О главном
03.10.2017 11:19

Для дальнейшей реконструкции Шоссе Авиаторов, приуроченной к Чемпионату Мира по футболу, необходимо срочно внести изменения в проект. Цена работ составит около 20 миллионов рублей – сейчас администрация ищет проектировщиков, которые исполнили бы колоссальный объем работы до 20 ноября

ИА «Волга-Каспий» со ссылкой на материалы закупки сообщает, что реконструкция Шоссе Авиаторов потребовала очередных вложений. Очередной этап изменения проектной документации шоссе Авиаторов потребует 20 миллионов рублей. Подрядчик должен внести массу изменений в проект – от замены типа геотекстиля и материала асфальтобетона – до размещения коммунальных сетей – всего 53 пункта требований. Это и конструкция тротуаров, ЛЭП, размещение светофоров и знаков, ливневок и дождеприемных колодцев, а также обеспечить доступность использования переходов для инвалидов и других маломобильных групп населения», в том числе для инвалидов по зрению.

Подрядчика администрация будет выбирать до 23 октября – в 10:00 будет известно имя организации, которая освоит 20 миллионов рублей из средств областного бюджета. Подготовить проект необходимо до 20 ноября – чуть менее, чем за месяц. Как при этом будут работать дорожники (напомним, что они должны сдать трассу до 1 декабря) – не уточняется.

Напомним, что изначально реконструкцией Шоссе Авиаторов занималась осетинская фирма «Дорстройсервис», ремонтировавшая 1 и 2 Продольные, улицу Рокоссовского и трассу М-6 «Каспий». Выиграла контракт фирма в конце июня 2015 – и с этого момента с проектом начались трудности. Как выяснилось, изначально в документацию не был включен перенос коммуникаций и установка шумозащитных экранов – и для первого внесения правок дорожная фирма привлекла волгоградских проектировщиков. Но, по мнению заказчика, местные специалисты с задачей не справились – и за проектом обратились в Воронежский «Центрдорсервис» - также известную и опытную фирму. Частые согласования изменений, по мнению представителей фирмы и стали причиной срыва срока реконструкции. В их числе  - выноска сетей, определение стоимости строительной продукции.


Спустя два года, когда по разным оценкам, объем работ был выполнен вплоть до 70%, администрация  расторгла договор и вывесила на сайте госзакупок новую заявку. В документе решение о расторжении аргументируется различными недостатками, как то качество установки бордюров и шумозащитных экранов, застой воды на одном из пешеходных переходов, отсутствие в некоторых местах ливневой канализации, нарушения при установке уличного освещения, выбоины и просадки на объездной дороге по Гумраку и прочее. Чтобы завершить работы , пригласили самарскую компанию «ТрансСервис» - проект больше уже не согласовывали, более того, самарцы обещали сделать на полмиллиона рублей дешевле - остаточный объем работ составлял  1 млрд 278 млн 991 тысячу рублей. К слову, «ТрансСервис» в настоящее время ремонтирует Третью Продольную,  Набережную 62-й Армии и небольшие объекты в Камышине.

Однако вслед за этим начался новый виток проблем:  жители поселка Гумрак остановили работы по установке шумозащитных экранов из-за нарушения обязательств, которые взяли на себя региональные власти. По их словам, новый подрядчик пытался заузить местный проезд – а по соглашению с областным комитетом транспорта и дорожного хозяйства, проезд между шумоизоляционными щитами и домами должен быть не менее 6,5 метров – для проезда грузовых автомобилей. Рабочие начали готовить основание под щиты на расстоянии порядка пяти метров от дома – на 1,5 метра меньше, чем было оговорено.  Жителям пришлось пойти на крайние меры – выгнать машины и заблокировать стройку.

Напомним, до Нового Года по Шоссе Авиаторов уже должны ездить автомобили. Уложится ли самарский подрядчик в сроки, и как будут вестись работы на объекте, проект которого срочно необходимо переделывать -  сказать сложно. Вполне возможно, что дорога на аэропорт в ближайшее время снова поймает волну ажиотажа в СМИ. Редакция «Волга-Каспий» будет следить за развитием событий.

