О главном
03.08.2017 14:28

Апелляционный суд по отмене маршруток в Волгограде состоится через 2 недели.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» а пресс-службе антимонопольного ведомства, накануне состоялось заседание «Ассоциации пассажирских автотранспортников Волгограда». На него были приглашены и антимонопольщики. На встрече перевозчики жаловались, что администрация Волгограда их не слышит: «Мы готовы обновлять автопарк, закупать новые комфортабельные автобусы, в том числе большей вместимости. Однако нет уверенности, что обслуживаемый нами маршрут не закроют. Чиновники не желают идти на контакты и компромиссы».

Руководитель регионального управления антимонопольной службы Роман Лучников рассказал, что апелляционное заседание по волгоградским маршруткам состоится 17 августа: «К сожалению, Арбитражный суд Волгоградской области не услышал наши доводы по выданному предупреждению мэрии об отмене пункта 4 Документа планирования. Тем не менее, ведомство будет отстаивать свою позицию о наличии в действиях администрации признаков нарушения антимонопольного законодательства на заседании в суде апелляционной инстанции 17 августа, а если понадобится и дальше, вплоть до Верховного суда».

Напоминаем, в середине мая арбитражный суд принял решение, что отмена маршруток не нарушает антимонопольное законодательство. Однако решение суда в законную силу не вступило. УФАС подготовило апелляцию и направило ее в судебные органы. 17 августа дело должен рассмотреть Саратовский 12-ый апелляционный суд.

Алексей Абрамов

18.07.2017 15:53

УФАС по Волгоградской области попросило мэрию Волжского предоставить обоснование отмены маршрутных такси.
Как сообщает ИА «Волга-Каспий», сегодня состоялось очередное заседание регионального УФАС по поводу отмены маршруток в Волжском. На нем присутствовали перевозчики, работающие на ликвидируемых маршрутах, чиновники и автор исследования городского пассажиропотока. Больше всего нареканий вызвала оценка мэрии дублирования одними маршрутами других.
По мнению индивидуального предпринимателя Александра Щербакова, работающего на коммерческом маршруте №15, при ликвидации маршруток чиновники говорили про развитие рынка и улучшение обслуживания населения. Но про какое развитие рынка можно говорить, когда идет «выдавливание» частника?
- Нам заявили, что 15-й маршрут дублирует муниципальный, однако муниципальный ранее закрыли из-за малого пассажиропотока, - рассказал Александр Щербаков. - Еще один муниципальный маршрут, который мы дублируем - №14. Вот только 14-й не захватывает железнодорожный вокзал. Еще один довод в пользу того, чтобы убрать наш маршрут – мы дублируем маршрутку 40б. И при этом постановление выдано о закрытии и нас и 40б. Это выглядит, как устранение с рынка неугодных лиц.
Также предприниматель Александр Щербаков подчеркнул, что чиновники нарушают федеральное законодательство: «Нам маршрутные карты были выданы в прошлом году. Они действительны до июля 2021 года. Лишить нас этих карт мэрия может только за серьезные нарушения. Сейчас таких нарушений нет. Однако у нас их всеравно аннулируют. Это нарушения 220-го Федерального закона. За те пять лет, как действует наше разрешение на работу, чиновники могли закупить необходимое количество автобусов и мы бы сами ушли с рынка, проиграв конкуренцию».
Перевозчик Алексей Коростелев подтвердил слова своего коллеги: "Наш маршрут №1 тоже убирают из-за того, что он якобы дублируем муниципальный с таким же номером. Однако первых автобусов ходит всего два и мы своими десятью ГАЗелями полностью перекрываем потребности населения. Если маршрутки убрать, то горожане просто останутся без транспорта".
Представители администрации Волжского ответили, что готовы выпустить на линию дополнительные автобусы, но ждут окончания разбирательств. На это перевозчики ответили, что чиновники могли вывести на улицы города дополнительные автобусы четыре месяца назад, но почему-то медлят.
Также много споров возникло вокруг отмены маршрутного такси №40б. По словам, представителей перевозчика в мае арбитражный суд признал этот маршрут социально значимым. Это связано с тем, что мы обслуживаем три отдаленных поселка: «Однако мэрия Волжского не взяла во внимание решение суда и все равно нас закрывает. Жители поселков, которые мы обслуживаем, собирали подписи за сохранение маршрутки 40б, но и это не помогло», - возмутился представитель ИП Абрамян.
Затем слово взяла представитель Волжского политехнического института Галине Черновой. Ее сотрудники совместно с представителями муниципальных предприятий в течение трех недель проводили мониторинг пассажиропотока Волжского. Их исследование легло в основу постановления мэрии об отмене маршруток. Однако даже Галина Чернова подчеркнула, что в своем отчете, она рекомендовала сохранить маршрутку №40б, как социально значимую в городе.
Руководитель регионального УФАС Роман Лучников подчеркнул, что кроме, как волюнтаризмом назвать решение об отмене маршруток нельзя: «Насколько я понимаю, документ городского планирования не имеет под собой научной базы. С одной стороны, вы опираетесь на исследование политехнического института, а с другой – говорите, что оно носило лишь рекомендательный характер, и было необязательным к исполнению».
Следующее заседание комиссии УФАС по отмене маршруток в Волжском состоится в середине августа. К нему мэрия обязана предоставить в антимонопольную службу обоснование отмены маршрутных такси.
Напоминаем, ранее маршрутки были уничтожены в Волгограде. В середине мая арбитражный суд принял решение, что отмена маршруток не нарушает антимонопольное законодательство. Однако решение суда в законную силу не вступило. УФАС подготовило апелляцию и направило ее в суд высшей инстанции. На следующей неделе дело должен рассмотреть Саратовский 12-ый апелляционный суд.

