Центр информационных коммуникаций «Рейтинг» совместно с Финансовым университетом при Правительстве РФ оценили работу мэров российских городов в октябре и ноябре текущего года. Объектами исследования стали мэры 88 городов, в число которых входят руководители областных столиц с добавлением представителей пяти крупных финансово-экономических центров: Магнитогорска, Набережных Челнов, Новокузнецка, Сочи, Тольятти.
Результаты «Национального рейтинга» мэров получены путем заочного анкетирования и очных опросов представителей экспертного сообщества регионов. В число экспертов вошли политики, политологи, ученые, преподаватели вузов и многие другие лидеры общественного мнения. Такой широкий круг респондентов позволил получить результаты наиболее приближенные к мнению простых людей.
Лидеры рейтинга за последние два месяца не изменились. Лучшими мэрами стали Москвы (Сергей Собянин), Белгорода (Константин Полежаев), Уфы (Ирек Ялалов), Казани (Ильсур Метшин) и Салехарда (Иван Кононенко).
Хуже всего эксперты оценили работу мэров Читы (Олега Кузнецова), Элисты (Окона Нохашкиева) и Биробиджана (Евгения Коростелева).
Глава администрации Волгограда за два месяца улучшил свои позиции. Если по итогам августа и сентября Виталий Лихачев занимал 85 место из 88 возможных, то за октябрь-ноябрь он занял 83 место.
Главный редактор телеканала «Волгоград 1», член Клуба экспертов Нижнего Поволжья Марина Зинченко считает, что сити-менеджер Волгограда не самостоятельная фигура: «На выездных совещаниях Виталий Лихачёв обычно находится в свите губернатора и является фигурой второстепенной. Мероприятий, на которых господин Лихачев солирует, практически нет. Это говорит или о необычайной скромности главы администрации Волгограда или о его несамостоятельности как политической фигуры. Второе, к сожалению, больше похоже на правду. Волгоградцы о деятельности Виталия Викторовича в качестве мэра города практически ничего не знают… но чувствуют плоды его труда на себе.
Основными плодами работы Виталия Лихачева эксперт называет транспортную схему, согласно которой с волгоградских дорог в ближайшее время исчезнут практически все маршрутки. Их хотели заменить автобусами холдинга «ПитерАвто», однако это вызвало увеличение интервалов движения и стоимости проезда. В октябре компания по причине нерентабельности сняла с маршрутов десятки машин и перебросила их в свои подразделения в других городах. Из-за этого в Волгограде случился временный транспортный коллапс. Так в октябре с должности руководителя департамента городского хозяйства сняли находящегося под следствием Дмитрия Веркина – именно он подписал контракт на поставку автобусов «ПитерАвто» в Волгоград. Выводить город из непростой ситуации призван новый отраслевой руководитель, которому сразу присвоили статус вице-мэра.
Еще один минус – осенью волгоградские электросети решено отдать в концессию. Теперь муниципальные свет, вода и тепло в руках частных предпринимателей. Так, после старта отопительного сезона на «горячую линию» поступило множество жалоб от жителей на недостаточно горячие, а то и вовсе холодные батареи. Если говорить об экологии, то в ноябрьском экологическом рейтинге, который составило Министерство природных ресурсов России, Волгоград занял 55-е место из 70-ти участников исследования.
Однако Марина Зинченко отмечает, что в городе заметны и положительные изменения: «На одной из самых проблемных развязок на Самарском разъезде стала действовать новая схема движения. Это значительно увеличило скорость транспортных потоков, возобновился ремонт Комсомольского моста, продолжают ремонтировать дороги, в сентябре тестировался троллейбус с возможностью автономного хода.
Алексей Абрамов