Михаил Ланский

10.08.2017 13:47

Областная Контрольно-счетная палата проследила за исправлением недочетов в подготовке Волгограда к проведению в 2018 году чемпионата мира по футболу. По итогам проверки ответственному комитету пришлось подогнать подрядчиков на ключевых объектах, как стадион «Зенит» и водоочистные сооружения, а также пересмотреть объемы финансирования мероприятий – денег бюджету потребуется еще больше.

ИА «Волга-Каспий» со ссылкой на Контрольно-счетную палату Волгоградской области сообщает, что спустя полтора месяца аудиторской проверки готовности региона к проведению ЧМ-2018, КСП оценила, как город-герой наверстывает темпы подготовки. Напомним, ранее аудиторы отметили три объекта в городе-герое, которые с большой долей вероятности не успеют сдать в эксплуатацию вовремя. Это тренировочная площадка на стадионе «Зенит», которая готова всего на 32,6 % при сроке завершения работ 26 августа. На грани срыва - реконструкция Шоссе Авиаторов от международного аэропорта Волгограда до ул. Историческая. Здесь работы завершены менее, чем наполовину (44,8 %) запланированных от объема строительно-монтажных работ. Третьим слабым местом подготовки стали водоочистные сооружения Краснооктябрьского района: реконструкция системы обеззараживания и реагентного хозяйства, модернизация технологии водоподготовки на конец июня завершены чуть более чем наполовину от намеченного объема (67,2 %). А сдавать их необходимо уже к концу года. По данным мониторинга КСП из 56 запланированных мероприятий 13 уже выполнено, 35 находятся на различных стадиях реализации (58,9 % от общего количества), по восьми мероприятиям работа прекращена по инициативе ответственных исполнителей.

Сейчас же КСП проконтролировала «работу над ошибками» комитета по подготовке и проведению матчей ЧМ-2018. Так, за полтора месяца, истекших с момента проведения проверки комитет пересмотрел объемы финансового обеспечения мероприятий – по некоторым объектам, как мост через ж/д пути по ул. Комсомольской требуются еще субсидии в размере 38,9 млн. руб на строительство лестниц для пешеходов. Соответствующие изменения отправлены в Минспорт и Минстрой России для согласования

Следующим шагом ответственного комитета стал контроль за реконструкцией тренировочной площадки на стадионе «Зенит» - здесь строительство идет ударными темпами – ведутся общестроительные работы, внутренняя и наружная отделка здания, прокладка инженерных сетей и благоустройство территории. Как отметила КСП, площадка готова только на треть, но к сроку ввода объекта в эксплуатацию до ноября 2017 года, строители должны успеть.

Вызывает опасения и готовность «Шоссе Авиаторов» - в результате проблем с недоработками проекта и неподписанием актов приемки работ (готовность объекта по разным оценкам составляет от 45% до 70%) контракт с подрядчиком «Дорстройсервис» был расторгнут, и на доделку трассы пригласили нового исполнителя. Несмотря на обещания закончить работы в срок, готовность ключевого объекта к 1 декабря все еще под вопросом.

Еще одним слабым местом в подготовке города-героя к мундиалю стали «Водоочистные сооружения Краснооктябрьского района». Здесь КСП также зафиксировала отставание от сроков – на момент проверки уровень технической готовности объекта составлял 60,6 %, что значительно ниже целевого критерия результативности предоставления субсидии из областного бюджета, установленного на 2016 год в 72%. На сегодняшний же день подрядчик ООО «Строитель Металлист Инвест» завершает выполнение работ 2-го пускового комплекса и увеличил производительность работ по реконструкции до 200 тыс. куб. метров в сутки.

Михаил Ланский

31.07.2017 19:12

Как Шоссе Авиаторов стало камнем преткновения между крупной строительной фирмой и Волгоградской администрацией, кто ответственен за недоработки проекта, вызвавшие возмущение жителей Гумрака, что стало причиной расторжения договора с «Дорстройсервисом» и почему фирма, успешно отремонтировавшая Iю и II-ю Продольные магистрали, а также порядка 140 километров трассы М-6, внезапно превратилась в недобросовестного подрядчика, ИА «Волга-Каспий» подробно рассказало руководство фирмы на специально организованной пресс-конференции.