Алексей Абрамов

29.06.2017 19:03

С середины апреля мэрия Волгограда начала закрытие маршрутных такси. К настоящему времени уничтожены практически все маршрутки. Перевозчики пытались судиться с чиновниками, но это ни к чему не привело.

Теперь под сокращение должны попасть междугородние маршрутки. Вывод об этом можно сделать из Постановления администрации региона «Об утверждении документа планирования регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам». Как сообщает ИА «Волга-Каспий», документ подписан и.о. губернатора Волгоградской области Евгением Харичкиным 26 июня 2017 года и размещен на официальном портале правовой информации.

В документе планирования регулярных перевозок указан ряд проблем данной сферы. Среди прочего чиновники отмечают старый автопарк, низкая доля автобусов, использующих альтернативные виды топлива, подавляющая доля мелких перевозчиков (более 70%), недостаточность регулирования рынка регулярных перевозок, низкий уровень государственной поддержки перевозок, перенасыщение транспортными средствами малого класса (читать маршрутками), а также дублирование маршрутной сети.

Чтобы решить данные проблемы чиновники придумали целый ряд мероприятий. В них входит организация скоростного движения железнодорожного транспорта, развитие скоростного трамвая, а также парка горэлектротранспорта и автомобильного транспорта. Кроме этого разработка маршрутной сети, создание автоматизированной системы управления дорожным движением и многое другое. Однако больше всего на себя обращают внимание такие пункты, как использование автобусов повышенной вместимости и отмена почти 40 маршруток.

Модернизация транспортной схемы будет происходить в четыре этапа. На первом (2017 год) планируется оптимизация маршрутной сети путем максимального исключения дублирующих маршрутов. Второй этап (2018 год) – формирование оптимальной маршрутной сети, в том числе отмена дублирующих и неэффективных маршрутов.

 Согласно документу отмене подлежат следующие маршруты: №№ 102 «Автовокзал «Южный» - Городище», 110 «Городище - Тулака», 149 «Городище - Спартановка», 150 «Волгоград – п.Каменный», 158 «ТРК «Европа» - Городище», 193К «Дубовка – Рынок ТЗР», 102 «Волжский – с.Заплавное», 201 «Волжский - Ленинск», 738 «Волгоград - Николаевск», 104А «Волжский – п.Лебяжья Поляна», 116 «Волжский – х. Клетский», 164 «Тулака - Краснослободск», 168 «ВГТЗ - Краснослободск», 172 «автовокзал «Южный» - Краснослободск», 173 «ТРК «Парк-Хаус» - Средняя Ахтуба», 174 «ТРК «Акварель» - Краснослободск», 180 «ул. Грамши - Краснослободск», 185 «Больничный комплекс – СНТ «Иволга», 118а «Волжский – Средняя Ахтуба», 222 «Волжский - Краснослободск», 251 «Средняя Ахтуба – с. Верхнепогромное», 114б «ВГТЗ - Волжский», 123 (маршрутка) «Волгоград-Волжский», 159 «Землячки - Волжский», 160 «Тулака - Волжский», 260 «Кардиоцентр - Волжский», 262 «Волгоград (школа №36) – Волжский», 120 «автовокзал Волгограда - Волжский», 196 «Волгоград (ТК «Лента») – Волжский», 246 «Тулака – Волжский через Среднюю Ахтубу», 109 «ВГТЗ – дачи «Приморье», 101 «Волжский - Ленинск», 102 «Волжский – с.Заплавное» и 102к «п.Рабочий – с. Заплавное».

