О главном
20.02.2017 17:08

Администрация Волгограда разработала новую городскую транспортную схему. Она предусматривает отмену работы почти всех частных маршрутных такси, запуск автобусов и внедрение системы электронных проездных. По сути городской транспорт передали в руки монополисту – ООО «Волгоградский автобусный парк» – компании, входящей в холдинг «ПитерАвто». С приходом в регион «организации-варяга» уже понесли потери муниципальные транспортные предприятия – ПАТП №7 лишилось своих автобусных баз и начало терять сотрудников. С отменой привычных маршруток, которая должна произойти этой весной, пострадают и жители. Кроме того, из-за отмены маршрутных такси без работы останутся около 3,5 тысяч человек, однако перевозчики не смогли консолидироваться для протеста. Эту ситуацию прокомментировал политолог, заместитель директора Института региональных исследований ЮФО Александр Сайгин.

«Что такое «новая эффективная транспортная система в Волгограде»? Это полное отсутствие нужных автобусов и переполненные редкие маршрутки воскресным утром. 

Делёжка транспортных денег в Волгограде выявила ряд серьёзных проблем:

1. Все ассоциации и гильдии перевозчиков вместе с движением автомобилистов – это всё имитация. Потому что не работают. Даже консолидировать никого не могут.

2. Политиков и партий тоже нет в Волгограде. Потому что никто не собрал перевозчиков и не протянул им руку помощи. Ограничились лишь обещаниями и словами «вы держитесь там». Это вам не Олег Шеин в Астрахани, который давно и успешно работает с перевозчиками на взаимовыгодных условиях.

3. Да и сами перевозчики – фейк. Отказались в 2013 году принять участие в выборах, под предлогом того, что политика вас не касается? Теперь пожинайте плоды этого эскапизма. И пусть ваш пример будет другим наукой. И киоскёрам, которые в приказном порядке развешивали плакаты с «Единой Россией», а теперь будут изгнаны, и бюджетникам из сферы общепита, которых постепенно доедает аутсорсинг.

Политика всех касается. Если вы не занимаетесь политикой, то она обязательно займётся вами. При этом вы всегда будете оставаться в пассивной роли.

Я лет шесть говорил и писал о том, что маршрутки из города надо убирать. С центральных маршрутов. Но шесть лет этого никто не слышал. Потому что не было гениального губернатора, который мог это обосновать. И были депутаты в Гордуме и Облдуме, которые с этого кормились. В итоге появился первый и исчезли вторые. Все взяли под козырёк... и получилось как всегда.

У нас в городе есть Политех с автотранспортным (дорожным) факультетом, есть Горхоз, есть отличные социологи в ВолГУ и в том же Политехе. Почему никто из тех, кто отвечает за создание «эффективной транспортной системы», не удосужился проконсультироваться со специалистами? Ни город, ни область, ни частник не получают тех денег, которые могли бы получить. Кругом издержки и неэффективность.

Теперь про помощь автоперевозчикам. Не объявления надо писать, а через водителей мотивировать заходящих в маршрутки. Мотивировать пенсионеров. Трясти партии и общественников. Существуют десятки способов вполне себе конвенционального протеста».



Происшествия

В Волжском Волгоградской области перевернулся и сгорел Hyundai....
Жительница Красноармейского района задолжала 600 000 рублей –...
В Центральном районе Волгограда после столкновения иномарок в...
Жители Волгограда попались на сбыте более 2000 бутылок...
В Ворошиловском районе Волгограда в столкновении внедорлжника и...
Почти три года скрывавшегося наркоторговца из Крыма задержали в...
В Волжском Волгоградской области пенсионерка попала под колеса...
Вечером двоих жителей Красноармейского района подкараулили у...
В Волгограде на второй Продольной тушат иномарку. Как сообщает...
В Кировском районе Волгограда легковая провалилась в вырытую...