Строительство Шоссе Авиаторов, одного из важнейших объектов, приуроченных к проведению в ЧМ-2018, неоднократно освещалось в журналистской среде. Сегодня ИА «Волга-Каспий», собрав все факты воедино, представляет вам полную картину событий: от начала ремонта дорог местного значения и трассы М-6 до конфликта с местными властями, включения в реестр недобросовестных подрядчиков и угрозы существования крупнейшей фирмы, ведущей работы в нескольких регионах.

 - Мы работаем в области с 2012 года, и за неполные семь лет, как мы считаем, проявили себя достойными партнерами. Каждый год на наш участок приезжали высокопоставленные лица областного, федерального уровня, чиновники, руководство Росавтодора – все давали высокие оценки, награждали грамотами и работа наша им нравилась. Это не только наша заслуга – здесь трудились и жители области. Материалы поставляли местные предприятия Волгоградской области, мы привлекали местных производителей, в том числе инертных материалов, старались, чтобы опрятно выглядели сотрудники, привлекали местные предприятия, которые шили им одежду.- рассказал Георгий Казбеков, бывший генеральный директор ООО «Дорстройсервис»

Напомним, осетинская фирма работала на территории региона уже не первый год: она отремонтировала дороги по проспекту Жукова и улице Хользунова, улицу Рокоссовского  и проспект Ленина. Работы с привлечением крупной спецтехники велись в ночное время. Только на II-й Продольной компания отремонтировала 85 тысяч квадратных метров: выравнивали существующий профиль до тех параметров, которые позволяют сделать безопасной эксплуатацию дороги. Фрезеровку обеспечила система мультиплекс, которая высчитывала нужную толщину снимаемого слоя. Помимо этого были отремонтированы люки и решетки дождеприемников, выполнена прочистка и промывка «ливневок», уложен новый тротуар и перенесены коммунальные сети. Всего объект потребовал порядка 50 единиц современной, оснащенной спецоборудованием, техники. Отметим, что все этапы ремонта подрядчиков контролировало МУ «Комдорстрой», а сам губернатор регулярно инспектировал дороги  и отмечал, что работы идут полным ходом:

- Наряду с Шоссе Авиаторов мы реализовали ряд крупных объектов. ИХ посещали министр транспорта России, Росавтодор, глава комитета госдумы по транспорту, губернатор области – в 2014,2015,2016 году – и всегда давали высокую оценку. В прошлом году в компании трудилось более 2000 человек, из них  только в Волгоградской области – 1200-1300, большая часть – местные кадры, которые были привлечены с 11-12 года.  Это местные кадры, которые работали на территории других регионов, а мы их возвращали обратно в область, - прокомментировал Георгий Казбеков.

Помимо ремонта городских дорог, осетинские дорожники ремонтировали и трассу М-6 – укрепили обочины, обновили и коммуникации, заменили барьерные ограждения и смонтировали лестничные переходы над магистралью. Вдобавок к этому была благоустроена окружающая территория, установлены новые знаки, разметка, автобусные остановки, и многое другое, что принесло «Дорстройсервис» благодарственные письма от лица Министра транспорта РФ Максима Соколова, Губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова и Руководителя Росавтодора Романа Старовойта.

И вот в 2015 году с компанией был заключен новый контракт – ни много ни мало, а на 2,5 миллиарда рублей – на реконструкцию Шоссе Авиаторов, трассы на аэропорт длиной чуть более 10 километров. И, судя по послужному списку компании, эта задача  не должна была составить затруднений для «Дорстройсервиса». Но что-то пошло не так:

- Что касается Шоссе Авиаторов, этот объект очень сложный. На территории области за последние 25-30 лет подобные проекты не реализовывались, и то, что он попал в список объектов к ЧМ-2018 - это здорово, потому что таких средств у областной администрации не нашлось бы. И после ЧМ он будет служить и местных жителям, и приезжим. Единственное, на мой взгляд – были недоработки проекта, связанные с переносом коммуникаций, который не был предусмотрен в изначальной документации, и именно это послужило камнем преткновения при реализации проекта, -отметил Георгий Казбеков, бывший генеральный директор ООО «Дорстройсервис»

Спустя два года, когда по разным оценкам, объем работ был выполнен вплоть до 70%, администрация, молча и не сообщая подрядчику, расторгла договор и вывесила на сайте госзакупок новую заявкуВ документе решение о расторжении аргументируется различными недостатками, как то качество установки бордюров и шумозащитных экранов, застой воды на одном из пешеходных переходов, отсутствие в некоторых местах ливневой канализации, нарушения при установке уличного освещения, выбоины и просадки на объездной дороге по Гумраку и прочее. Комментарии давать представители власти при этом отказались.