Третий этап (2019-2020 годы) – проведение открытых аукционов на право осуществления перевозок. Не исключено, что на этом этапе большой кусок пассажирских перевозок отойдет «ПитерАвто». Четвертый этап (2021 год) – анализ проведенных реформ с изучением мнения населения. То есть маршрутки планируется отменить в 2018 году, а спросить мнение волгоградцев только через три года. Видимо это и есть последовательность действий властей.

В документе особо отмечается, что мероприятия подлежат уточнению и доработке, но только без изменения установленных стратегических ориентиров.   

Алексей Абрамов

15.06.2017 17:14

Последние несколько месяцев жители Волгограда активно обсуждали состояние городских магистралей и изменения в  транспортной схеме. Фонд «Институт экономических и социальных исследований» опросил волгоградцев на этот счет.

Социологи выяснили, что у трети жителей Волгограда (32%) есть личный транспорт, причем каждый пятый (20%) ездит на автомобиле каждый день. Подавляющее же большинство опрошенных (88%) пользуется общественным транспортом. Ежедневно поездки на нем совершают 44% жителей.

При этом наиболее популярным видом общественного транспорта являются маршрутки – хотя бы иногда на них ездят более половины волгоградцев (65%). Второе место по популярности занимает автобус (50%). Далее расположились трамвай (32%), троллейбус (24%) и электричка (5%). Совсем не пользуются общественным транспортом 12% горожан.

Опрос показал, что восемь из десяти жителей (81%) недовольны состоянием асфальтового покрытия. 40% горожан пожаловались на водителей, которые не соблюдают правила дорожного движения. Каждый третий (30%) считает, что в Волгограде не хватает маршрутов общественного транспорта. Также респонденты назвали такие проблемы, как ранее прекращение движения общественного транспорта в вечернее время, отсутствие дорожной разметки, плохо оборудованные остановки, недостаточное число парковочных мест, нарушение ПДД пешеходами, плохая организация дорожной сети и недостаточное освещение проезжей части.

Опрос проводился на улицах Волгограда среди 600 человек. Статистическая погрешность измерения не превышает 4,1%.

Наталья Маевская

25.05.2017 10:26

УФАС считает, что чиновники ограничивают конкуренцию на рынке пассажирских перевозок.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в управлении антимонопольной службы по Волгоградской области, накануне ведомство возбудило дело о нарушении антимонопольного законодательства в отношении мэрии Волжского.

По словам руководителя Волгоградского УФАС Романа Лучникова, антимонопольщикам известно, что администрация Волжского пытается в арбитражном суде обжаловать предупреждение о недопустимости ликвидации маршруток, но заявление оставлено судом без движения. Поскольку мэрия не выполнила предупреждение антимонопольной службы, то было возбуждено дело за ограничение конкуренции на рынке регулярных пассажирских перевозок Волжского.

Напоминаем, администрация Волжского решила пойти по пути своих коллег из Волгограда и начала бороться с маршрутками. Чиновниками был принят документ планирования регулярных перевозок,  согласно которому отменялись 10 маршрутных такси. В ответ на это антимонопольщики выдали мэрии Волжского предупреждение об отмене одного из пунктов планирования, предусматривающих ликвидацию маршруток. Чиновники должны были его исполнить до 15 мая, но не сделали этого.

Стоит отметить, что аналогичное предупреждение о невозможности отмены маршруток УФАС выдавало и администрации Волгограда. Однако мэрия тоже подала заявление в арбитражный суд и, несмотря на все доводы антимонопольщиков и перевозчиков обжаловала постановление. Теперь судьбу маршруток города-героя на Волге будет решать апелляционный суд в Саратове.

Алексей Абрамов

19.05.2017 12:29

Арбитражный суд отменил действие предупреждения УФАС о недопустимости ликвидации маршрутных такси в Волгограде.

