использованием фрезерования и как правило, картами.

По мнению координатора проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутата Госдумы Александра Васильева, наличие такой практики такой практики в регионах говорит о том, что необходимо менять систему выбора подрядчиков и оценивать качество их работы не только в момент приемки работ, но и в период действия гарантийного срока. Для того, чтобы выйти на соответствующие законодательные инициативы, мы планируем совместно с экспертами дорожной отрасли провести отдельный мониторинг по анализу рынка подрядных организаций. 

29.06.2017 22:27

Ремонт путепровода начался более месяца назад: здесь задействовано 30 единиц  дорожной техники и 50 специалистов, которые ведут работы круглосуточно. Задача стоит крайне важная – при таких высоких темпах не должно пострадать качество,

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе городской администрации, ремонт путепровода через проезд Дорожников должен отвечать современным требованиям безопасности и качества. Сейчас на автотрассе дорожники фрезеруют основание и ведут устройство выравнивающего слоя асфальтобетона, частично меняют бордюрный камень.

Работы ведутся в границах улиц Менделеева и Неждановой: здесь предстоит восстановить одиннадцатикилометровый участок трассы, которая обеспечивает вывод транзитного транспорта с основных городских магистралей. Задействовано 30 единиц  дорожной техники и 50 специалистов. В связи с жаркой погодой график работы сместился на вечерние и ночные часы.

Напомним, что в прошлом году на данном направлении были приведены в порядок основные опорные точки — мостовой переход через реку Царицу и путепровод на Самарском разъезде. Это позволило в этом году приступить к ремонту самой автотрассы. Качество работ проконтролируют не только лаборатории подрядных организаций, но и независимые эксперты, а также общественники. Особое внимание при восстановлении путепровода уделяют вопросам безопасности - здесь устанавливается 31 километр барьерного ограждения, разделительная полоса будет полностью покрыта асфальтобетоном, а также вдоль всего пути будут установлены новые знаки. Сдача объекта в эксплуатацию намечена на октябрь 2017 года.

 

 



Происшествия

Житель Волгоградской области задолжал малолетним детям около 100...
В Волжском Волгоградской области организована доследственная...
Всего день понадобилось урюпинским полицейским чтобы найти...
18 ноября 16-летняя девочка из Быковского района ушла из дома из-за...
В Кировском районе Волгограда из-за неосторожности водителя...
65-летняя жительница Фроловского района взяткой в 15 тысяч рублей...
Проводится доследственная проверка по смертельному ДТП в...
В Волгограде ищут двоих подозреваемых в разбойном нападении на...
За фиктивную постановку на учет трех граждан Таджикистана...
Студента 3 техникума и студентку ВУЗа поймали во время закладки...