 - Изначальные сроки реализации были 15-17 годы. Но когда мы выиграли контракт – уже было 26 июня 15 года, когда половина строительного сезона была упущена. Я полагаю, что у комитета было свое видение реализации проекта, и получилось так, что мы разговаривали на разных языках. Это доказывает длительная переписка,  письма, которые мы направляли заказчику – например, ссылки на недоработки инженерного проекта, это выноска сетей, определение стоимости строительной продукции некорректная – та стоимость, которая была изначально определена, ее хватало с запасом, но внутри проекта возникали вопросы – тот же перенос более 200 видов коммуникаций. Для разработки проектной документации мы привлекли местных специалистов, но, по мнению заказчика, они не справились. Поэтому мы обратились в Воронежский Центрдорсервис - они спроектировали больше 10 тысяч км дорог, и они при разработке документации также столкнулись с такими же объективными трудностями, в результате чего не получилось разработать проект в срок. А мы не могли строить без утвержденной заказчиком документации, - рассказал ИА «Волга-Каспий» Георгий Казбеков, бывший генеральный директор ООО «Дорстройсервис»

Как сообщил ИА «Волга-Каспий» представитель подрядчика, даже руководство фирмы затрудняется дать определенный ответ, почему с ними расторгли договор, и почему качество их работы вдруг стало не устраивать регион. По его словам, стали возникать проблемы с согласованием изменений в проекте – некоторые работы были вовсе туда не включены, как то перенос водопроводных и канализационных сетей, линий связи, силовых кабелей – из-за расширения трассы их пришлось переносить, а изначальный проект этих работ не предусматривал, равно как и средств на них. Поэтому проект приходилось постоянно дорабатывать, и вдруг по каким-то причинам профильные комитеты стали отмалчиваться по нескольку месяцев.

 - Если говорить за область – все ответственно подходили к вопросу. Так, Игорь Стефаненко приезжал к нам в офис каждую неделю, и при его поддержке были решено много вопросов. Нам всегда помогали и давали возможность работать – когда мы начинали при Бровко, при Боженове, а с новым губернатором Бочаровым  эта поддержка увеличилась в разы. Наша компания построила немало дорог – это Проспект Ленина, Проспект Рокоссовского, Жукова, улица Историческая. Все объекты строились на одном дыхании, и если бы мы строили плохо и некачественно, мы бы давно разорились, - Георгий Казбеков, бывший генеральный директор ООО «Дорстройсервис»

Причину расторжения контракта не могут назвать и в Волгограде, так, по словам  председателя регионального отделения «Движения автомобилистов», члена ОНФ Армена Оганесяна, веских причин для этого нет: «На мой взгляд, это не вина «Дорстройсервиса». Да, в работе компании были проколы, например, она плохо подготовила организацию работ, не прописав четко все этапы.  Но основная причина, насколько я понимаю, связана с Гумраком и социальной напряженностью, которую вызвала реконструкция шоссе Авиаторов именно в границах жилого поселка Гумрак. Проблемы были в самом проекте реконструкции. Насколько я знаю, проектировщики даже не выходили на местность, когда им занимались, не встречались с местными жителями и не спрашивали их мнения. Я думаю, что за 2,5 миллиарда рублей, которые выделили на реконструкцию шоссе, можно было это сделать. С гражданами надо общаться, но наши власти не знают, что такое общение с народом»

- С жителями мы всегда вели диалог. Мы понимаем, что стройка всегда доставляет неудобство жителям. Ну представьте – возле дома крутится многотонный каток, вибрирует, а вы сидите дома и все это чувствуете. Когда в десятке метров от фасада твоего дома ведутся работы – это доставляет дискомфорт, а здесь мы дорогу полностью разобрали, потому что так было предусмотрено по проекту – все отметки были соблюдены, все слои дорожного «пирога» были уложены, в соответствии с тем проектом, который был утвержден, - отметилГеоргий Казбеков