Сегодня состоялось заседание Арбитражного суда Волгоградской области под председательством судьи Елены Пономаревой, на котором администрация города опротестовала предупреждение антимонопольной службы о недопустимости отмены маршруток.
Напоминаем, УФАС по региону вынесло предупреждение мэрии о невозможности отмены маршрутных такси в городе. Антимонопольщики ссылались на то, что пункт №4 документа планирования пассажирских перевозок в областном центре является незаконным, так как отменяет 90% всех городских маршруток и нарушает закон о конкуренции. Мэрия не согласилась с доводами УФАС и подала в суд. Во время предварительного заседания представители антимонопольной службы попросили администрацию города предоставить правовой акт, явившийся основанием для принятия решения об отмене автобусов малой вместимости, и на сегодняшнем заседании чиновники должны были продемонстрировать этот документ. В итоге представители мэрии сослались на документ планирования, а также на решение Центрального районного суда города, который уже признал распоряжение горадминистрации законным.
«Перед тем, как принимать решение об отмене маршруток, мы провели обследование пассажиропотока города и наполняемости остановочных павильонов. На основе этого мы решали, какие маршруты сократить, а какие оставить. Также законность нашего распоряжения подтверждена судом Центрального района», – отметили чиновники.
С ними не согласился юрист перевозчиков. Он отметил, что ранее суд признал нормативным актом распоряжение по сокращению маршруток. Оно, в свою очередь, выдавалось на основе документа планирования, который нормативным актом не является. Соответственно, ликвидация маршруток проводилась незаконно. Представители антимонопольной службы также согласились с юристом и отметили, что этим распоряжением администрации фактически с рынка были выдавлены 90% перевозчиков.
Представитель городского комитета транспорта в ответ на это заявил, что антимонопольщики выдали предупреждение, руководствуясь «личными соображениями»: «У вас нет специалистов в области автотранспортных перевозок, значит вы не могли адекватно оценивать эту сферу».
Заместитель председателя регионального УФАС Ольга Ячменева отметила, что антимонопольщики лишь выявляют факты нарушения закона о конкуренции, а для этого обладать знаниями в автотранспортных перевозках необязательно.
В итоге судья Елена Пономарева вынесла решение о признании недействительным постановление УФАС по региону и удовлетворении заявления мэрии.
– Антимонопольная служба не согласна с указанным решением, подчеркнула заместитель руководителя управления ФАС по региону Ольга Ячменева. – Как только мы получим готовое решения суда на руки, то попытаемся его оспорить.
По словам председателя Ассоциации пассажирских автотранспортников Волгограда Юрия Белоусова, он не удивлен подобному решению суда.
– Это решение ожидаемо, – отметил Юрий Николаевич. – Да здравствует Волгоградский арбитражный суд – самый гуманный суд в мире. Теперь мы выйдем за рамки Волгоградской области, и справедливость восторжествует. Вчера Арбитражный суд также вынес решение по двум перевозчикам. Они пытались оспорить незаконность действий власти по выдаче разрешения на работу сроком менее чем на пять лет (до 15 апреля этого года). Теперь будем подавать заявление в апелляционный суд в Саратове. На Волгоград уже надежды нет.

Алексей Абрамов

17.05.2017 15:30

Администрация Волгограда отчиталась о том, что продлила маршрутку №15а до микрорайона «Родниковая долина». Однако мэрия не указала, что ранее урезала этот маршрут вдвое.

Как сообщает ИА "Волга-Каспий" со ссылкой на пресс-службу городской администрации, новый микрорайон «Родниковая долина» соединен с Заканальной частью Красноармейского района. Его будет обслуживать маршрутка номер №15а, которая ранее ходила по маршруту «Поселок Нагорный – ТРЦ «Акварель». На линию вышли 26 современных микроавтобусов. До этого жителей новостроек обслуживали только маршрутки под номерами 5а и 64а.

Однако пресс-служба мэрии тактично умолчала, что по маршруту «Поселок Нагорный – ТРЦ «Акварель» 15а стала ходить менее месяца назад. Ранее маршрутное такси ходило от Больницы Ильича в Краснооктябрьском до поселка Нагорного в Красноармейском. То есть маршрут охватывал практически весь город. Затем, во время процесса ликвидации автобусов малой вместимости, маршрут был урезан вдвое. А теперь прибавление к усеченному маршруту пары остановок мэрия выдает как благо.

