С середины апреля мэрия Волгограда начала закрытие маршрутных такси. К настоящему времени уничтожены практически все маршрутки. Перевозчики пытались судиться с чиновниками, но это ни к чему не привело.
Теперь под сокращение должны попасть междугородние маршрутки. Вывод об этом можно сделать из Постановления администрации региона «Об утверждении документа планирования регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам». Как сообщает ИА «Волга-Каспий», документ подписан и.о. губернатора Волгоградской области Евгением Харичкиным 26 июня 2017 года и размещен на официальном портале правовой информации.
В документе планирования регулярных перевозок указан ряд проблем данной сферы. Среди прочего чиновники отмечают старый автопарк, низкая доля автобусов, использующих альтернативные виды топлива, подавляющая доля мелких перевозчиков (более 70%), недостаточность регулирования рынка регулярных перевозок, низкий уровень государственной поддержки перевозок, перенасыщение транспортными средствами малого класса (читать маршрутками), а также дублирование маршрутной сети.
Чтобы решить данные проблемы чиновники придумали целый ряд мероприятий. В них входит организация скоростного движения железнодорожного транспорта, развитие скоростного трамвая, а также парка горэлектротранспорта и автомобильного транспорта. Кроме этого разработка маршрутной сети, создание автоматизированной системы управления дорожным движением и многое другое. Однако больше всего на себя обращают внимание такие пункты, как использование автобусов повышенной вместимости и отмена почти 40 маршруток.
Модернизация транспортной схемы будет происходить в четыре этапа. На первом (2017 год) планируется оптимизация маршрутной сети путем максимального исключения дублирующих маршрутов. Второй этап (2018 год) – формирование оптимальной маршрутной сети, в том числе отмена дублирующих и неэффективных маршрутов.
Согласно документу отмене подлежат следующие маршруты: №№ 102 «Автовокзал «Южный» – Городище», 110 «Городище – Тулака», 149 «Городище – Спартановка», 150 «Волгоград – п.Каменный», 158 «ТРК «Европа» – Городище», 193К «Дубовка – Рынок ТЗР», 102 «Волжский – с.Заплавное», 201 «Волжский – Ленинск», 738 «Волгоград – Николаевск», 104А «Волжский – п.Лебяжья Поляна», 116 «Волжский – х. Клетский», 164 «Тулака – Краснослободск», 168 «ВГТЗ – Краснослободск», 172 «автовокзал «Южный» – Краснослободск», 173 «ТРК «Парк-Хаус» – Средняя Ахтуба», 174 «ТРК «Акварель» – Краснослободск», 180 «ул. Грамши – Краснослободск», 185 «Больничный комплекс – СНТ «Иволга», 118а «Волжский – Средняя Ахтуба», 222 «Волжский – Краснослободск», 251 «Средняя Ахтуба – с. Верхнепогромное», 114б «ВГТЗ – Волжский», 123 (маршрутка) «Волгоград-Волжский», 159 «Землячки – Волжский», 160 «Тулака – Волжский», 260 «Кардиоцентр – Волжский», 262 «Волгоград (школа №36) – Волжский», 120 «автовокзал Волгограда – Волжский», 196 «Волгоград (ТК «Лента») – Волжский», 246 «Тулака – Волжский через Среднюю Ахтубу», 109 «ВГТЗ – дачи «Приморье», 101 «Волжский – Ленинск», 102 «Волжский – с.Заплавное» и 102к «п.Рабочий – с. Заплавное».
Третий этап (2019-2020 годы) – проведение открытых аукционов на право осуществления перевозок. Не исключено, что на этом этапе большой кусок пассажирских перевозок отойдет «ПитерАвто». Четвертый этап (2021 год) – анализ проведенных реформ с изучением мнения населения. То есть маршрутки планируется отменить в 2018 году, а спросить мнение волгоградцев только через три года. Видимо это и есть последовательность действий властей.
В документе особо отмечается, что мероприятия подлежат уточнению и доработке, но только без изменения установленных стратегических ориентиров.
Алексей Абрамов