Помимо недовольства местных жителей и постоянных проволочек с утверждением изменений документации, проблема возникла и с актами выполненных работ: так по данным областной КСП  реконструкция Шоссе Авиаторов  завершена менее, чем наполовину (44,8 %) запланированных от объема строительно-монтажных работ. Фактически же – и это видно невооруженным взглядом – это порядка 70%, объема, и из-за этой цифры, возможно повлекшей расторжение договора, невыплату значительной доли средств, а также включение в «черный список» - осетинская компания намерена судиться с регионом.

- Сейчас перед нами стоит задача – закрыть обязательства перед людьми, перед контрагентами. Но, к сожалению, без суда это не обойдется. По нашему мнению, нам должен заказчик, а заказчик считает, что мы ему должны Я не буду делать каких-то заявлений, кого-то винить, о том, что нам должны, нам не доплатили, кто виноват – это решит арбитражный суд. И наша задача – максимально сделать так, чтобы от действий тех или иных заказчиков не пострадали другие люди. Были подрядчики, которые поставляли материалы, которые выполняли какие-то виды работ, но по каким-то причинам заказчик нас привел к этим судебным разбирательствам. Мы рассчитываем на суд. Если мы правы – мы свою правоту докажем в суде. Если прав заказчик – мы спокойно уйдем из Волгоградской области, - заявил Георгий Казбеков, бывший генеральный директор ООО «Дорстройсервис»

На вопрос, как фирма, столь успешно завершившая ряд крупных объектов, удостоенная множества наград и благодарностей, вдруг стала неблагонадежной, и по словам некоторых ответственных лиц, не имеющей квалифицированных работников и инженеров, представители «Дорстройсервиса» только разводят руками. Вместе с тем, 10 километров Шоссе Авиаторов поставили под угрозу существование компании, которой доверили строительство транспортного тоннеля на Транскавказской автомагистрали, соединившего Южную Осетию и Россию

- Эта ситуация повлияла и на ряд других объектов. Сейчас во всех регионах приостановили работу, до окончания судов, до решений по Волгоградской области. Фактически сейчас поставлено под вопрос существование компании. Более тысячи человек отправлены в отпуска без содержания. Не исключено, что в Волгоградской области мы работать больше не будем, - рассказал Георгий Казбеков.

Что же имеет регион на сегодняшний день? Недостроенную дорогу, на которой регулярно случаются ДТП, нового подрядчика, который может не успеть завершить все работы в срок, установленный к 1 декабря, а также серьезное разбирательство, которое рассорит область с много сделавшей для нее фирмой. Расставит же все точки над «i» только судебное разбирательство.