Стоит отметить, что это уже не первое волгоградское маршрутное такси, которое должны были отменить, а затем сохранили с изменением пути следования. По словам председателя «Ассоциации пассажирских автотранспортников Волгограда» Юрия Белоусова, некоторым фирмам вернули право заниматься перевозками в обмен на то, что они заберут заявления из суда: «Изначально в суд обращались 11 перевозчиков. Затем многие начали забирать заявления. Сейчас всего лишь четверо пытаются отстоять маршруты. Остальные отказались от этого. Многим из них вернули часть маршруток, после того как они отказались от своих претензий».

Напоминаем, 19 мая состоится заседание Арбитражного суда. На нем администрация города должна предоставить документы, на основе которых ликвидировались маршрутки.

Алексей Абрамов

14.05.2017 10:34

В городе-герое с 15 мая отменят еще часть маршруток, автобусов и троллейбусов.

Уже с завтрашнего дня с улиц Волгограда исчезнут еще несколько маршруток. Как сообщает ИА «Волга-Каспий» со ссылкой на распоряжение городского комитета транспорта, изначально планировалось в «третью волну» убрать 15 маршрутов, обслуживаемых автобусами малой вместимости. Под «нож» должны были пойти маршрутки № 14 «Школа №88 – ВГСХА», №16 «Школа №117 – Роддом № 4», №39 «Латошинка – ВолГУ», №47 «Улица Танеева – Верхняя Судоверфь», №56 «Жилгородок – поселок Нижние Баррикады», №57 «Нижний поселок ВГТЗ – улица Кузнецкая», №10а «Жилгородок – остановка «Лавочки». А также №27Б «Кафе «Седой граф» – ТРЦ «Акварель», №42а «ГСК №14 – улица Танеева», №56э «Больница №7 – садовое общество «Восход», №5а «Красноармейский мясокомбинат – «Радеж», №61а «Площадь имени Дзержинского – поселок Верхнезареченский», №8с «ТРК «Комсомолл» – Авиагородок», №95а «Кинотеатр «Энергия» – Родниковая долина, улица имени Джамбула Джабаева», №56а «ВГСХА – дачное общество «Янтарь».

Однако потом чиновники скорректировали свои планы и оставили горожанам несколько маршруток, изменив путь их следования. Так в неизменном виде обещали оставить маршрут №56 и №56а. Кроме того, на улицах города продолжит курсировать 57-я газель. Только теперь она будет проходить через Дзержинский район и улицы Михайлова, Ополченскую, Пельше, Таращанцев, пр-кт Металлургов, Кузнецова, 39-ю Гвардейскую, пр-кт им. В.И. Ленина, Кубинскую, Лермонтова, им. Маршала Рокоссовского, им. Покрышкина, Московскую, пр. Маршала Жукова, Хорошева, Хуторскую, Ангарскую, им. Маршала Рокоссовского, Голубинскую, Глубокоовражную, Профсоюзную, Козловскую, Баррикадную, Новоузенскую, Елисеева и Кузнецкую.

Помимо 12 маршруток с завтрашнего дня на линию не выйдут автобусы №19 «Депо «Сарепта» – улица Кагальницкого» и №22 «Верхняя Ельшанка, улица Комарова – Кардиоцентр».

В программе ликвидации - еще два популярных троллейбусных маршрута. Волгоградцы больше не смогут прокатиться на №8 и №8а. По сообщению мэрии, их призваны заменить троллейбусы №9 и №12. Так девятый троллейбус будет курсировать от Спартановки до пл. им. Куйбышева. Он будет следовать от улицы Грамши до остановки «3-я школа», а затем сворачивать на Вторую продольную. По ней он проследует до проспекта Металлургов, по которому выйдет вновь на Первую Продольную и уже по ней довезет пассажиров до микрорайона Тулака. Троллейбус №12 будет продлен и соединит остановки «Детский Центр» и «ул. Грамши».

Следует отметить, что в настоящее время еще не завершились судебные разбирательства и маршрутчики пытаются отстоять свое право на работу. Следующее заседание Арбитражного суда состоится 19 мая.

Алексей Абрамов

12.05.2017 18:31

Сегодня состоялся круглый стол по вопросам внедрения в Волгограде и области новой транспортной схемы. За ним обсуждалось, насколько оправданы перемены, которые вносит в жизнь волгоградцев новая транспортная схема? Смогут ли автобусы заменить маршрутные такси? Насколько  допустимо применение административных методов управления к рыночным отношениям? И как отразится на жизни региона перенос автовокзала в аэропорт?

К обсуждению самых «горячих» в настоящее время вопросов для волгоградцев приглашались все заинтересованные стороны. А именно заместитель председателя комитета по бюджету и налогам Волгоградской областной думы Владимир Попов, представители регионального комитета транспорта и дорожного хозяйства, представители мэрии Волгограда, эксперт в области организации и безопасности дорожного движения автотехнического центра ВолгГТУ Дмитрий Комаров, а также общественники и представители перевозчиков. Однако чиновники проигнорировали круглый стол. По всей видимости, городские и областные власти не готовы обсуждать насущные городские вопросы с общественностью.

Также планировалось участие в дискуссии представителей регионального управления УФАС, но, по заявлению организаторов круглого стола, в антимонопольной службе этим вопросом занимается заместитель руководителя Ольга Ячменева, которая в данный момент находится в отпуске и поэтому не смогла прийти. Тем не менее, антимонопольщики свою позицию озвучили. Они считают, что сам рынок должен регулировать наличие тех или иных игроков без вмешательства административных рычагов.

В отсутствие представителей городской и областной властей, к которым у всех было множество вопросов, участники круглого стола обсудили сложившуюся ситуацию и попытались дать прогнозы, к чему в конечном итоге могут прийти город и область.

По убеждению председателя «Ассоциации пассажирских автотранспортников Волгограда» Юрия Белоусова, аннексия в Волгоградскую область произведенная «ПитерАвто» в лице «Волгоградский автобусный парк» - это не что иное, как простой передел рынка: «Не знаю, сами ли местные деятели решили в регион запустить питерскую компанию или это происходило по звонку выше стоящих чиновников, но это передел рынка и передача его в руки одного монополиста. Также в действиях властей можно усмотреть использование административного ресурса в целях обогащения группы товарищей. Поясню: убирается конкурент в виде маршруток, а они делали порядка 60-70 процентов всех перевозок в городе и переориентируется эта доля на питерского оператора. Следующим шагом будет уничтожение МУПов. Это явный чей-то коммерческий проект с использованием административного ресурса.  Суды, которые сейчас идут, также подтверждают, что не все хорошо в Волгоградской области.  Идет намеренное затягивание процессов. Суды ссылались друг на друга, на несвязанные между собой дела и в итоге у нас до сих пор нет решения, которое мы планировали получить до 15 апреля (момента первой волны отмены маршруток – Прим. авт.)».

По примеру Волгограда подобное уничтожение маршруток началось и в городе-спутнике Волжском. Как рассказал перевозчик из Волжского и директор СРО «Перевозчики Волгоградской области» Алексей Гуполов, сейчас проиграны суды уже по маршрутам №14, 15 и 24. В итоге отмена маршруток признана законной. Однако ни к чему хорошему это не приведет.

- Сейчас перевозчики с закрытых маршруток уже приняли решение выйти на линию с табличкой «Заказной», - отметил Алексей Александрович. – Если раньше власти могли проверять маршрутки, требовать, чтобы те выходили на линию на исправных автомобилях, то теперь они этого сделать не могут. Мы откатываемся к началу двухтысячных годов, когда в данной отрасли царил полнейший беспредел. Сейчас ходят слухи, что «ПитерАвто» может зайти и в Волжский.