Михаил Ланский

28.06.2017 19:55

В последний месяц Волгоград стал полем боя, в котором, по ощущениям, одна из сторон хочет успеть получить максимум прибыли, а другая – это мы с вами – жители, которые с раскрытым ртом смотрим на происходящее вокруг.
Основной эпицентр конечно же – это строительство дороги в аэропорт по Шоссе Авиаторов. Нам два года рассказывали со всех утюгов какой там работает замечательный подрядчик, и мы почти что в это все поверили, а тут раз, и нам все те же люди начинают говорить, что подрядчик строительства данной дороги негодяй, и поэтому заказчик разрывает с ними контракт. Данный объект является ключевым в подготовке к ЧМ-2018, и если он не будет готов до конца года, то не только Волгоград по мнению ФИФА сорвет подготовку к мундиулю, но и вся Российская Федерация.
А теперь можно перейти и к самому интересному в данной стройке – это к деньгам. Подрядчик уверяет, что им недоплатили по разным оценкам от 500 до 600 миллионов рублей, но заказчик в лице комитета не согласен с подобной оценкой выполненных работ, и считает что из бюджета заплатили больше денег, чем было выполнено работ, поэтому обратились в Россельхоз банк, с требованием оплатить в областной бюджет банковскую гарантию в размере 416 миллионов рублей. В этих чудесах с огромными цифрами сразу появляются подозрения в каком-то мошенничестве, ведь кто-то должен быть прав, а кто-то виноват, только кто из этих двух сторон правый нам покажет только время, если в кулуарах о чем-то не договорятся.
На фоне столь громкой дорожной истории втихую произошла приватизация двух объектов, и если первый и не является градообразующим, то второй точно касается всех жителей города на Волге.
И так по порядку, первый объект приватизации – это 100% акций АО «НВС-холдинг», а по факту имущества, расположенного по ул.им. Землячки, д.11 площадью 2907кв.м., т.е. бывшая гостиница «Кругозор». Продали ее некоему Алексееву Александру Александровичу, а по стечению обстоятельств у его полного тезки есть автокомпания, зарегистрированная по адресу ул.Землячки д.11, и называется А.С.-Авто. Примечательно, что именно по этому адресу находится областной ОБЭП, так что дальнейшая судьба оперативников тоже подвисла.
А самое интересное, что в последнее время АО «НВС-холдинг» возглавляла женщина с ИНН брянского происхождения Мацепуро Евгения Сергеевна, а как нам известно фамилия племянника вице-губернатора, уроженца Брянской области Александра Сивакова тоже Мацепуро, и он тоже трудится в госпредприятии, но никаких намеков на семейственность я не веду.
Более интересным для нас является второй объект – это 75 % минус одна акция АО «ИВЦ ЖКХ и ТЭК Волгограда», ее приобрела уже полюбившаяся всеми жителями города компания ООО «Концессии теплоснабжения», а их единственным конкурентом на данных торгах была компания ООО «УК ЖКХ города Волгограда», но известно, что 24% ООО «УК ЖКХ города Волгограда» принадлежит ООО «Концессии водоснабжения», а 76% некоему Сидляревичу, который по совместительству является замом руководителя ООО «Концессии водоснабжения», а до этого возглавлял ООО «Концессии теплоснабжения», и всем известно, что и у тех, и у других концессий единый учредитель ЗАО «ИК «Лидер», вот такой запутанный концессионный клубок получился, распутав который напрашиваются подозрения на картельный сговор при проведении данной сделки, т.к. была имитация конкуренции, а аффилированность структур на лицо.
А самая большая проблема от продажи данной структуры заключается в том, что все деньги, идущие ресурсным компаниям проходят через это акционерное общество, которое, как прокладка впитывает свой процент от платежей, и далее распределяет средства ресурсным компаниям, и если раньше этот процент шел в город, то теперь он пойдет частному лицу, которое наверно можно поздравить с удачной сделкой.
Вот такой выдался холодный июнь, что же будет в жарком июле, когда нам повысят плату по ЖКХ на 9,8% даже страшно подумать.

22.06.2017 19:39

Комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области в одностороннем порядке расторг с осетинской компанией «Дорстройсервис» контракт на реконструкцию шоссе Авиаторов, ведущего к аэропорту. Контракт на 2,5 миллиарда рублей был заключен в 2015 году, при этом чиновники даже не посчитали нужным сообщить подрядчику о разрыве сделки, просто опубликовав информацию на сайте госзакупок. Возможно, что достраивать дорогу придется самарской компании «Транссервис».

В документе решение о расторжении контракта аргументируется различными недостатками при выполнении работ, которые так и не устранила дорожно-строительная компания. Областную администрацию не удовлетворило качество установки бордюров и шумозащитных экранов, застой воды на одном из пешеходных переходов, отсутствие в некоторых местах ливневой канализации, нарушения при установке уличного освещения, выбоины и просадки на объездной дороге по Гумраку и прочее. От представителей администрации Волгоградской области так и не удалось получить комментария о случившемся, также как и от компании «Дорстройсервис».

– Я не могу понять причину расторжения контракта, – сообщил «ИА «Волга-Каспий» председатель регионального отделения «Движения автомобилистов», член ОНФ Армен Оганесян. – По официальной версии контракт расторгли из-за того, что подрядчик не выполнил некоторые требования со стороны заказчика. Но чего-то глобального, что послужило бы причиной для расторжения контракта, я не увидел. На мой взгляд, это не вина «Дорстройсервиса». Да, в работе компании были проколы, например, она плохо подготовила организацию работ, не прописав четко все этапы. 

Но основная причина, насколько я понимаю, связана с Гумраком и социальной напряженностью, которую вызвала реконструкция шоссе Авиаторов именно в границах жилого поселка Гумрак. Проблемы были в самом проекте реконструкции. Насколько я знаю, проектировщики даже не выходили на местность, когда им занимались, не встречались с местными жителями и не спрашивали их мнения. Я думаю, что за 2,5 миллиарда рублей, которые выделили на реконструкцию шоссе, можно было это сделать. С гражданами надо общаться, но наши власти не знают, что такое общение с народом. 

Возможно, что завершать реконструкцию дороги будет самарская компания ООО «Транссервис», которая делает Третью Продольную, кое-какие работы в Камышине, Набережную 62-й Армии. Работы должны были сдать к 1 октября 2017 года. Что они сдадут, я не представляю. Вполне возможно, что благодаря «усилиям» нашей областной власти мы лишимся Чемпионата мира, – подытожил Армен Оганесян.

Напомним, контракт с ООО «Дорстройсервис» был заключен два года назад. В рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу, который пройдет в Волгограде в 2018 году, подрядчик обязался реконструировать около 10 километров шоссе Авиаторов, соединяющего аэропорт и Дзержинский район Волгограда. В ходе работ подрядчик столкнулся с проблемами: в проектной документации не были указаны водопроводные и канализационные сети, линии связи, силовые кабели, которые необходимо было перенести в другие места из-за расширения дороги, а средств на это разработчики проекта в свое время не предусмотрели. Поэтому приходилось постоянно дорабатывать проект.

Кроме того, дело осложнилось и протестами местных жителей. Люди были недовольны тем, что новая дорога на 1,5 метра ниже уровня предыдущей, что значительно затруднило заезды во дворы, а водопроводные колонки оказались установлены на высоте более 2 метров. Также были уничтожены пешеходные дорожки, спилена вся растительность, защищавшая дома от проезжей части. Кроме того, жители выступали против установки четырехметровых шумоизоляционных щитов вблизи домов, которые буквально заблокировали их.

Наталья Маевская

02.04.2017 18:28

В воскресенье, 2 апреля около 350 жителей посёлка Гумрак вышли митинг против нарушения их прав при реконструкции шоссе Авиаторов, ведущего в аэропорт. Во время протестного мероприятия они вновь заявили о своих проблемах.

Жители недовольны тем, что новая дорога на 1,5 метра ниже уровня предыдущей, что значительно затрудняет заезды во дворы.Также уничтожены пешеходные дорожки, спилена вся растительность, защищавшая дома горожан от проезжей части. Кроме того, почти вплотную к частным домам подрядчики начали установку 4-метровых шумоизоляционных щитов, которые заблокировали местных жителей. В результате, пожилым, инвалидам и людям с колясками трудно лишний раз выйти из дома, даже водопроводные колонки оказались установлены на высоте более двух метров.

На митинге присутствовали представители местной власти – председатель облкомтранса Анатолий Васильев и депутат Волгоградской областной Думы Николай Лукьяненко.

«Состоялся обмен мнениями – не через СМИ и официальные письма, а вживую, – сообщил Николай Лукьяненко. – Люди услышали позицию руководителя регионального комитета транспорта Анатолия Васильева, перед ними выступил представитель подрядчика – компании «Дорстройсервис», глава Дзержинского района Сергей Таций. Высказались и жители. Помимо озвученных ранее проблем непосредственно с дорогой, были обозначены и другие: благоустройство, освещение, состояние объездных путей, используемых подрядчиком для проведения дорожных работ и повреждённых при этом. Решено, что по каждому дому с каждым собственником будут проводиться индивидуальные переговоры и вырабатываться решение, которое устроит все стороны. Моя позиция: дорога, безусловно, должна строиться. Причём строиться с соблюдением всех требований безопасности. Но и ошибки при проектировке должны быть учтены и исправлены, а мнения людей услышаны. То, что ситуация сдвинулась с мёртвой точки – уже большое достижение», – подытожил парламентарий.

По его словам на митинге было озвучено и много частных проблем, которые не решить одномоментно. В итоге Николай Лукьненко решил провести в Гумраке внеочередной депутатский приём 12 апреля.