Депутат областной Думы Владимир Попов высказался по поводу того, что в регион, где работает свой автобусный завод пришла компания с техникой чужого производства. Парламентарий считает, то происходящее в настоящий момент в транспортной системе Волгограда можно назвать вредительством: «Региональные власти в свое время помогали становлению производства автобусов в Волжском, чтобы завод обеспечивал пассажирским транспортом область. Я рад, что в настоящее время завод перерос рамки области и его продукция пользуется спросом в других регионах и за рубежом. Но то, что происходит сейчас, можно назвать убийством своих предприятий и издевательством над жителями области. Думаю, не стоит объяснять, что если предприятие находится в регионе, то и запчасти и ремонт обходятся значительно дешевле. Но, тем не менее, власти так удалось сформулировать конкурсную документацию, что «Волгабас» отсекли от предоставления автобусов. Также город в свое время много делал, чтобы запустить и эффективно использовать электротранспорт. А сейчас это все уничтожается. Это можно назвать только вредительством.  Люди, которые идут на подобные шаги, видимо, жить в этом регионе не собираются.  Вот небольшой пример: в Волгоградской области бензин всегда дороже, чем в Ростовской области, несмотря на наличие нефтеперегонного завода. Это можно объяснить тем, что у нас все заправки принадлежат одной фирме, а в Ростове-на-Дону есть конкуренция. Сейчас у нас все отдается в руки одного транспортного предприятия. И уже сейчас город обязали заложить на поддержку этого убийственного проекта «Волгоградского автобусного парка» 1,6 млрд рублей.  Если бы эти деньги направили МУПам, то они обновили бы парк, да и проезд можно было бы сделать дешевле».

Заключительным вопросом повестки стало обсуждение переноса автовокзала к аэропорту. Все участники круглого стола сошлись во мнении, что это, мягко говоря, сомнительная затея.

«Автовокзал это один из обязательных элементов градостроительной политики. Лично я не слышал, что принимались изменения в генеральный план Волгограда и вокзал должен в связи с этим выноситься в район аэропорта. Насколько я знаю, коллеги из городской Думы не принимали такого решения», - прокомментировал Владимир Попов.

Алексей Абрамов

10.05.2017 17:13

Сегодня «Волгоградский автобусный парк», являющийся дочерней компанией холдинга «ПитерАвто», начал обслуживать четыре вспомогательных маршрута.

Как сообщили ИА «Волга-Каспий» в пресс-службе администрации города, сегодня по Волгограду стали курсировать новые автобусы вспомогательных маршрутов. 45 автобусов средней вместимости вышли на маршруты № 43 «Ул. 39-й Гвардейской – Алюминиевый завод», № 61 «Площадь имени Дзержинского - поселок Верхнезареченский», № 68 «поселок Водстрой - поселок ГЭС» и № 79 «поселок Татьянка-2 - Дома речников».

Все четыре новых вспомогательных маршрута будет обслуживать «Волгоградский автобусный парк», который является дочерней компанией холдинга «ПитерАвто». Ранее монополист из северной столицы обслуживал в  Волгограде семь маршрутов № 20 («Площадь Дзержинского – Аллея Героев»), 85 («Жилгородок – Кардиоцентр»), 35 («Больничный комплекс – ул. Тулака»), 65 («Жилгородок – ул. Тулака»), 25 (Спартановка -  ТРЦ «Акварель»), 95 (Поселок «ГЭС» - улица Тополевая) и 55 (кинотеатр «Юбилейный» - 7-я больница). С 10 мая «транспортный монстр» отвечает уже за 11 городских маршрутов. Но и на этом компания останавливаться не собирается. Уже в ближайшее время она начнет обслуживать такие маршруты, как № 98 «Речпорт - ТЦ «Метро» и № 31к «поселок Верхняя Ельшанка - поселок Горная Поляна». На них выйдет 20 «ЛиАЗов». Конкурсные процедуры по определению перевозчика на данные направления состоялись в конце апреля. Стоит отметить, что все аукционы «ПитерАвто» выиграло, как единственный участник торгов. Только за обслуживание новых маршрутов № 98, 43 и 61 «Волгоградский автобусный парк» в течение пяти лет получит от городской администрации порядка 250 млн рублей.

Напоминаем, параллельно с введением новых вспомогательных маршрутов городская администрация убирает с улиц Волгограда маршрутные такси. Последняя волна ликвидации маршруток пройдет в городе 15 мая.

Алексей Абрамов



Происшествия

В районе поселка Орловка в Городищенском районе...
Возле Абрау Дюрсо разбился пилот из Волгограда. Как сообщили ИА...
В Михайловском районе Волгоградской области пожарные и...
В Октябрьском районе Волгоградской области от побоев скончалась...
В Октябрьском районе Волгоградской области родители-алкоголики...
В городе-спутнике Волгограда Волжском в аварии с участием...
Полицейские Волжского обнаружили в одном из гаражных боксов...
Спасти детей не удалось.Как сообщает ИА "Волга-Каспий" со ссылкой...
В Николаевске Волгоградской области в опрокинувшейся Hyundai ix35...
В Волгограде из-за недомогания пассажирки экстренно приземлился...