«Все переговоры властей сводятся к тому что они «ничего не могут сделать». Так что всё ,что они делают – это пытаются убедить людей, что ничего не изменить. Ну это если кратко и по существу», – прокомментировал прошедший митинг общественный активист Алексей Ульянов.

«Сделать можно было, когда люди только начинали взывать о помощи, но тогда власти их игнорировала, а теперь власть бессильна», – считает активист ОНФ Эдгар Петросян.

Напомним, реконструкция шоссе Авиаторов началась в конце 2016 года, обернувшись настоящим бедствием для жителей улицы Ленина посёлка Гумрак Дзержинского района Волгограда. Горожане пытались «достучаться» до местных властей, но их попытки не увенчались успехом. Во время визита спикера Госдумы Вячеслава Володина в Волгоград жители Гумрака пытались заявить о себе с помощью транспарантов на домах, однако высокопоставленного гостя повезли в объезд, чтобы он не увидел призывов о помощи.

Несмотря на многочисленные сообщения в СМИ, в том числе и федеральных, обращения в многочисленные инстанции, в том числе в администрацию президента РФ, местные власти и дружественные им общественные организации предпочитали недовольно отмахиваться от проблемы. Только накануне митинга, 31 марта, Общественная палата региона всё-таки провела заседание по вопросам реконструкции дороги. Выяснилось, что изначально о сооружении шумозащитных экранов речь даже не велась – их не было в проекте реконструкции, однако позже появились в рабочей документации. По итогам заседания проектировщик пообещал уже на следующей неделе подготовить и показать жителям проектную документацию по каждому дому. В ней должно быть указан перепад высот, подъездов, расположение тротуаров и прочих элементов благоустройства. Помимо этого, жителям пообещали внести изменения и в сам проект реконструкции шоссе Авиаторов.

Наталья Маевская

20.02.2017 15:35

Проект реконструкции шоссе Авиаторов пройдет повторную экспертизу

Как сообщил ИА «Волга-Каспий» депутат областной Думы Николай Лукьяненко, проблема жителей поселка Гумрак, возникшая в связи с реконструкцией шоссе Авиаторов, была вынесена на обсуждение на регионального политсовета партии «Единая Россия».

- Партийцы пришли к выводу, что в нынешнем виде проект строительства дороги в аэропорт по улице Ленина поселка Гумрак существовать не может, - отметил Николай Лукьяненко. – Было решено проект строительства дороги направить на повторную экспертизу. По словам председателя регионального комитета транспорта и дорожного хозяйства Анатолия Васильева, экспертиза уже начата. До ее завершения работы производиться не будут.

Напоминаем, в Волгограде к ЧМ-2018 года реконструируют шоссе Авиаторов. Подрядная организация расширяет дорогу и переносит инженерные коммуникации. Данное расширение дороги стало настоящей проблемой для жителей улицы Ленина поселка Гумрак Дзержинского района Волгограда. После того, как дорога из двух-полосной превратилась в четырех-полосную, местные жители оказались отрезанными от своих домов. Шоссе углубили на полтора метра и дома жителей оказались стоящими на обрыве. Помимо этого, подрядчики устанавливают шумоизоляционные экраны, которые оказались на расстоянии полутора метров от некоторых домовладений. 2 февраля волгоградцы попытались сообщить о своих проблемах председателю Госдумы Вячеславу Володину, вывесив на домах плакаты, однако местные власти повезли спикера в объезд.

Алексей Абрамов



Происшествия

Полицейские задержали подозреваемого в поджоге автомобиля....
В Кировском районе Волгограда расследуют гибель школьницы. Как...
12 декабря на городском пруду Михайловки двое детей провалились в...
Семья из Волжского отдали мошеннице «проклятые» деньги и...
11 декабря около двух часов ночи в Волжском госпитализировали...
Работники топливной базы на станции имени М. Горького два месяца...
В Жирновском районе Волгоградской области 37-летний местный...
По предварительным данным, сына Михаила Музраева избили в...
В Кировском районе Волгограда при пожаре пострадала 56-летняя...
10 декабря трое неизвестных обокрали круглосуточный магазин в...